国5国6是什么意思？看完这篇秒懂排放新规

国5国6是什么意思？看完这篇秒懂排放新规

核心参数对比

国5和国6作为我国机动车尾气排放标准的重要阶段，在污染物排放限值上存在显著差异。具体来看：

• 一氧化碳（CO）：国5标准下，轻型汽油车一氧化碳排放限值为1.0g/km，国6b标准则降至0.5g/km，降低幅度达50%。
• 氮氧化物（NOx）：国5标准氮氧化物限值为0.18g/km，国6b标准严格至0.035g/km，降幅超过70%。
• 颗粒物质量（PM）：国5标准颗粒物质量限值为0.0045g/km，国6b标准保持一致，但新增了颗粒物数量（PN）限制。
• 颗粒物数量（PN）：国5标准无此要求，国6标准引入颗粒物数量限值，国6a为6×10¹¹个/km，国6b进一步收紧至3×10¹¹个/km。

小结：国6标准相比国5在各项污染物排放控制上更为严格，尤其是氮氧化物和颗粒物数量的限制，体现了国家对尾气污染治理的决心。

实施时间与阶段划分

我国机动车排放标准的实施具有明确的时间节点和阶段划分：

• 国5标准：2017年1月1日全国范围内正式实施，标志着我国机动车排放控制进入新阶段。
• 国6标准：分为国6a和国6b两个阶段。2019年部分城市率先实施国6a；2021年1月1日全国全面实施国6a；2023年7月1日全国正式切换至国6b标准，同时要求车辆满足RDE实际道路测试排放限值。值得注意的是，北京自2020年1月1日起直接实施国6b标准，国6a车辆无法在京上牌。

技术要求差异

为满足更严格的排放限值，国6车辆在技术层面有显著升级：

• 尾气处理系统：国6车辆普遍配备更先进的尾气处理装置，如升级的三元催化器、颗粒捕集器（GPF）等，以有效降低污染物排放。
• 燃料中性原则：国6标准采用燃料中性原则，对柴油机和汽油机实施统一标准，而国5标准对不同燃料类型车辆的要求有所区别。
• 实际道路测试：国6b标准新增RDE（实际驾驶排放）测试要求，确保车辆在实际道路行驶中也能满足排放限值，避免实验室测试与实际使用的差异。

车辆选购与使用建议

对于消费者而言，了解国5国6的差异对车辆选购和使用具有重要指导意义：

• 新车选购：建议优先选择国6b标准车辆，不仅符合当前最严格的排放要求，也有利于车辆的长期保值。国6b车辆在技术上更为先进，能够更好地应对未来可能的排放政策调整。
• 二手车选购：国5车辆目前仍可正常上路和年检，但需注意各地的二手车迁入政策。2022年起，全国范围内取消国5二手车限迁政策，国5及以上排放标准车辆可全国自由迁移，为二手车流通提供了便利。
• 车辆保值：国6b车辆由于符合更严格的排放标准，在二手车市场上具有更高的保值率。随着排放政策的不断收紧，国5车辆的保值优势可能逐渐减弱。

政策影响与行业发展

国6标准的实施对汽车行业和环境保护产生了深远影响：

• 环保效益：国6标准实施后，机动车尾气污染物排放将显著减少。数据显示，国6b标准相比国5，轻型汽油车一氧化碳和碳氢排放降低约50%，颗粒物排放降低约40%；重型柴油车氮氧化物和颗粒物排放减少60%以上，将有效改善空气质量。
• 行业升级：排放法规的加严推动汽车行业技术升级，促使车企加大研发投入，提升发动机技术和尾气处理系统水平，推动汽车产业向绿色可持续方向发展。
• 市场调整：国6标准实施初期，部分国5库存车辆面临清库压力，价格优惠幅度较大。随着国6b标准的全面实施，国5车辆的市场份额将逐渐萎缩。

总结

国5国6作为我国机动车尾气排放标准的重要阶段，体现了国家对环境保护的重视和对汽车产业绿色发展的引导。国6标准相比国5在污染物排放限值、技术要求和实施阶段上都有显著升级，对消费者购车、用车和车辆保值产生重要影响。建议消费者在选购车辆时优先考虑国6b标准车型，以适应未来排放政策的发展趋势。同时，对于现有国5车辆车主，也无需过度担忧，只要车辆年检合格，仍可正常使用。随着技术的进步和政策的完善，我国机动车排放控制将不断迈向新的台阶，为蓝天白云贡献力量。