五菱荣光小卡专用车和五菱之光推荐哪个好

对于小微创业者和个体商户而言，选择一款合适的创富工具至关重要。五菱荣光小卡专用车和五菱之光作为上汽通用五菱旗下两款热门微车产品，分别聚焦专业载货和客货兼顾场景，其核心差异体现在货箱定制化程度、承载能力和使用场景适配性上。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比，为您提供清晰的选购参考。

五菱荣光小卡专用车和五菱之光 价格

核心参数对比

五菱荣光小卡专用车：全系搭载1.5L L4自然吸气发动机（99马力/135N·m），匹配5挡手动变速箱，中置后驱布局。货箱形式多样，包括翼开启售货车（2554×1492×1415mm）、单层货柜车（2600×1525×1550mm）、双层货柜车（2585×1500×1560mm）和仓栅车（1930×1520×320mm），NEDC油耗6.6-7.3L/100km，指导价4.45万-5.58万，整车质保1年或2万公里。

五菱之光：2023款搭载1.5L DVVT发动机（102马力/136N·m），2020款为1.2L发动机（76马力），均匹配5挡手动变速箱，中置后驱布局。提供2座封窗货车和5/7座客车两种车身类型，最大满载质量1600kg，NEDC油耗低至6L/100km，指导价3.51万-3.79万，整车质保三年或6万公里。

小结：荣光小卡专用车在货箱定制化和最大容积上更具优势，而五菱之光在价格门槛和动力参数上略有领先，两者均采用经济耐用的动力总成。

技术特点对比

五菱荣光小卡专用车：以“定制化货箱”为核心技术亮点，翼开启车型双侧飞翼设计适合流动售卖，仓栅车开放式结构便于装载建材、农产品等大件货物，双层货柜车则提供分层储物空间。后悬挂采用钢板弹簧非独立悬挂，针对载货进行强化，标配ABS+EBD，前盘后鼓制动系统保障载货稳定性。

五菱之光：2023款1.5L DVVT发动机动力输出比荣光小卡专用车略高（102马力vs99马力），最大满载质量1600kg，满足轻载运输需求。提供2座封窗货车和5/7座客车两种合规车型，侧滑门设计方便装卸，结构简单故障率低，适合城市短途高频使用。

小结：荣光小卡专用车技术优势在于场景化货箱设计，五菱之光则胜在动力参数和结构耐用性。

用户体验对比

五菱荣光小卡专用车：双排车型（5座）兼顾载货与载人，翼开启车型双侧开门设计使流动售卖更便捷，后悬挂钢板弹簧调校能应对频繁装卸工况。入门车型4.45万的价格虽高于五菱之光，但定制化货箱带来的场景适配性提升明显，低油耗（6.6L/100km）和92号汽油使用成本经济。

五菱之光：价格区间3.51万-3.79万，是同级别“价格洼地”，购置税约3106-3354元，初期投入极低。5/7座车型座椅放倒后可拓展装载空间，侧滑门设计便于在狭窄路段装卸货，无助力转向+机械挡把结构简单，适合乡镇非铺装路面行驶。

小结：荣光小卡专用车适合专业运输场景，五菱之光则在成本控制和灵活性上更优。

选购建议

若您的需求是纯商用载货（如流动售卖、专业运输建材或农产品），优先选择五菱荣光小卡专用车。其定制化货箱（翼开启、仓栅、货柜等）能精准匹配不同商用场景，更大的货箱尺寸（最大2600×1525×1550mm）可减少装卸次数，后悬挂强化设计应对高频载货更可靠。

若您需要兼顾载人（如日常拉货+偶尔载人通勤）或在城区限行路段运营，五菱之光5/7座客车版是更好选择。其客车资质在限行区域更灵活，座椅放倒后可拓展装载空间，3.51万起的价格门槛和极低的维保成本能有效控制初期投入。

若您预算有限且仅需纯拉货，五菱之光2座封窗版（3.79万）成本更低，1.5L动力版（102马力）比荣光小卡专用车略强，适合城市短途配送。

总结

五菱荣光小卡专用车和五菱之光虽同属五菱“创富工具”系列，但定位差异明显。荣光小卡专用车是“专业货运专家”，以定制化货箱和场景适配性为核心；五菱之光则是“多面手”，兼顾客货两用和低成本运营。选择时需明确核心需求：纯商用载货选荣光小卡专用车，客货兼顾或低成本运营选五菱之光。无论选择哪款，都能享受到五菱品牌可靠耐用、售后便捷的优势，成为您创富路上的得力助手。