传祺E9和别克GL8新能源开起来区别大吗

作为中高端MPV市场的热门选手，传祺E9和别克GL8新能源凭借各自的技术优势与场景化设计，成为家庭用户与商务人士的重点考量对象。两款车型均搭载插电混动系统，兼顾纯电通勤与长途续航，但在动力调校、底盘表现、智能配置及场景适配性上存在显著差异，这些差异直接影响实际驾驶体验与用户满意度。

传祺E9和别克GL8新能源 价格

核心参数对比

传祺E9全系搭载2.0T插混系统，发动机最大功率190马力，电机功率182马力，系统综合扭矩达630N·m，官方0-100km/h加速8.8s；CLTC纯电续航136km，WLTC综合续航983-1032km。别克GL8新能源则采用1.5T发动机（179Ps）+单电机（218Ps）组合，系统综合功率292kW（397Ps），扭矩580N·m，陆尚系列纯电续航142km、综合续航1420km，陆尊系列纯电续航202km、综合续航1450km。底盘方面，传祺E9高配车型配备电磁感应悬挂+多连杆独立后悬，支持6种驾驶模式；别克GL8新能源采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，前置前驱布局。空间上，传祺E9车身尺寸5193-5212×1893×1823-1961mm，轴距3070mm，提供七座/四座布局；别克GL8新能源车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，全系2+2+3布局。小结：传祺E9动力参数更优，底盘配置更丰富；别克GL8新能源续航表现更突出，空间纵向优势明显。

动力与驾驶感受差异

传祺E9的2.0T插混系统在动力输出上更具爆发力，630N·m的峰值扭矩远超同级燃油MPV，8.8s的加速成绩在满载状态下仍能提供轻快的起步体验。其自研DHT混动变速箱换挡逻辑清晰，低速纯电模式下静谧性出色，高速混动模式下发动机介入平顺，几乎无顿挫感。高配车型的电磁感应悬挂可根据驾驶模式实时调整阻尼，舒适模式下能有效过滤路面颠簸，运动模式则增强支撑性，过弯侧倾控制更优。别克GL8新能源的1.5T插混系统以平顺性见长，292kW的综合功率带来持续的动力储备，7.7-7.8s的加速成绩略快于传祺E9，但扭矩稍弱导致中后段爆发力稍逊。底盘调校偏向舒适，悬挂行程较长，对细碎震动过滤彻底，但高速过弯时车身侧倾略明显，缺乏运动感。两车均支持纯电、混动等多种模式切换，但传祺E9的2025款超级快充版支持30%-80%快充仅需8分钟，补能效率大幅领先；别克GL8新能源虽综合续航更长，但快充性能未提及，补能便捷性稍弱。

底盘与操控表现对比

传祺E9的电磁感应悬挂是其核心优势之一，该系统通过传感器实时监测路面状况与车身姿态，毫秒级调整悬挂阻尼，在通过减速带或坑洼路面时，能快速抑制车身跳动，保持乘坐平稳性。配合多连杆独立后悬，车辆在变道时的循迹性更佳，方向盘转向精准，路感反馈清晰。6种驾驶模式中，个性化模式可自定义动力响应、转向力度与悬挂硬度，满足不同驾驶风格需求。别克GL8新能源的底盘调校延续了传统MPV的舒适取向，前麦弗逊悬挂结构简单可靠，后多连杆悬挂对纵向冲击吸收较好，但缺乏主动调节功能，在复杂路况下的适应性稍弱。电动助力转向系统轻盈顺滑，但转向虚位略大，更适合城市通勤而非激烈驾驶。两车均配备L2级辅助驾驶系统，传祺E9的ADiGO系统与别克GL8新能源的eCruise系统在功能上相近，均支持全速自适应巡航、车道居中保持等，但传祺E9的540度全景影像清晰度更高，泊车辅助更精准。

空间与舒适性体验

传祺E9的七座版第三排支持前后160mm滑动与靠背角度调节，满载时腿部空间仍有两拳余量，后备厢容积在七座状态下可容纳3个20寸行李箱；四座高定版配备32英寸后排屏、香氛系统与航空级座椅，第二排座椅支持180度旋转，形成移动会客厅。全系标配双侧电动侧滑门，后排中央控制系统可调节空调、座椅与娱乐系统，儿童座椅接口布局合理，贴合家庭用户需求。别克GL8新能源的轴距比传祺E9长18mm，第二排腿部空间更宽敞，陆尊系列的第二排座椅支持按摩、通风、加热与腿托调节，舒适性配置与传祺E9相当，但全系仅提供七座布局，灵活性稍差。陆尊系列标配主动降噪系统+多层隔音玻璃，纯电模式下NVH表现优异，胎噪与风噪控制比传祺E9更出色，但传祺E9的电磁悬挂在滤震效果上更胜一筹，过减速带时的震动传递更少。两车均配备后排独立空调，但传祺E9的三区独立空调温度控制更精准，后排乘客可独立调节。

智能科技与性价比分析

传祺E9全系标配高通骁龙8155芯片+ADiGO车机系统，语音控制“你好，小祺”支持连续对话与免唤醒，响应速度小于0.5秒；高配车型配备15.6英寸后排液晶屏，支持手机投屏与多媒体控制。32.28万起的入门版已标配电动侧滑门、前排通风/加热与L2辅助驾驶，中高配（35-40万）新增电磁悬挂、后排液晶屏，性价比突出。别克GL8新能源同样搭载高通骁龙8155芯片，陆尊系列配备30英寸6K屏+15.6英寸后排屏，车机系统流畅度与传祺E9相当，但语音控制的识别率与响应速度略逊。24.99万起的陆尚系列主打性价比，基础配置覆盖手机无线充电、后排液晶屏，但左侧侧滑门为手动；33.99万以上的陆尊系列强化豪华配置，但价格高于传祺E9同配置车型。两车的智能座舱均贴合国内用户使用习惯，但传祺E9的ADiGO系统在本土化功能（如微信互联、高德地图定制版）上更丰富。

总结

传祺E9和别克GL8新能源虽同为插混MPV，但驾驶体验差异显著。传祺E9凭借2.0T插混系统的强劲动力、电磁悬挂的灵活调校与8分钟快充技术，更适合追求驾驶乐趣与补能效率的用户；其七座/四座灵活布局与高性价比配置，兼顾家庭出行与高端商务场景。别克GL8新能源则以更长的综合续航、更宽敞的纵向空间与成熟的舒适调校，满足长途出行与传统MPV用户需求，陆尊系列的豪华配置与品牌积淀使其在商务市场更具竞争力。消费者可根据自身需求选择：注重动力性能与智能科技，优先考虑传祺E9；追求续航能力与品牌认可度，别克GL8新能源是更稳妥的选择。