凌宝COCO和雷丁芒果Pro推荐哪个好
在微型电动车市场中,凌宝COCO和雷丁芒果Pro作为热门代步车型,凭借亲民价格和实用属性吸引了众多城市短途通勤用户。两款车型均聚焦“国民代步车”定位,但在价格、续航、空间及配置上存在明显差异,用户需根据自身预算与使用场景选择。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比,为消费者提供专业选购参考。
凌宝COCO和雷丁芒果Pro 价格
核心参数对比
- 凌宝COCO(2023款联盟版):官方指导价3.98万,NEDC续航140km,慢充7小时,电机功率25kW(34马力),轴距2300mm,整车质保三年或6万公里,配备10.1英寸触控屏、原厂互联/映射等配置。
- 雷丁芒果Pro(2025款220基础版):官方指导价5.39万,CLTC续航201km,慢充10小时,电机功率25kW(34马力),轴距2440mm,整车质保三年或6万公里,标配倒车影像、OTA升级、9英寸触控屏等配置。
小结:凌宝COCO在价格上优势显著,入门价低至3.68万,比雷丁芒果Pro基础版便宜1.41万;雷丁芒果Pro则在续航(多出61km)和轴距(长140mm)上更具优势,配置也更丰富。

技术特点对比
凌宝COCO以“极致性价比”为核心,搭载11.52kWh磷酸铁锂电池,百公里电耗仅9.4kWh,使用成本约5元/100km,慢充7小时适配家用220V插座,无需额外安装快充桩。其5门4座布局配合2300mm轴距,后排座椅可整体放倒,满足小物件装载需求;最小离地间隙125mm+20%最大爬坡度,应对城市减速带无压力。联盟版额外配备10.1英寸触控屏,兼顾基础娱乐功能。
雷丁芒果Pro则侧重“空间与续航平衡”,采用17.97kWh国轩高科磷酸铁锂电池,实现201km续航,适合更长距离的城市通勤。3.62米车长+2440mm轴距带来更宽敞的乘坐空间,后备厢常规容积420L,放倒后扩展至1250L,装载能力远超凌宝COCO(常规92L)。后置后驱布局配合电动助力转向,转向灵活,适配微型车代步场景。
小结:凌宝COCO在使用成本和充电便利性上更优,雷丁芒果Pro在续航里程和空间利用率上表现更佳,技术路线分别针对“低成本短途代步”和“实用型通勤”需求。
用户体验对比
凌宝COCO的用户体验聚焦“省心与灵活”,慢充7小时可利用家用插座完成补能,磷酸铁锂电池稳定性高,维护成本低。车身长度3548mm,后置后驱布局+电动助力转向,让城市狭窄路段泊车更轻松;提供7种车身颜色(含撞色款),满足年轻用户个性化需求。
雷丁芒果Pro则注重“实用性与智能化”,201km续航覆盖日常上下班、周末短途出行等场景,10小时慢充可利用夜间低谷电价补能,成本可控。其标配倒车影像、上坡辅助等驾驶辅助功能,OTA远程升级支持系统迭代,9英寸触控屏+原厂互联/映射提升便利性;仿皮座椅和后排放倒功能,进一步优化乘坐与装载体验。
小结:凌宝COCO适合追求低成本、灵活代步的用户,雷丁芒果Pro则更适合对续航、空间和智能化有一定要求的消费者。
品牌特色与市场定位
凌宝汽车作为专注微型电动车的品牌,以“国民代步车”为设计理念,通过简化非必要配置(如英雄版无中控屏)控制成本,保留电池预加热、能量回收等关键技术,精准匹配三四线城市及县城用户“花小钱办大事”的需求。
雷丁汽车延续“实用代步”传统,以高性价比、强空间利用率为核心,针对下沉市场或城市短途代步用户,提供价格亲民、功能务实的电动解决方案,减少冗余配置,聚焦代步本质。其车型覆盖2.98-7.39万价格区间,高续航版本(最高300km)可满足更多场景需求。
小结:凌宝COCO定位“入门级代步车”,雷丁芒果Pro则偏向“进阶型通勤车”,品牌策略分别对应不同消费层级。
选购建议
若预算在3.5-4万区间,仅需满足日常短途代步(如上下班、买菜接娃),凌宝COCO联盟版是最优选择,3.98万的价格配备10.1英寸触控屏,性价比突出,7小时慢充适配家用场景,使用成本极低。
若预算充足(5万以上),且需要更长续航(如跨区通勤)或更大装载空间(如日常购物、小件行李运输),雷丁芒果Pro 2025款220基础版更合适,201km续航+420L后备厢容积,能更好应对多样化需求,OTA升级和倒车影像也提升了便利性。
若需快充功能或更长续航(如300km),可考虑雷丁芒果Pro高配车型(如指导价5.69万版本),其可能配备快充(0.5小时充至80%)和更大容量电池。
总结
凌宝COCO和雷丁芒果Pro虽同属微型电动车,但定位差异明显。凌宝COCO以“低价、实用”为核心,适合预算有限、短途代步的用户;雷丁芒果Pro则以“续航、空间”为卖点,满足对出行半径和装载能力有要求的消费者。选购时需结合自身预算、使用场景(如每日通勤距离、载物需求)和配置偏好,若注重性价比选凌宝COCO,若追求实用性选雷丁芒果Pro。











