鑫源E3和SRM鑫源新能源T3L EV哪个性价比高

在城市物流与短途运输领域，鑫源E3和SRM鑫源新能源T3L EV作为同品牌旗下的两款纯电车型，凭借差异化的产品定位与价格策略，成为个体商户与物流从业者的热门选择。本文将从核心参数、场景适配、成本控制等维度展开深度对比，为用户解析两款车型的性价比差异，帮助从业者精准匹配运输需求。

鑫源E3和SRM鑫源新能源T3L EV 价格

核心参数对比

• 鑫源E3：提供7.38-17.18万元价格区间，涵盖221-310km续航版本，其中2025款弗迪310KM系列以7.98-8.18万元实现95马力/230N·m动力输出，货箱尺寸统一为2785×1730×1375-1380mm，容积约4.6m³，快充时间0.65-0.72小时。
• SRM鑫源新能源T3L EV：2025款价格下探至7.99-8.49万元，全系搭载42.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航290km，最大功率60kW/82马力，2025款栏板车货箱长度达3.2米（部分版本实测3.7米），轴距3245mm，最大满载质量2700kg，快充40分钟可补能50%。

小结：鑫源E3在低价高续航（310km）与快充效率（0.65小时）方面占优，而T3L EV凭借更长轴距（3245mm）与灵活货箱布局（栏板/仓栅/厢货）在装载能力上更具优势。

价格与续航性价比分析

鑫源E3的价格策略呈现明显的梯度化布局，2024款基本型32.14kWh以7.38万元形成入门门槛，满足基础城配需求；2025款弗迪310KM系列则以7.98-8.18万元的价格实现310km续航与95马力动力的组合，在同价位微面中形成“续航-动力”双优格局。结合搜索资料显示，其重庆地区优惠后6.99万起，进一步拉低购置成本，日均配送成本较竞品低30%。

SRM鑫源新能源T3L EV的2025款价格大幅下探至7.99万元起，相比2024款（14.18-14.58万元）降幅显著，浙江/深圳地区优惠达4.1万元，裸车价7.99万具备极强吸引力。续航方面，其CLTC续航290km（实测280km）虽略低于鑫源E3的310km版本，但结合5.1米车身长度与3.24米轴距，更适配城乡物流场景，装载异形货物时优势明显。

小结：预算有限且侧重城市短途配送的用户，鑫源E3的优惠后价格（6.99万起）与310km续航更具性价比；若需兼顾城乡运输与大件货物装载，T3L EV的长轴距与灵活货箱布局（栏板长3.7米）更值得考虑。

充电与电池技术对比

鑫源E3多数车型支持快充（0.65-0.72小时充满），搭配液冷电池+预加热功能，在不同温度环境下保障充电稳定性，双电芯品牌（宁德时代/弗迪）覆盖可靠性与性价比需求。搜索资料显示其慢充时间约8小时，适合夜间补能。

SRM鑫源新能源T3L EV全系标配电池预加热与能量回收系统，快充40分钟可补能50%，缓解低温续航衰减问题。2024款栏板车采用宁德时代电芯，其余版本为弗迪电芯，兼顾品质与成本控制。

小结：鑫源E3的快充效率（0.65小时充满）更优，适合高频次补能场景；T3L EV的快充补能速度（40分钟50%）与电池适应性更贴合城乡物流的补能条件。

场景适配性分析

鑫源E3提供货运与客运双版本，货运版货箱容积约4.6m³，最大满载2750kg，钢板弹簧悬挂保障承重能力，适合城市快递、菜市场商贩等场景；客运版6座布局则满足短途客运需求。其310km续航可覆盖多频次城市配送，339,233辆保有量印证市场认可度。

SRM鑫源新能源T3L EV定位城乡物流微卡，2025款栏板车货箱长度达3.2米（部分版本3.7米），模块化货箱设计适配建材、农产品等异形货物运输，5.1米车身长度与3.24米轴距在城乡道路通过性与承载性间取得平衡，最大满载质量2700kg满足重载需求。搜索资料显示其承载能力超1.5吨，是城乡物流/农产品运输的优选。

小结：城市短途配送与多场景需求（货运+客运）用户选鑫源E3；城乡物流与大件货物运输场景，T3L EV的货箱灵活性与轴距优势更突出。

总结

综合来看，鑫源E3与SRM鑫源新能源T3L EV均以高性价比为核心竞争力，但产品定位各有侧重。鑫源E3凭借优惠后6.99万起的价格、310km长续航与0.65小时快充，成为城市短途配送的高性价比选择；SRM鑫源新能源T3L EV则以2025款7.99万起的价格、3.24米轴距与灵活货箱布局，在城乡物流与重载场景中更具优势。用户可根据运输半径、货物类型与预算，选择匹配自身需求的车型。