猛士M800和极氪9X谁的动力更强

在新能源汽车市场快速发展的当下,高端硬派越野与性能旗舰SUV的动力表现成为消费者关注的核心焦点。猛士M800作为东风旗下“军转民”的硬核越野代表,与极氪9X这一新兴性能旗舰车型,分别在各自领域展现出强劲的动力实力。本文将基于官方公布的核心参数,从动力系统、加速性能、越野与公路表现等维度,深入对比两款车型的动力水平,为消费者提供专业参考。

猛士M800和极氪9X 价格

车系
车型
官方价

核心动力参数对比

猛士M800(2024款高顶版/平顶版)采用增程式动力架构,搭载三电机四驱系统,系统综合最大功率达600kW(816马力),峰值扭矩1050N·m,官方0-100km/h加速成绩为6.76s。作为硬派越野车型,其动力参数在同级别中处于领先水平,非承载式车身搭配前后桥差速锁,进一步强化了越野场景下的动力输出效率。极氪9X则提供双电机与三电机两种动力版本,其中双电机版系统总功率660kW(897马力),峰值扭矩935N·m,加速成绩3.9-4.2s;三电机版(Hyper版、曜黑版)更是达到1030kW(1400马力)的超高功率,峰值扭矩1410N·m,0-100km/h加速仅需3.1s,性能参数远超传统燃油性能车。

小结:从绝对动力参数来看,极氪9X三电机版以1400马力的功率和3.1s的加速成绩,展现出纯电性能车的极致优势;猛士M800的816马力虽略逊于极氪双电机版,但1050N·m的扭矩在低速越野场景中更具实用价值。

猛士M800和极氪9X谁的动力更强

动力系统技术特点

猛士M800采用增程式设计,通过1.5T四缸发动机作为增程器,配合三电机四驱系统,实现了“可油可电”的续航解决方案,CLTC综合续航750km,解决了硬派越野用户的长途续航焦虑。其动力系统的核心优势在于非承载式车身与三把锁(前桥/中央/后桥差速锁)的组合,中央差速器锁止功能可将动力均匀分配至前后桥,配合蠕行模式,在陡坡、泥泞等复杂地形中保持稳定的动力输出。极氪9X则基于纯电平台打造,搭载900V高压系统,双电机版采用前后双永磁同步电机布局,三电机版额外增加后轴辅助电机,实现扭矩矢量分配。900V高压平台支持快充0.15小时(20%-80%),大幅提升补能效率,同时全系标配DHT混动变速箱,可实现纯电、混动等多模式切换,兼顾性能与能耗。

小结:猛士M800的增程式系统更注重越野场景的实用性与续航可靠性,极氪9X的纯电架构则在动力响应速度与补能效率上更具优势,900V高压平台代表了当前新能源汽车的前沿技术水平。


越野与公路性能表现

猛士M800作为硬派越野车型,其动力调校更偏向低速高扭矩输出,1050N·m的扭矩在攀爬45°陡坡(最大爬坡度100%)时表现出色,850mm的最大涉水深度配合全地形模式(越野/雪地/沙地等),可轻松应对极端路况。非承载式车身与空气悬挂的组合,在过滤路面颠簸的同时,保证了车身刚性,适合长时间越野穿越。极氪9X虽定位为城市性能SUV,但其电动四驱系统配合多地形模式(沙地/岩石/泥地),在轻度越野场景中也能提供稳定的动力输出。三电机版的扭矩矢量控制技术,可实时调整每个车轮的动力分配,在公路过弯时实现更高的操控极限,3.1s的加速成绩使其在直线加速性能上远超猛士M800。

小结:猛士M800的动力表现更侧重于越野场景的通过性,极氪9X则在公路性能与加速体验上更具优势,两款车型的动力调校方向差异明显。


品牌技术基因与用户定位

猛士品牌延续了东风“军转民”的硬核基因,将军用越野技术转化为民用场景,其动力系统设计围绕“全地形通过性”展开,三把锁、非承载式车身等配置均针对越野需求优化,目标用户为追求极致越野性能与豪华体验的高端消费者,价格区间87.90万-97.90万。极氪品牌则以“性能与智能融合”为核心,极氪9X作为品牌旗舰车型,通过高功率电机、900V高压平台等技术,打造“中式豪华陆地坦克”的产品形象,价格区间46.59-59.99万,兼顾性能与性价比,目标用户为年轻时尚的性能车爱好者与科技尝鲜者。

小结:猛士M800的动力系统体现了“越野专业化”的品牌定位,极氪9X则展现了“性能大众化”的市场策略,两者针对不同用户群体的需求进行了差异化设计。


总结

综合来看,猛士M800与极氪9X的动力表现各有侧重:猛士M800以816马力、1050N·m的扭矩和6.76s的加速,在硬派越野领域树立了新标杆,增程式设计与三把锁配置使其成为长途穿越的理想选择;极氪9X则凭借三电机版1400马力的极致性能和3.1s的加速成绩,成为新能源性能车市场的佼佼者,900V高压平台与多模式动力系统兼顾了日常使用的便利性。消费者在选择时,需根据自身需求侧重——若以越野穿越为主要场景,猛士M800的动力实用性更胜一筹;若追求公路性能与科技体验,极氪9X的三电机版无疑是更优解。两款车型的动力表现均代表了当前新能源汽车在不同细分领域的最高水平,为用户提供了多元化的选择空间。

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作者

抬头那曙光
抬头那曙光
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