2025款2.5T手动柴油两驱双排GL短轴：售价9.88万，搭载2.5T L4柴油发动机（167马力），匹配6挡手动变速箱，前置后驱布局，WLTC综合油耗7.1L/100km，最大扭矩410N·m（1400-2400rpm），货箱尺寸1545×1595×545mm。
2025款2.5T自动柴油四驱双排GL长轴平底货箱：售价12.58万，同样搭载2.5T L4柴油发动机（167马力），匹配8挡自动变速箱，分时四驱系统，WLTC综合油耗7.8L/100km，最大扭矩430N·m（1400-2400rpm），货箱尺寸1830×1595×460mm。

小结：短轴版以更低的购车门槛和油耗优势，适合城市短途运输；长轴四驱版则通过更强的通过性和装载能力，满足复杂路况与大件运输需求。

可靠性解析

江铃域虎系列的可靠性首先体现在其非承载式车身结构与钢板弹簧后悬挂的组合上，这种设计能够有效承载重载，适应频繁的货物运输场景。发动机方面，2.5T柴油发动机在1400-2400rpm的低转速区间即可输出410-430N·m的峰值扭矩，动力响应迅速且稳定，经过市场验证的技术架构确保了长期使用的可靠性。安全配置上，全系标配ABS+EBD+双安全气囊+胎压显示，基础安全防护到位。整车提供三年或6万公里质保，覆盖核心部件，结合江铃完善的售后服务网络，进一步降低了车主的维修顾虑。从用户反馈来看，域虎系列在实际使用中故障反馈较少，尤其是动力系统表现稳定，高强度钢材的运用也提升了车身刚性，面对复杂路况时表现可靠。

油耗经济性

域虎系列的油耗表现是其核心优势之一。根据官方WLTC数据，短轴两驱版油耗为7.1L/100km，长轴四驱版为7.8L/100km。结合柴油油价（按7元/L计算），年行驶2万公里的油费约为1.1-1.2万元，远低于同级别汽油皮卡。实际使用中，车主反馈的油耗数据与官方数据较为接近，空载状态下公路行驶油耗可控制在7-8L/100km，重载时略有上升但仍维持在合理区间。柴油发动机的特性使得域虎在低速重载时油耗表现尤为出色，相比汽油车型更具经济性。此外，柴油标号为0号，加油便利性高且成本更低，进一步降低了使用成本。对于年行驶里程较大的用户来说，域虎的油耗优势能够显著降低长期使用成本。

场景适配性

域虎系列针对不同使用场景提供了差异化配置。短轴版（9.88万）货箱小巧灵活，转弯半径小，适合城市配送和短途运输，较低的购车门槛也吸引了个体商户用户。长轴四驱版（12.58万）配备分时四驱系统，最小离地间隙235mm，加上陡坡缓降和自动驻车功能，通过性强，适合工程作业和复杂路况。长货箱（1830mm）搭配平底设计，减少货物卡滞，装卸更便捷，满足大件装载需求。双排版5座布局支持后排整体放倒，兼顾载人载物，实用性强。驾驶体验上，手动挡车型提供更好的操控感，适合追求驾驶乐趣的用户；自动挡车型则降低了复杂路况的驾驶难度，液压助力转向手感沉稳，符合皮卡的使用场景。

总结

综合来看，江铃域虎系列在可靠性、油耗经济性和场景适配性上表现均衡，是一款实用型皮卡的代表。其柴油动力系统兼顾动力与油耗，非承载式车身和钢板弹簧悬挂确保了重载能力，三年质保和完善的售后网络提升了使用可靠性。短轴版和长轴四驱版的差异化配置，精准匹配了不同用户的需求，从城市短途运输到复杂路况作业均能胜任。对于注重实用性和使用成本的用户来说，域虎系列是一个值得考虑的选择，尤其是其低油耗和高可靠性的特点，能够为车主带来长期的使用价值。