奥德赛和传祺E8开起来区别大吗

作为两款热门家用MPV，奥德赛2026款2.0L e:HEV与传祺E8在驾驶体验上存在显著差异，涵盖动力响应、操控特性、乘坐舒适性及智能交互等维度。通过对比核心参数与实际驾乘表现，可清晰呈现两款车型的差异化定位，为家庭用户提供决策参考。

奥德赛和传祺E8 价格

核心参数对比

奥德赛2026款全系搭载本田i-MMD混动系统，2.0L发动机（145马力）+单电机（184马力）组合实现215Ps综合功率，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗低至5.88L/100km；车身尺寸4861×1820×1712mm，轴距2900mm，中高配配备Honda SENSING L2级驾驶辅助。传祺E8采用2.0L发动机（140马力）+永磁同步电机（182马力）的DHT混动系统，综合功率未明确标注但0-100km/h加速8.8s，WLTC油耗5.58L/100km；车身尺寸4920×1900×1760mm，轴距2930mm，荣耀版搭载ADiGO PILOT L2级辅助驾驶及高通8155芯片车机。

小结：奥德赛以成熟混动技术见长，传祺E8凭借更大空间和智能配置形成差异化优势。

动力与驾驶质感差异

奥德赛的i-MMD系统采用“电驱优先”策略，起步阶段纯电驱动带来平顺静谧的体验，经济模式下发动机介入时机延后，WLTC工况5.88L/100km的油耗表现符合家用需求；运动模式下动力响应更敏捷，但1.9吨左右的整备质量使高速再加速能力略显温和。后扭力梁悬挂调校偏向舒适，过滤路面颠簸能力出色，配合电子助力转向的轻盈设定，城市通勤灵活性突出。传祺E8的DHT混动系统在起步阶段电机响应更快，0-60km/h加速表现优于奥德赛，中低速超车更从容；但1.95吨的整备质量导致高速过弯时侧倾抑制稍逊，转向虚位略大于奥德赛。亏电状态下发动机介入频率增加，NVH表现相比奥德赛有差距，但日常通勤场景下动力平顺性仍可圈可点。

小结：奥德赛侧重平顺性与燃油经济性，传祺E8在动力响应速度上更具优势。

空间与乘坐体验对比

奥德赛遵循本田MM理念，2900mm轴距实现最大化乘坐空间，第二排独立座椅支持靠背/前后/左右调节（耀享版及以上增加腿托/肩部调节），配合双侧电动侧滑门（中高配）提升上下车便利性；第三排座椅可折叠形成“魔术座椅”，但满载时腿部空间略显局促。传祺E8凭借2930mm轴距和4920mm车长，第二排腿部空间比奥德赛多出约30mm，荣耀版座椅支持通风/加热/按摩功能，腿托展开角度达140°，配合后排独立空调营造“移动头等舱”体验；第三排座椅可完全收纳于地板下，形成1917L的平整后备箱，载物灵活性更优。

小结：奥德赛空间利用率更高，传祺E8在后排舒适性和装载能力上更胜一筹。

智能科技与安全配置差异

奥德赛中高配搭载Honda SENSING系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持等功能，系统介入平顺性行业领先；Honda Connect车机支持OTA升级和CarLife互联，但芯片性能一般，操作流畅度不及传祺E8。传祺E8全系标配高通8155芯片，ADiGO车机系统响应速度快，语音控制识别率达95%以上；荣耀版配备540度全景影像+透明底盘，对新手更友好；L2级辅助驾驶功能与奥德赛相当，但主动刹车的反应速度略慢。安全配置方面，奥德赛全系标配车身稳定控制、前排侧气囊，中高配增加前后头部气帘；传祺E8则全系标配前后头部气帘和主动刹车，基础安全配置更全面。

小结：传祺E8智能交互体验更优，奥德赛辅助驾驶系统成熟度更高。

价格与使用成本对比

奥德赛23.58-34.08万的价格区间覆盖更广需求，中配耀享版（29.98万）落地约33万，包含双侧电动侧滑门、L2辅助驾驶等核心配置；保养周期为5000km/次，小保养费用约800元，6万公里总保养成本约1.2万元。传祺E8 16.68-17.98万的定价极具性价比，荣耀版（17.98万）落地约19万，配置水平接近奥德赛中高配；享受新能源购置税减免政策，每年可节省约1.5万元购置税成本；保养周期为10000km/次，小保养费用约600元，使用成本优势明显。

小结：传祺E8性价比突出，奥德赛适合预算充足且注重品牌的用户。

总结

奥德赛与传祺E8的驾驶差异本质是产品定位的不同：奥德赛凭借本田i-MMD混动技术的成熟性、精准的空间利用率和可靠的品控，成为家用MPV的标杆级选择，适合追求长期稳定性和品牌价值的用户；传祺E8则以越级的空间表现、丰富的智能配置和极具竞争力的价格，打造“平替”优势，更适合注重性价比和科技体验的年轻家庭。两款车型均能满足家庭日常通勤需求，但在驾驶质感、配置丰富度和使用成本上的差异，需根据用户实际需求进行权衡。