RE-MAX 瑞迈和域虎7空间配置全方位对比

在皮卡市场竞争日益激烈的当下，江西五十铃RE-MAX瑞迈与江铃域虎7作为两款热门车型，凭借各自的空间布局与配置优势吸引了不同需求的消费者。本文将从空间参数、动力系统、配置梯度及品牌定位等维度，对两款车型进行全方位对比分析，为皮卡用户提供专业的选购参考。

RE-MAX 瑞迈和域虎7 价格

核心参数对比

空间参数方面，RE-MAX瑞迈提供标轴与长轴两种选择：标轴车型轴距3095mm，车身尺寸5330×1860×1785mm，货箱尺寸1480×1530×480mm；长轴车型轴距3380mm，车身尺寸5615×1860×1785-1850mm，货箱尺寸1770×1530×480mm，平底货箱设计提升装载便利性。域虎7则采用统一轴距3085mm，车身尺寸5288×1905×1835mm，货箱尺寸1475×1475×500mm。价格区间上，RE-MAX瑞迈覆盖8.28万-13.08万，域虎7覆盖9.98万-14.68万。动力系统方面，RE-MAX瑞迈提供2.0T汽油（220马力/350N·m）、2.4L汽油（158马力/240N·m）、2.5T柴油（143马力/360N·m）及CNG版；域虎7则提供2.0T汽油（220马力/350N·m）与2.0T柴油（141马力/350N·m）两种动力选择。

空间实用性对比

空间表现上，RE-MAX瑞迈通过长短轴双布局实现场景全覆盖：长轴车型货箱长度达1770mm，容积达1.3立方米，适合工程、货运等重载场景；标轴车型兼顾城市通勤与轻度载货，5座布局满足家庭或小团队出行。域虎7则采用统一轴距设计，1475×1475×500mm的货箱尺寸适合家用+轻度货运场景，车身宽度1905mm相比瑞迈的1860mm更具横向空间优势。装载细节上，瑞迈长轴车型的平底货箱设计减少货物滑动风险，域虎7货箱高度500mm相比瑞迈标轴的480mm略高，装卸大件物品时便利性稍逊。

动力系统对比

动力性能方面，两款车型各有侧重：RE-MAX瑞迈柴油版2.5T发动机提供143马力/360N·m的动力输出，低扭表现优于域虎7柴油版的350N·m，适合重载爬坡；汽油版2.0T发动机与域虎7汽油版参数一致（220马力/350N·m），均能满足高速行驶需求。传动系统上，域虎7高配车型配备8挡自动变速箱，相比瑞迈的手动变速箱在城市拥堵路况下更具优势。能源类型上，瑞迈独有的CNG版（2.4L发动机）可大幅降低使用成本，适合高频使用场景，而域虎7则专注于汽油/柴油双动力布局。

配置梯度对比

安全配置方面，两款车型均标配ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置。差异在于，域虎7高配车型（14.68万）增加前排侧气囊、前后雷达等主动安全配置，瑞迈则通过2026款新增自动驻车、无钥匙进入等便利配置提升竞争力。舒适配置上，域虎7全系标配仿皮座椅、中控触控屏，瑞迈则提供8-10.1英寸中控屏、手机互联等功能，其中2026款新增后座出风口优化乘坐体验。便利配置方面，域虎7高配版配备LED大灯、自动空调等配置，瑞迈则通过分时四驱+可选差速锁提升非铺装路面通过性。

品牌定位对比

品牌理念上，RE-MAX瑞迈延续五十铃“耐用+实用”的核心定位，非承载式车身+整体桥悬挂保证重载可靠性，多能源类型+长短轴布局覆盖多元场景，体现品牌对商用需求的精准适配。域虎7则践行江铃“商乘两用”的设计理念，通过汽油/柴油双动力+两驱/四驱选择覆盖不同用户需求，同时融入乘用车级别的舒适配置，平衡工具属性与家用体验。用户群体上，瑞迈更适合工程、货运等专业用户，域虎7则兼顾家用与轻度商用需求。

总结

综合对比来看，RE-MAX瑞迈凭借更宽泛的价格区间（8.28万起）、长短轴双布局及CNG能源选择，在商用场景中更具优势；域虎7则通过统一轴距设计、8AT变速箱及更丰富的舒适配置，在家庭使用场景中表现更佳。消费者在选购时，若以重载货运为主要需求，可优先考虑瑞迈长轴柴油版；若注重商乘两用体验，域虎7汽油版或柴油四驱版则是更好选择。两款车型均在各自细分市场展现出较强竞争力，用户可根据实际使用场景与预算做出针对性选择。