睿行M90和神骐T10EV谁的空间大

作为长安凯程旗下两款热门商用车，睿行M90和神骐T10EV的空间表现一直是用户关注的焦点。本文将基于官方参数与实际场景需求，从基础尺寸、空间布局、场景适配性等维度深入对比两款车型的空间特点，为不同使用需求的消费者提供专业参考。

睿行M90和神骐T10EV 价格

核心参数对比

• 睿行M90（2021款2.0L标准型）：全系轴距3250mm，车身尺寸5180×1744×1990mm（平顶）/2200mm（高顶），提供2座（货车）、6座、7座、9座多种布局，汽油动力，官方指导价7.35-7.99万元。
• 神骐T10EV：全系轴距3200mm，车身尺寸5005×1600×1965mm（单排载货）/5310×1600×1975mm（双排载货），仅提供2座布局，纯电动力，官方指导价7.79-17.29万元。

小结：基础尺寸方面，睿行M90在车长、车宽、轴距上略占优势，神骐T10EV则以多样化货箱设计见长；睿行M90空间灵活性更强，神骐T10EV专注载货场景。

空间布局与场景适配性

睿行M90的空间设计兼顾载人载货双重需求，其核心优势在于布局灵活性。2座货车版（尤其是高顶车型）可释放纯载货空间，平顶2座版载货容积约6.8m³，高顶版因车高增加至2200mm，头部空间更充裕，适合运输较高货物；9座客车版采用2+2+2+3布局，第二排座椅支持靠背调节，配合后排独立空调与后座出风口，能满足多人长途乘坐需求；6座/7座版本则适合家庭商用两用场景。承载式车身搭配前置后驱布局，合理分配车内空间占比，右侧手动侧滑门设计提升上下车与装卸便利性。

神骐T10EV作为专业电动微卡，空间设计完全围绕载货场景优化。单排载货车型货箱长度达3010mm，双排载货车型货箱长度2520mm，厢式运输车货箱尺寸3070×1575×1650mm，仓栅式车型则适合运输不规则货物。全系采用半承载式车体结构，配合3200mm长轴距，保证了大空间载货时的行驶刚性。单排车型侧重长货箱拉货效率，双排车型兼顾2人乘坐与载货，厢式/仓栅式/载货式多种结构可选，精准匹配城配、小批量货运等不同使用场景。

用户体验细节对比

载人场景中，睿行M90的9座版表现突出，第三排腿部空间可达一拳三指（175cm乘客），头部空间高顶版达两拳以上，后排独立空调有效改善夏季乘坐体验；第二排座椅靠背调节角度达120度，提升长途乘坐舒适度。而神骐T10EV仅提供2座布局，虽能满足驾驶员与副驾乘坐需求，但后排无乘坐空间，不适合载人场景。

载货场景下，睿行M90的2座货车版载货容积更大，平顶版约6.8m³，高顶版可达7.5m³左右，且车宽1744mm比神骐T10EV宽144mm，可容纳更宽货物；神骐T10EV厢式车型货箱高度1650mm，比睿行M90平顶版高160mm，对轻泡货物容纳性更强，且纯电动力在城市限行区域通行更便利。此外，神骐T10EV标配电动助力转向与前倒车雷达，大尺寸货箱装卸时操控更轻松，降低城市狭窄路段行驶与停车难度。

品牌定位与空间设计逻辑

睿行M90延续长安凯程“实用高效”的设计理念，通过多布局与大尺寸空间组合，精准匹配小微商户、客运需求用户的核心痛点，兼顾空间实用性与成本控制，燃油经济性达8.3-8.8L/100km，适合对动力类型无特殊要求的用户。

神骐T10EV则聚焦城配物流场景，以“实用载货”为核心设计思路，通过统一长轴距与多货箱形态组合，强化“专业电动微卡”定位。纯电动力系统配合小尺寸车身，契合个体商户、短途物流的低成本运输需求，尤其适合限牌城市用户。

总结

综合来看，睿行M90和神骐T10EV的空间表现各有侧重。睿行M90凭借更长的轴距、更宽的车身与灵活的座椅布局，在空间灵活性与载人场景中更具优势，适合兼顾商用与家用、对动力类型无特殊要求的用户；神骐T10EV则以多样化货箱设计、纯电动力与专业载货配置，成为城配物流与短途运输的理想选择，尤其适合限牌城市的个体商户。消费者应根据实际使用场景（载人为主/载货为主）、动力偏好（汽油/纯电）与预算，选择最适合自己的车型。