领秀390T尊享版（19.28万）：2.0T+8AT动力组合，252马力/390N·m，WLTC油耗8.85L/100km；车身尺寸5089×1884×1822mm，轴距3000mm；配置双侧电动侧滑门、三区自动空调、7英寸+10.1英寸双屏。
大师400T尊贵版（22.98万）：2.0T+8AT动力，252马力/400N·m，WLTC油耗8.95L/100km；车身尺寸5212×1893×1823mm，轴距3070mm；配置L2级辅助驾驶、540度全景影像、12.3英寸+14.6英寸双屏（高通8155芯片）、第二排通风/加热/按摩座椅。
大师超级混动版（26.68万）：2.0T米勒循环+DHT混动系统，综合功率190马力（发动机）+182马力（电机），WLTC油耗6.15L/100km；车身尺寸与大师燃油版一致；配置全车多层隔音玻璃、L2级辅助驾驶、第二排三联舒适功能。

小结：三个版本在价格、动力、空间、配置上形成梯度升级，分别对应不同预算与需求层次。

预算20万内首选：领秀390T尊享版

作为传祺M8系列的入门高配车型，领秀390T尊享版以19.28万的指导价成为预算有限用户的理想选择。虽然购置税约1.71万导致落地价接近21万，但考虑到其标配双侧电动侧滑门、真皮座椅、三区自动空调等MPV核心舒适配置，性价比依然突出。动力方面，2.0T发动机输出252马力/390N·m，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗8.85L/100km，兼顾动力与燃油经济性。空间表现上，3000mm轴距保证第二排乘客腿部空间，第三排靠背可调，满足家庭短途出游需求。对于主要用于城市通勤和日常家用的消费者，该版本在控制预算的同时，提供了超越同价位竞品的基础舒适性配置。

20-25万黄金选择：大师400T尊贵版

若预算提升至23万左右，大师400T尊贵版展现出更强的综合实力。该版本轴距加长至3070mm，车身长度达到5212mm，第三排支持前后调节，后备厢常规容积516L（放倒后1586L），装载能力显著提升。配置方面，L2级ADiGO Pilot辅助驾驶系统（含全速自适应巡航、车道居中）降低长途驾驶疲劳，540度全景影像提升停车便利性。第二排独立座椅配备通风、加热、按摩三联功能，配合14.6英寸中控屏（高通8155芯片）带来的流畅车机体验，兼顾家用舒适性与商务接待需求。动力上，400N·m扭矩输出比领秀版提升10N·m，WLTC油耗8.95L/100km，综合表现更适合对空间和配置有更高要求的用户。

25-30万长期优选：大师超级混动版

对于年行驶里程超过2万公里的用户，大师超级混动版（26.68万）是兼顾豪华体验与使用成本的最佳选择。其2.0T米勒循环发动机+DHT混动系统，WLTC综合油耗仅6.15L/100km，比燃油版降低约31%，按92号汽油7.5元/L计算，年均可节省油费超4000元。动力平顺性方面，电机300N·m的峰值扭矩带来更轻快的起步体验，DHT系统消除换挡顿挫，尤其适合城市拥堵路况。配置上，该版本延续大师燃油版的L2级辅助驾驶、540度全景影像、第二排三联舒适功能，并新增全车多层隔音玻璃，进一步提升NVH表现。虽然比大师燃油尊贵版贵3.7万，但长期使用成本优势明显，适合注重经济性与驾驶质感的消费者。

场景适配建议

不同版本的传祺M8在使用场景上各有侧重。领秀390T尊享版适合预算有限、以城市家用为主的用户，其基础配置已能满足日常出行需求；大师400T尊贵版兼顾家用与商务，第二排三联舒适功能和L2级辅助驾驶使其成为多场景使用的高性价比选择；大师超级混动版则更适合长途通勤频繁、注重燃油经济性的用户，混动系统带来的平顺性与低油耗优势显著。需要注意的是，混动版动力输出相对燃油版偏缓，对动力性能要求较高的用户需谨慎选择。

总结

综合来看，传祺M8三个推荐版本形成清晰的产品梯度：预算20万左右选领秀390T尊享版，以有限预算获得核心MPV配置；追求舒适智能体验选大师400T尊贵版，23万级即可拥有中高端MPV的配置水平；看重长期使用成本选大师超级混动版，油耗优势与平顺性提升明显。消费者可根据自身预算、年行驶里程、使用场景等因素综合考量，选择最适合的车型。无论哪个版本，传祺M8均能在20-30万价位区间提供超越竞品的空间表现与配置水平，是家庭与商务用户的可靠选择。