长安启源E07提供纯电与增程两种动力形式，覆盖不同用户场景需求。纯电后驱Pro+版本（23.99万）搭载343马力单电机，CLTC续航701km，240kW快充15分钟补能350km；纯电四驱Ultra版本（30.99万）升级为598马力双电机，3.96秒破百的同时保留651km续航。增程系列中，后驱Pro+版本（21.99万）以314马力电机+1.5T增程器实现245km纯电+1145km综合续航；四驱Ultra版本（28.99万）则通过492马力双电机将破百时间压缩至5.15秒。全系标配双叉臂前悬+多连杆后悬+空气悬挂的底盘组合，其中四驱版本额外增加全地形模式，最高离地间隙达192mm，展现出超越同级的通过性能。

底盘硬件解析

长安启源E07的操控与舒适平衡首先建立在豪华硬件基础上。前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架的组合，相比传统钢制悬架实现30%轻量化提升，同时结构刚度增强20%以上，为精准操控提供物理支撑。空气悬挂系统支持90mm高低调节范围，配合CDC连续阻尼控制技术，实现毫秒级阻尼调整。在垫江试验场测试中，该底盘在运动模式下展现出优异的侧倾抑制能力（3.96秒破百时车身姿态稳定），而舒适模式下对细碎震动过滤率超80%，通过减速带时冲击感被有效化解。铝合金悬架与前后一体化压铸下车体的应用，使整备质量2.4吨的车身仍能实现36米内的百公里制动距离，扭转刚度达39127N.m/deg的车身结构则保证了极限工况下的操控稳定性。

动力调校策略

E07通过差异化动力调校实现场景化适配。纯电后驱版本（6.7秒破百）采用线性动力输出逻辑，标准模式下油门响应延迟控制在0.3秒内，兼顾城市通勤平顺性；运动模式下动力释放更直接，满足偶尔的驾驶激情。纯电四驱版本则通过前后电机扭矩矢量分配，在弯道中实现更精准的循迹性，3.96秒的破百成绩进入性能车行列。增程版本在纯电模式下保持电动车特有的静谧平顺，增程器介入时噪音控制在60dB以内（50km/h工况），1.5T发动机主要作为能量补充，避免了传统混动车型的动力中断感。全系标配的标准/舒适/经济/运动/个性化五种驾驶模式，可通过中控屏一键切换，悬挂硬度、转向手感、动力响应同步调整，实现"一车多性格"的驾驶体验。

空间与静谧性表现

作为中大型SUV，E07的5045×1996×1665mm车身尺寸与3120mm轴距，为乘坐舒适性提供物理基础。后排腿部空间超1000mm，配合全系标配的前排座椅加热/通风/按摩（含腿托/腰托电动调节）与后排座椅加热/通风，构建出越级的乘坐体验。NVH性能方面，通过前后排多层隔音玻璃、静音轮胎与车身密封优化，纯电模式下60km/h噪音控制在55dB以内，达到图书馆级静谧水平；增程模式下发动机介入噪音≤60dB，远低于传统燃油车的70dB基准线。256色氛围灯与18扬声器音响系统进一步提升座舱豪华感，配合热泵空调系统，在-15℃低温环境下仍能保持70%以上的续航达成率。

智能辅助系统

E07通过智能科技降低驾驶负荷，提升长途舒适性。全系标配的L2级辅助驾驶系统包含全速自适应巡航、车道居中保持与自动泊车功能，高速路况下可实现0-120km/h的自动跟车与车道保持。高配版本搭载2颗128线激光雷达，配合5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，实现高速导航辅助驾驶功能，在垫江试验场测试中展现出精准的大车避让（横向远离并行车辆0.5米以上）、施工路段提前换道等场景化应对能力。智能交互方面，座舱搭载8155芯片，支持多屏联动与语音控制，减少驾驶过程中的物理操作，进一步提升行车安全性。

总结

长安启源E07通过"硬件下放+软件优化"的组合策略，在20万级市场实现了操控与舒适的越级平衡。双叉臂+空气悬挂的底盘配置提供了物理基础，五种驾驶模式的调校则满足不同场景需求，而L2级智能辅助系统与豪华座舱配置进一步降低驾驶负荷。对于注重长途舒适性的家庭用户，增程后驱版本（21.99万）以1145km综合续航与空气悬挂为最优选择；追求性能的消费者可考虑纯电四驱版本（30.99万），3.96秒破百与651km续航的组合在同价位无出其右。作为长安新能源高端序列的标杆产品，E07成功将豪华品牌的底盘技术与智能配置下放到20万级市场，为中大型新能源SUV树立了新的价值标杆。