奔腾B70动态试驾:操控稳定性与乘坐舒适性评测
作为一汽奔腾旗下的中型车代表,奔腾B70凭借10-14万的价格区间、2800mm轴距的空间优势以及多版本动力配置,成为家用车市场的热门选择。本次动态试驾聚焦其核心卖点——操控稳定性与乘坐舒适性,通过不同配置车型的实际体验,解析这款车如何平衡驾驶乐趣与家用需求。
奔腾B70 车型及价格
核心参数对比
奔腾B70提供1.5T和2.0T两种动力选择,覆盖9.88万至13.79万价格带。其中,1.5T车型(如9.88万质享型、12.38万黑骑士)采用169马力发动机,匹配7DCT变速箱,WLTC油耗低至6.7L/100km;2.0T领航型(13.79万)则搭载224马力发动机,匹配6AT变速箱,最大扭矩340N·m,最高车速达230km/h。底盘方面,部分车型(如领创型、领航型、黑骑士)配备后多连杆独立悬挂,其余车型则采用后扭力梁非独立悬挂。驾驶辅助配置上,2.0T领航型提供L2级辅助驾驶,包括540°全景影像和车道居中保持,而入门车型则标配ESP、TCS等基础安全系统。

操控稳定性解析
奔腾B70的操控表现因底盘结构不同而呈现明显差异。配备多连杆后独立悬挂的车型(如1.5T领创型、2.0T领航型、黑骑士)在动态驾驶中展现出更优的稳定性。电动助力转向系统提供精准的指向性,过弯时侧倾抑制效果显著,高速行驶时车身姿态平稳。2.0T版本的动力输出尤为亮眼,340N·m的最大扭矩在1650-4500rpm区间持续输出,低扭充沛,急加速响应迅速。6AT变速箱的换挡平顺性值得称赞,即使在频繁加减速的城市路况下,也能保持流畅的动力衔接。
全系标配的ESP、TCS和刹车辅助系统在湿滑路面表现出色。试驾过程中,模拟雨天路面的紧急制动场景,车辆的牵引力控制精准,制动距离短且信心充足。多连杆悬挂车型在连续变道时的车身跟随性良好,方向盘回正力度适中,给驾驶者带来充足的操控信心。相比之下,采用扭力梁悬挂的车型在处理颠簸路面时,后排乘客的体感震动略大,但日常通勤场景下的表现仍在可接受范围内。
乘坐舒适性体验
奔腾B70的乘坐舒适性主要体现在空间和悬挂调校两方面。2800mm的轴距带来宽敞的后排腿部空间,实测数据显示,身高175cm的乘客坐在后排时,腿部仍有两拳余量,5人乘坐时也不会显得拥挤。后备厢容积为440L,支持比例放倒,最大可扩展至930L,能够满足家庭出行的载物需求。
悬挂系统对舒适性的影响最为直接。多连杆悬挂车型在过滤颠簸时表现更柔和,通过减速带或坑洼路面时,悬挂能够有效吸收震动,后排乘客的体感震动较小。仿皮座椅(如领创型、黑骑士)的包裹性适中,前排座椅加热功能在冬季能显著提升舒适性。此外,全系标配的后座出风口和自动空调,进一步优化了车内温度分布,提升了整体乘坐体验。
动力与油耗平衡
奔腾B70在动力与油耗之间找到了较好的平衡点。1.5T发动机虽然参数不算突出,但169马力的输出足以满足日常通勤需求。WLTC工况下6.7L/100km的油耗表现,对于一款中型车来说相当出色。试驾过程中,城市道路行驶油耗约7.2L/100km,高速路况则可降至6.5L/100km左右,燃油经济性表现符合预期。
2.0T车型则更适合对动力有需求的用户。340N·m的扭矩输出带来强劲的加速感受,0-100km/h加速时间约8秒,高速超车轻松自如。尽管动力更强,但WLTC油耗仅为7.1L/100km,相比同级别车型仍具有一定优势。这种动力与油耗的平衡,得益于发动机的高效燃烧技术和变速箱的智能换挡逻辑。
高性价比配置解析
奔腾B70的配置水平在同价位车型中具有竞争力。入门级的9.88万质享型已经标配12.3英寸中控屏、自动空调和后座出风口,满足基础使用需求。12万级车型(如领创型、黑骑士)则新增前排座椅加热、电动座椅调节和手机互联功能(HiCar/亿联),提升了舒适性和科技感。
2.0T领航型作为顶配车型,提供L2级辅助驾驶系统,其中540°全景影像和透明底盘功能在复杂路况下尤为实用。试驾过程中,540°全景影像有效消除了盲区,车道居中保持功能则减轻了长途驾驶的疲劳感。这些配置的加入,使得奔腾B70在智能驾驶方面的表现接近更高价位车型。
用户体验综合评价
从用户体验角度来看,奔腾B70的表现可圈可点。乘坐舒适性方面,多连杆悬挂车型在过滤颠簸时表现更优,过减速带或坑洼路面时,后排乘客的体感震动较小。仿皮座椅的包裹性适中,长时间乘坐不易疲劳。2800mm的轴距带来宽敞的后排空间,即使满载5人也不会显得拥挤。
驾驶便利性方面,全系标配的电子驻车、自动驻车和上坡辅助功能,在城市拥堵或坡道起步时提供了便利。L2级辅助驾驶系统(仅2.0T领航型配备)则进一步提升了驾驶安全性和舒适性。540°透明底盘功能在通过复杂路况时非常实用,能够清晰看到车辆下方的障碍物。
总结
奔腾B70通过不同版本的差异化配置,成功平衡了操控稳定性与乘坐舒适性。多连杆悬挂车型提供更好的操控表现,而扭力梁车型则在成本控制上更具优势。1.5T发动机满足日常通勤需求,油耗表现出色;2.0T车型则提供更强的动力输出,适合对性能有要求的用户。配置方面,从入门到顶配均有不错的表现,尤其是12万级车型的性价比突出。
作为一款家用中型车,奔腾B70在空间、动力、配置和价格之间找到了较好的平衡点。如果你注重操控稳定性和乘坐舒适性,建议选择配备多连杆悬挂的车型;如果预算有限,入门级车型也能满足基础需求。总体而言,奔腾B70是一款值得考虑的家用车选择。











