兰博基尼Urus新能源和奥迪RS Q8开起来区别大吗

兰博基尼Urus新能源和奥迪RS Q8作为大众集团旗下两款顶级性能SUV,尽管共享部分技术平台,但凭借不同品牌定位与调校逻辑,驾驶体验存在显著差异。两款车型均搭载4.0T V8发动机并配备空气悬挂、后轮主动转向等核心配置,但Urus新能源通过插混系统实现性能跃升,而RS Q8则以均衡调校见长。本文将从动力性能、底盘操控、驾驶模式等维度解析两车驾驶差异,为潜在消费者提供参考。

兰博基尼Urus新能源和奥迪RS Q8 价格

车系
车型
官方价
兰博基尼Urus新能源
2025款 SE
297.10万
获取底价
奥迪RS Q8
2026款 RS Q8 4.0T
146.89万
获取底价

核心参数对比

  • 兰博基尼Urus新能源:搭载4.0T V8发动机(620马力)+单电机(192马力)插混系统,综合功率799马力,综合扭矩超1283N·m;匹配8挡手自一体变速箱,全时四驱,官方0-100km/h加速3.4s,最高车速312km/h。
  • 奥迪RS Q8:搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率471kW/6000rpm、最大扭矩850N·m/2300-4500rpm,配合8AT变速箱与全时四驱,零百加速3.6s,最高车速250km/h。

小结:Urus新能源在动力参数与极限性能上全面领先,尤其扭矩输出与加速表现更接近超级跑车水准;RS Q8虽性能稍逊,但机械四驱系统与限滑差速器的调校更偏向日常实用性。

兰博基尼Urus新能源和奥迪RS Q8开起来区别大吗

动力性能差异

兰博基尼Urus新能源的插混系统带来颠覆性动力体验:纯电模式下电机483N·m的瞬时扭矩可实现安静平顺的城市通勤,而混动模式中发动机与电机的合力输出(综合扭矩1283N·m)能提供持续且线性的加速推力。其8挡手自一体变速箱在赛道模式下换挡响应极快,配合全时四驱系统的智能分配,3.4s的零百加速实测中能感受到强烈的推背感。

奥迪RS Q8则依赖纯燃油动力:4.0T V8发动机在2300rpm即可爆发850N·m峰值扭矩,中后段加速表现强劲,但相比Urus新能源少了电机的辅助,低转速区间的动力响应稍显迟滞。其机械扭矩限滑差速器在过弯时能更精准地分配动力,3.6s的加速成绩虽略慢于对手,但日常驾驶中已足够惊艳。

小结:Urus新能源的插混系统提供更多动力模式选择,赛道性能更极致;RS Q8的纯燃油动力输出更线性,适合追求纯粹驾驶乐趣的用户。


底盘与操控表现

兰博基尼Urus新能源的底盘调校更偏向赛道化:空气悬挂在运动模式下支撑性极强,车身侧倾控制优异;后轮主动转向系统在高速过弯时能提供更稳定的循迹性,配合陶瓷通风盘式制动,制动距离更短。其全时四驱系统的扭矩分配更偏向后轮,带来类似后驱跑车的驾驶感受。

奥迪RS Q8则注重均衡性:空气悬挂在舒适模式下滤震效果出色,能有效吸收路面颠簸;后轮主动转向系统在低速时可缩小转弯半径,提升城市驾驶灵活性。其可变转向比功能在不同车速下提供合适的转向手感,机械限滑差速器则增强了湿滑路面的稳定性。

小结:Urus新能源的底盘调校更激进,适合赛道驾驶;RS Q8的底盘设定兼顾操控与舒适,日常实用性更强。


驾驶模式与场景适配

兰博基尼Urus新能源提供标准/舒适、运动、赛道、纯电、混动等多种驾驶模式:纯电模式适合短途通勤(WLTC纯电续航42km),混动模式兼顾动力与油耗(WLTC综合油耗5.03L/100km),赛道模式下可关闭电子稳定程序,释放极致性能。其25.9kWh电池组支持能量回收,进一步提升续航表现。

奥迪RS Q8则配备运动/经济/舒适等驾驶模式:经济模式下油耗表现为WLTC综合12.44L/100km,运动模式下发动机声浪更浑厚,配合无框车门设计增强驾驶氛围。其选装的L2级驾驶辅助与夜视系统(3.17万)提升了长途驾驶的安全性。

小结:Urus新能源的驾驶模式更丰富,插混系统拓展了使用场景;RS Q8的驾驶模式调校更成熟,智能配置更全面。


空间与实用性对比

兰博基尼Urus新能源的空间表现为:长×宽×高5123×2022×1638mm,轴距3003mm,5座布局,后备厢容积453L。尽管轴距略长于对手,但溜背造型牺牲了部分头部空间,后备厢容积也较小。

奥迪RS Q8则拥有更实用的空间:轴距2998mm,后备厢容积605L(放倒后1755L),5门5座布局配合比例放倒座椅,能满足家庭出行与储物需求。其真皮座椅(前排加热/通风/电动调节+记忆)、三区温控等配置提升了乘坐质感。

小结:RS Q8在空间实用性上更具优势,适合兼顾家庭使用的消费者;Urus新能源的空间表现更偏向运动化设计,后排舒适性稍逊。


总结

兰博基尼Urus新能源与奥迪RS Q8的驾驶差异主要体现在三个维度:动力性能上,Urus新能源凭借插混系统实现799马力的综合输出,加速更快、极限更高;底盘调校上,Urus新能源更激进,RS Q8更均衡;使用场景上,Urus新能源适合追求极致性能与科技感的用户,RS Q8则更适合日常驾驶与长途出行。尽管两车共享部分技术,但兰博基尼的赛道化调校与奥迪的均衡设定,使其开起来的区别远超参数差异。消费者应根据自身需求选择:若追求纯粹性能与品牌调性,Urus新能源是更好选择;若注重实用性与性价比,RS Q8(官方指导价146.89万)则更具优势。

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作者

面具后的冷笑
面具后的冷笑
评测中心作者,以结构化数据为基石,结合场景化描述还原真实用车体验,通过方法论背书构建专业评测体系。累计输出120+篇深度测评,覆盖单车、双车对比等领域,数据误差率控制在3%以内,为技术控与发烧友提供可信参考。

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