风云A8和长安启源A05谁的动力更强

在10万级插混轿车市场，奇瑞风云A8与长安启源A05凭借亲民定价与均衡表现成为热门选择，消费者常关注二者动力性能差异。风云A8依托奇瑞DHT混动技术，提供1.5L/1.5T分层动力配置；长安启源A05则以大扭矩电机为核心，主打高效加速体验。本文将基于官方参数与技术细节，从动力系统架构、核心参数、实际体验等维度对比分析，为消费者提供参考。

风云A8和长安启源A05 价格

核心参数对比

• 风云A8：提供1.5L/1.5T两种发动机版本。1.5L车型（70km续航）搭载102马力发动机+204马力电机，系统综合功率306Ps、综合扭矩435N·m；1.5T车型（145km续航）升级为156马力发动机+同功率电机，综合功率360Ps、综合扭矩530N·m，匹配奇瑞DHT混动专用变速箱。
• 长安启源A05：全系采用1.5L自然吸气发动机（98马力），电机分为190马力（70km续航）与215马力（145km续航）两种，对应系统综合扭矩330N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱，0-100km/h加速分别为7.9s与6.8s。

小结：风云A8的1.5T版本在系统综合功率与扭矩上占据明显优势，而长安启源A05的145km版本以6.8s的加速成绩展现出更强的瞬时动力响应能力。

动力系统技术解析

风云A8采用“发动机+电机+DHT变速箱”的并联混动架构，1.5T发动机为第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用机型，热效率达44.5%，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，可在高速巡航时直驱车辆，降低油耗；电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，与发动机形成“低速电驱、高速直驱、急加速混动”的动力分配逻辑，DHT变速箱支持多挡切换，换挡无顿挫。长安启源A05则以“增程为主、混动为辅”的架构设计，1.5L发动机主要作为增程器，最大功率72kW，电机负责主要驱动，145km版本电机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，通过E-CVT变速箱实现动力平顺输出，电机扭矩释放更直接，加速响应快。

实际驾驶体验对比

风云A8的1.5T版本在运动模式下，综合扭矩530N·m的输出让中高速再加速能力突出，120km/h以上仍有充足动力储备，适合山路爬坡或高速超车场景；DHT变速箱的换挡逻辑清晰，混动模式切换平顺，经济模式下WLTC综合油耗低至1.01L/100km。长安启源A05的145km版本0-100km/h加速6.8s，起步阶段电机瞬时扭矩输出轻快有力，城市超车或高速并入时动力响应迅速；全系标配方向盘拨片，可调节能量回收强度，配合6种驾驶模式，能满足不同场景需求，WLTC综合油耗最低0.96L/100km，兼顾动力与经济性。

补能与续航表现

风云A8的145km版本支持快充，30-80%电量仅需0.32小时（20分钟），70km版本慢充1.5小时充满，满油满电WLTC综合续航达1400km；长安启源A05的145km版本CLTC纯电续航145km，支持快充（20分钟充至80%），满油满电综合续航1300km，液冷电池支持预加热，低温环境下动力输出稳定。两者均适配家用充电桩与公共快充桩，补能灵活性强。

品牌技术特色

奇瑞风云以“技术普惠”为核心，风云A8通过分层动力配置覆盖不同预算用户，搭载弗迪磷酸铁锂电池、高通骁龙8155芯片（145km版本）等优质供应链资源，7.99万起的定价体现“技术平权”理念；长安启源作为长安新能源转型核心品牌，A05聚焦“高效+性能”，通过大扭矩电机匹配高效1.5L发动机，在10万级内实现“快加速+低油耗”的平衡，电机采用永磁同步技术，三电系统技术成熟。

总结

综合来看，风云A8的1.5T版本（360Ps、530N·m）在系统综合功率与扭矩上更具优势，适合对动力储备有较高要求的用户；长安启源A05的145km版本（6.8s加速）则在瞬时动力响应与加速性能上表现突出，更适合注重城市驾驶灵活性的用户。两者均在10万级插混市场展现出高性价比，消费者可根据自身需求（长途动力储备或城市加速体验）选择。若需更精准对比，建议结合实车试驾体验动力输出特性与驾驶平顺性。