秦PLUS和零跑B01推荐性价比

在10-18万新能源家用车市场，比亚迪秦PLUS与零跑B01凭借“低价+高配置”的组合成为热门选择。两款车型分别依托比亚迪DM-i混动技术与零跑科技平权理念，在插混与纯电领域形成差异化竞争。本文将从核心参数、技术亮点、用户体验等维度对比分析，为预算有限的家庭用户提供性价比决策参考。

秦PLUS和零跑B01 价格

核心参数对比

秦PLUS提供插混与纯电双动力选择，插混车型起售价7.98万，搭载1.5L+163马力电机组合，NEDC纯电续航55-128km，亏电油耗2.93-3.08L/100km；纯电车型CLTC续航510km，百公里电耗11.4-11.9kWh，2026款EV新增热泵空调与电池预加热。零跑B01专注纯电市场，主力车型8.98-11.98万，CLTC续航覆盖430-650km，风阻系数0.197Cd，百公里电耗11.4-11.5kWh，快充30-80%仅需0.3小时。空间方面，秦PLUS轴距2718mm，零跑B01轴距2735mm，后者后排腿部空间更充裕；智能配置上，零跑全系标配高通8155P芯片，激光雷达版升级8295P+8650双芯片，而秦PLUS搭载DiLink系统与D100芯片。

技术亮点解析

秦PLUS的核心竞争力在于DM-i超级混动技术，以电为主的驱动逻辑实现亏电低油耗，弗迪磷酸铁锂电池保障安全稳定，插混车型7.98万的起售价打破同级别新能源价格壁垒。纯电车型通过配置梯度覆盖10-18万市场，2026款EV新增的冬季续航优化配置提升实用性。零跑B01则聚焦纯电技术突破，0.197Cd超低风阻配合高效电驱系统，实现650km长续航与11.4kWh/100km低电耗；全系标配麦弗逊+多连杆独立悬挂，中高配车型6.4-6.5秒破百的动力表现优于同级；智能配置上，激光雷达版支持高速导航辅助驾驶，将高端科技下放到10万级车型，体现“科技平权”理念。

用户体验对比

秦PLUS插混车型可油可电，日常通勤电费约0.1元/km，长途混动无续航焦虑，适合充电条件有限但追求新能源体验的用户；DiLink系统支持屏幕旋转与语音控制，OTA升级持续优化功能。零跑B01纯电车型430km续航满足城市日常，650km版本可覆盖跨城出行，快充补能适配碎片化时间；高通8155P芯片加持下车机响应迅速，540度全景影像+透明底盘提升泊车便利性，独立悬挂过滤颠簸效果优于秦PLUS的扭力梁非独立悬挂（秦PLUS部分车型）。不过秦PLUS依托比亚迪品牌渠道优势，售后网点更密集，后期维护成本较低。

性价比决策建议

预算7-10万且需兼顾长途出行：优先选择秦PLUS插混车型，7.98万的起售价与可油可电的属性，是预算有限家庭的“代步首选”。预算10-12万追求纯电长续航与智能配置：零跑B01 550km或650km版本更具优势，其多连杆悬挂、高通芯片与L2辅助驾驶的组合，配置丰富度高于同价位秦PLUS EV。充电条件便利且注重科技体验：零跑B01激光雷达版（11.38-11.98万）搭载8295P芯片与高速导航辅助驾驶，适合年轻消费者；若偏好成熟技术与品牌保障：秦PLUS EV 2026款（9.98万起）的刀片电池与DiLink系统更可靠。

总结

秦PLUS以“低价插混+成熟技术”占据市场份额，适合注重实用性与品牌信赖度的用户；零跑B01则凭借“长续航纯电+越级智能配置”实现差异化竞争，更符合追求科技体验的年轻家庭需求。两款车型均打破了传统燃油车的性价比边界，消费者可根据动力类型偏好、充电条件与配置需求做出选择——插混选秦PLUS，纯电智能选零跑B01。