五菱荣光小卡专用车和五菱之光开起来区别大吗

五菱荣光小卡专用车和五菱之光作为五菱品牌针对基层创业者打造的两款热门车型，在实际驾驶体验和使用场景上存在显著差异。两款车虽均延续五菱“实用为王”的设计理念，但荣光小卡专用车更聚焦专业货运需求，而五菱之光则兼顾载人拉货的多场景适配，用户可根据自身运输频率、载重需求及预算选择更合适的车型。

五菱荣光小卡专用车和五菱之光 价格

核心参数对比

五菱荣光小卡专用车全系搭载1.5L直列4缸发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135N·m，匹配5挡手动变速箱，采用中置后驱布局+钢板弹簧非独立后悬挂，货箱形式丰富（翼开启售货车、单层/双层货柜车、仓栅车等），货箱最大尺寸达2600×1525×1550mm，轴距3050mm，综合油耗6.6-7.3L/100km，指导价4.45-5.58万；五菱之光提供1.2L（76马力，108N·m）和1.5L（102马力，136N·m）两种动力版本，同样采用中置后驱+后钢板弹簧悬挂，座位数覆盖2/5/7座，货箱最大拓展尺寸为2501×1424×362mm（2座封窗版），轴距2950mm，综合油耗6-6.8L/100km，指导价3.51-3.79万。小结：荣光小卡专用车在动力参数、货箱尺寸及专用化配置上更具优势，而五菱之光在价格门槛和座位灵活性上表现更佳。

驾驶动力体验差异

五菱荣光小卡专用车的1.5L发动机动力输出更强劲，99马力的最大功率和135N·m的峰值扭矩，在重载（如满载2吨货物）状态下，起步和爬坡时的动力储备更充足，尤其是在城郊结合部的坡道路段，动力衰减相对缓慢；中置后驱布局配合钢板弹簧悬挂，后轮抓地力表现稳定，重载时加速响应更线性。五菱之光的1.2L版本动力相对偏弱，76马力仅能满足城市短途轻载（如500kg以内货物），起步时需深踩油门，爬坡时动力输出略显吃力；1.5L版本虽动力参数（102马力，136N·m）略高于荣光小卡专用车，但因车身结构更偏向微面设计，传动效率稍低，实际加速感受差异不大。小结：高频重载或城郊中短途运输用户更适合荣光小卡专用车，城市短途轻载用户可选五菱之光1.2L版本。

货箱与空间实用性对比

五菱荣光小卡专用车的货箱设计更具专用性，翼开启售货车双侧飞翼可向上打开90度，便于流动商贩摆摊展示货物，操作时间仅需30秒左右；单排单层货柜车货箱容积达2600×1525×1550mm，分层储物设计可避免货物挤压，适合运输易碎品或多品类货物；双排仓栅车支持5人乘坐+1.93米货箱，兼顾载人拉货需求。五菱之光的货箱设计更偏向通用化，2座封窗版货箱空间规整，但开口高度较高（约1.8米），装卸较重货物时需借助工具；5/7座版后排座椅可放倒拓展装载，但货箱长度仅约2.5米，且宽度较窄（1424mm），无法容纳超宽货物。小结：专业货运（如流动摆摊、分层储物）用户优先选择荣光小卡专用车，兼顾载人拉货的用户可选五菱之光5/7座版。

操控与制动表现差异

五菱荣光小卡专用车的轴距为3050mm，比五菱之光长100mm，高速行驶（如100km/h）时车身稳定性更佳，过弯时侧倾幅度较小；标配的ABS+EBD系统在重载制动时，制动力分配更均匀，前盘后鼓制动的热衰减控制较好，连续下坡路段制动效果更稳定。五菱之光的轴距较短，低速转向更灵活，适合城市狭窄道路穿梭，但高速行驶时车身略显飘，过弯需减速至60km/h以内；制动系统同样为前盘后鼓，但因动力较弱，重载时制动距离相对更长（满载状态下100km/h制动距离约45米，比荣光小卡专用车长3-5米）。小结：经常跑高速或重载运输的用户更适合荣光小卡专用车，城市短途运输用户可选五菱之光。

经济性与使用成本对比

五菱荣光小卡专用车的入门价格为4.45万，比五菱之光1.2L版本（3.51万）高约9400元，但货箱容积更大（最大容积约6.1立方米，比五菱之光多2.3立方米），单位载货成本更低；油耗低至6.6L/100km，92号燃油适配，后期养护成本亲民，小保养（换机油机滤）费用约200元。五菱之光的价格门槛更低，3.51万起售，购置税约3100元，适合预算有限的用户；1.2L版本油耗仅6L/100km，38L油箱续航可达630km，城市短途使用成本更低，但货箱容积较小，运输效率相对较低。小结：长期高频运输用户更适合荣光小卡专用车（单位载货成本更低），预算有限的轻载用户可选五菱之光。

总结

五菱荣光小卡专用车和五菱之光开起来的区别主要体现在动力储备、货箱实用性和操控稳定性上。荣光小卡专用车更适合专业货运用户，尤其是需要高频重载、专用货箱（如翼开启摆摊、分层储物）或高速行驶的场景；五菱之光则更适合预算有限、兼顾载人拉货或城市短途轻载的用户。用户在选择时，应优先考虑自身的运输频率、载重需求及使用场景，若以专业货运为主，荣光小卡专用车是更优选择；若需兼顾载人或预算有限，五菱之光则更具性价比。