五菱电卡货柜和五菱荣光小卡EV谁才是你的菜

在城配物流市场蓬勃发展的当下，纯电微卡凭借零排放、低运营成本的优势逐渐成为个体商户和物流企业的首选。五菱作为深耕商用车领域的品牌，推出了五菱电卡货柜和五菱荣光小卡EV两款产品，均瞄准城配运输痛点。本文将从核心参数、技术特点、场景适配等维度展开对比，为用户提供专业选购参考。

五菱电卡货柜和五菱荣光小卡EV 价格

核心参数对比

五菱电卡货柜全系搭载60kW永磁同步电机（82马力），最大扭矩220N·m，NEDC续航统一为300km，提供宁德时代（41.86kWh）和力神（41.6kWh）两种磷酸铁锂电池选项，快充仅需1.5小时。车身宽度统一为1610mm，提供单层货柜（4880×1610×2345mm）、双层货柜（4895×1610×2455mm）、仓栅（4845×1610×2490mm）三种货箱类型，价格区间12.38-13.18万元。五菱荣光小卡EV同样采用60kW电机，电池容量41.5kWh，基础款续航290-296km，货柜/仓栅型续航215-232km，快充时间未明确标注。货箱尺寸差异较大，单排货箱长2710mm，双排货箱长2080mm，价格区间11.38-15.95万元。小结：五菱电卡在续航一致性和补能效率上更优，而五菱荣光小卡EV价格门槛更低，且提供双排座选项。

技术特点分析

五菱电卡货柜采用承载式车体结构，前麦弗逊独立悬挂搭配通风盘式前刹，标配ABS+EBD，电池预加热功能全系标配，适应-20℃低温环境。两种电池供应商方案满足不同用户对电池品牌的偏好，后置后驱布局保证动力输出直接。五菱荣光小卡EV采用非承载式车身（推测），后钢板弹簧非独立悬挂强调承载能力，部分车型配备驾驶座安全气囊，安全配置略有优势。固定齿比变速箱设计简单可靠，降低维护成本。小结：五菱电卡在底盘调校上更侧重操控稳定性，而五菱荣光小卡在承载结构上更偏向重载需求。

场景适配能力

五菱电卡货柜提供三种货箱类型，双层货柜垂直高度达2455mm，适合装载轻抛货物如快递、泡沫制品；仓栅式货箱高度2490mm，便于装载管材、建材等长条货物；单层货柜高度较低，通过性更佳，适合限高2.5m以下的地下车库或老旧小区。2门2座布局专注货运，无多余座位占用空间。五菱荣光小卡EV提供单双排选项，双排座可兼顾5人乘坐与2080mm长度货箱装载，适合需要临时载人的场景；C型售货车专为流动商贩设计，货箱集成售卖功能，适合市集、展会等场景。小结：五菱电卡场景细分更精准，而五菱荣光小卡EV兼顾货运与载人，功能更综合。

用户体验对比

五菱电卡货柜标配后倒车雷达，电动助力转向减轻低速转向力度，织物座椅耐磨易清洁，手动空调操作简单。快充1.5小时可从30%充至80%，匹配城配高频补能需求，按日均150km行驶计算，两天一充即可满足。五菱荣光小卡EV基础款配备驾驶座安全气囊，部分车型提供侧开门设计，装卸货物更方便。双排座车型后排空间紧凑，但应急乘坐无压力。售货车配备全尺寸备胎，解决流动经营的后顾之忧。小结：五菱电卡在补能效率和驾驶便利性上更优，而五菱荣光小卡在安全配置和多功能性上略胜一筹。

品牌与成本优势

五菱电卡依托五菱工业制造体系，采用模块化生产降低成本，电池质保政策未明确标注但推测与行业一致（8年/12万公里）。纯电驱动每公里电费约0.1元，相比燃油微卡每公里0.6元成本降低83%。五菱荣光小卡EV作为更早上市的车型，市场保有量更大，维修配件更易获取。基础款11.38万起售价，比电卡低近2万元，初始购置成本优势明显。小结：长期运营选五菱电卡更经济，短期过渡或预算有限选五菱荣光小卡EV更合适。

总结

综合来看，五菱电卡货柜适合以货运为主业、对续航稳定性和货箱灵活性要求高的用户，尤其是快递、轻抛货运输从业者，其300km统一续航、1.5小时快充和多货箱选择是核心优势。五菱荣光小卡EV则更适合兼顾货运与载人、预算有限或需要流动经营的用户，双排座和售货车版本提供差异化解决方案。两款车型均延续五菱实用主义理念，用户可根据自身运营场景、预算和功能需求做出选择。对于每日行驶超200km的用户，优先考虑五菱电卡货柜；对于每日行驶150km以内且偶尔需要载人的用户，五菱荣光小卡EV基础双排款是更优解。