菱势电卡和远程星享F1E哪个性价比高

在城配物流领域，纯电微卡凭借低成本运营与政策适配性成为市场新宠。菱势电卡作为五菱新能源旗下产品，以“实用主义”为核心打造高性价比解决方案；远程星享F1E依托吉利远程商用车体系，聚焦场景化需求布局多版本车型。本文将从价格区间、续航补能、空间装载、动力性能四大维度，对两款车型的性价比进行深度解析，为城配用户提供决策参考。

菱势电卡和远程星享F1E 价格

核心参数对比

• 菱势电卡：2025款双排5座车型指导价9.78-9.98万，搭载41.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航240km，快充0.5小时（30-80%），电机功率80kW（109马力），扭矩180N·m，货箱长度覆盖2305-3015mm，整车质保三年或6万公里。
• 远程星享F1E：2023款栏板车（宁德时代32.14kWh）指导价12.99万，电池容量32.14-46.08kWh，电机功率60kW（82马力），扭矩未明确，货箱长度3200mm（栏板版），2025款厢式车质保三年或10万公里。

小结：菱势电卡在入门价位段（10万以内）形成价格壁垒，远程星享F1E以更高定价提供更大货箱空间与场景化配置。

价格与续航补能对比

菱势电卡2025款车型将纯电微卡的价格下探至9.78万，相比远程星享F1E入门款（12.99万）差价达3.21万，这一价格优势可覆盖城配用户1-2年的充电成本。续航方面，菱势电卡41.6kWh版本CLTC续航240km，与远程星享F1E 32.14kWh版本（续航未明确，但电池容量更小）相比更具优势；补能效率上，菱势电卡快充0.5小时即可完成30-80%电量补充，远快于远程星享F1E未明确的快充时间，适配城市高频配送的补能需求。远程星享F1E的价格溢价主要体现在电池容量选择（最高46.08kWh）与场景化配置（如冷藏车专属货箱），但入门款的续航参数未能与高价形成匹配。

空间装载能力对比

空间设计上两款车型呈现差异化路线：菱势电卡提供5座双排与2座单排两种布局，货箱长度2305mm（双排短厢）至3015mm（单排长厢），兼顾多人运输与货物装载需求，其2510kg的最大满载质量（2025款）满足城配基础承载；远程星享F1E专注单排2座布局，栏板版货箱长度达3200mm，宽度1650mm，相比菱势电卡单排版（3015×1530mm）装载面积提升约10%，更适合长尺寸货物运输。但需注意，远程星享F1E 5195mm的车长（栏板版）比菱势电卡单排版（4845mm）长350mm，在城市狭窄路段的通行灵活性稍逊。

动力性能与场景适配

动力系统方面，菱势电卡2025款采用80kW（109马力）电机，扭矩180N·m，相比远程星享F1E全系60kW（82马力）电机，动力输出提升33%，在满载起步与城郊爬坡场景下响应更迅速；悬挂结构均为麦弗逊前悬+钢板弹簧后悬，但菱势电卡的承载式车身配合6片簧后悬，在2510kg满载状态下的稳定性经过五菱体系验证。场景适配性上，远程星享F1E的冷藏版（18.06万）针对冷链运输优化货箱尺寸（2980×1600×1520mm），2025款厢式车新增OTA与智能电池管理，适合对温控有要求或追求智能化的用户；菱势电卡则以“一车多用”为核心，5座布局可满足司机带装卸工的场景需求，30分钟快充适配快递、生鲜等高频配送行业。

质保与品牌售后对比

质保政策上，菱势电卡执行三年或6万公里整车质保，与远程星享F1E 2025款的三年或10万公里存在差距，但五菱新能源依托全国超2800家服务网点（含商用车渠道），售后覆盖密度高于远程商用车体系；远程星享F1E的优势在于2025款新增的OTA升级与电池风冷散热技术，可通过远程迭代优化电池管理策略，延长电池寿命。从用户口碑来看，菱势电卡聚焦“低成本、高可靠”，远程星享F1E则在场景化配置与品牌技术背书上更具优势。

总结

综合来看，菱势电卡在10万以内价位段具备绝对性价比优势，其9.78万的起售价、240km续航、0.5小时快充的组合，完美适配城市短途高频配送场景，适合预算有限、追求低成本运营的个体司机；远程星享F1E则以12.99万以上的定价，针对专业物流企业提供更大货箱空间与场景化解决方案（如冷藏车），2025款的智能升级进一步强化其高端定位。建议用户根据运营场景决策：若以城市零散配送为主，菱势电卡的性价比更突出；若需运输长尺寸货物或冷链产品，远程星享F1E的场景化配置更值得投资。