星途追风C-DM和瑞虎7 PLUS新能源谁的动力更强

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，插电混动车型凭借动力与经济性的双重优势成为消费者关注焦点。星途追风C-DM与瑞虎7 PLUS新能源作为奇瑞集团旗下两款热门紧凑型插混SUV，其动力性能究竟谁更胜一筹？本文将基于官方参数与技术细节，从核心性能、技术架构、实际体验等维度展开深度对比，为消费者提供专业参考。

星途追风C-DM和瑞虎7 PLUS新能源 价格

核心参数对比

星途追风C-DM 2024款全系搭载1.5TCI插混系统，系统综合功率326Ps，综合扭矩545N·m，官方0-100km/h加速7秒，匹配混合动力专用DHT变速箱。瑞虎7 PLUS新能源2023款冠军版同样采用1.5T+双电机DHT架构，系统综合参数与星途完全一致：326Ps功率、545N·m扭矩、7秒破百性能。两者在基础动力参数上实现了高度同质化，均达到同级别主流偏上水平。

技术架构解析

星途追风C-DM作为高端品牌车型，其技术亮点在于动力系统的精细化调校。1.5T发动机（156马力）与双电机（综合170马力）的组合，通过DHT变速箱实现9种工作模式智能切换，WLTC综合油耗1.76L/100km的同时，纯电续航可达105km（NEDC）。其双电机采用P2+P4布局，可实现全时电四驱功能，在复杂路况下的动力分配更具优势。

瑞虎7 PLUS新能源则侧重动力输出的直接性。其1.5T发动机（156马力、230N·m）与前置双电机（170马力、315N·m）的组合，通过DHT变速箱的3挡变速机构，在低速工况下以电机驱动为主，高速时发动机直驱，实现动力与效率的平衡。55km/100km的纯电续航（CLTC）虽略逊于星途，但更符合家用通勤场景需求。

动力输出特性

星途追风C-DM的动力输出更偏向线性平顺。其DHT变速箱的智能换挡逻辑可根据驾驶场景自动选择最优模式，在经济模式下发动机介入时机较晚，纯电行驶比例更高；运动模式下则保持发动机与电机同时输出，545N·m的扭矩可实现持续强劲的加速感。双电机的扭矩矢量控制技术，使其在弯道行驶时能提供更好的循迹性。

瑞虎7 PLUS新能源的动力调校更注重爆发力。其运动模式下油门响应更为激进，初段加速G值可达0.6g，中后段加速（60-120km/h）仅需4.5秒。双电机的并联驱动设计，在起步阶段即可输出最大扭矩，红绿灯起步时的“推背感”更为明显。不过在高速巡航时，发动机转速略高于星途车型，NVH表现稍逊。

实际驾驶体验

在城市通勤场景中，两款车型均表现出色。星途追风C-DM的5种驾驶模式（含雪地/越野模式）提供了更丰富的场景适配性，纯电模式下的静音性和振动控制更优，适合追求高品质驾驶体验的用户。其搭载的雄狮智云系统可实现动力模式的智能预判，根据导航信息提前调整动力策略。

瑞虎7 PLUS新能源则更适合对动力有直接需求的用户。其运动模式下的动力响应速度比星途快0.2秒，方向盘转向力度随速增益更明显，带来更具乐趣的驾驶感受。三种驾驶模式的切换逻辑简洁直观，普通用户也能快速上手。WLTC工况下的1.76L/100km油耗与星途持平，但加油频率更低（55L油箱容积）。

总结

综合来看，星途追风C-DM与瑞虎7 PLUS新能源在动力性能上处于同一水平线，326Ps功率、545N·m扭矩和7秒破百的成绩，均达到同级别优秀水准。差异主要体现在技术调校与场景适配：星途凭借更丰富的动力模式、更长的纯电续航和四驱能力，适合注重品质感与多功能性的用户；瑞虎则以更直接的动力响应、更低的购置成本和实用的续航表现，更符合家庭用户需求。消费者可根据自身预算和使用场景选择：追求高端体验与科技配置选星途，注重性价比与驾驶乐趣则选瑞虎。