RAV4荣放全系通过性参数领先同级别，不同配置车型在接近角、离去角、驱动系统及地形模式上存在差异化设计。2024款2.0L CVT两驱都市版作为入门车型，接近角18°、离去角20°，前置前驱布局搭配前麦弗逊+后双叉臂悬挂，满足日常郊区非铺装路需求；2024款2.5L智能电混双擎四驱精英Plus版升级为电动四驱系统，接近角/离去角保持18°/20°，系统综合功率达237Ps，低扭输出更充沛；2026款2.0L智能电混双擎两驱精英版接近角17°、离去角21°，后悬挂调整为双横臂结构，WLTC油耗低至4.59L/100km，兼顾经济性与通过性；2026款2.5L智能电混双擎四驱旗舰版作为顶配车型，不仅搭载电动四驱系统，还新增雪地、越野地形模式，接近角17°、离去角21°，配合360°全景影像，复杂路况应对能力最强。小结：四驱版车型在通过性硬件上显著优于两驱版，2026款四驱旗舰版凭借地形模式与全景影像，成为轻度越野场景的最优选择。

技术特点解析

RAV4荣放的复杂路况应对能力，源于其系统化的技术配置。全系接近角17°-18°、离去角20°-21°，搭配97.6-103.4mm悬挂行程，为通过坡道、坑洼提供基础保障；四驱版车型搭载的电动四驱系统，可根据路况实时调整前后轮扭矩分配，2026款四驱旗舰版额外支持雪地、越野地形模式，进一步强化非铺装路面牵引力。底盘结构上，全系采用前麦弗逊+后双叉臂/双横臂独立悬挂，兼顾支撑性与滤震性，复杂路况下车身稳定性更强；动力适配方面，汽油版171马力2.0L发动机动力平顺，双擎版系统综合功率196-237Ps，低扭充沛，爬坡/脱困时动力响应更迅速。安全辅助配置上，全系标配上坡辅助、车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TRC），四驱版额外配备360°全景影像，复杂路况下视野与操控安全性拉满。

用户体验实测

在实际使用场景中，RAV4荣放两驱版满足日常郊区非铺装路需求，四驱版（尤其是2026款旗舰）可应对轻度越野场景。雪地/越野模式切换后，轮胎抓地力与动力分配更精准，复杂路况驾驶信心足；燃油经济性方面，双擎版WLTC油耗低至4.59L/100km（2026款2.0L双擎两驱），长途复杂路况出行成本更低；操控便利性上，全系标配电子驻车、自动驻车，上坡/拥堵路段无需频繁切换挡位；四驱版的360°全景影像可清晰观察周围障碍，窄路会车、越野脱困更省心。值得注意的是，在针对非铺装路面的深度试驾中，RAV4荣放展现出应对复杂路况的硬核实力：搓板路时，前麦弗逊与后双横臂式独立悬架有效过滤大部分高频振动，车身无松散异响；沙地模式下，E-Four电子四驱系统能在前轮打滑瞬间精准分配扭矩，动力衔接行云流水无陷车；涉水路段（深度约300mm），混动电机提供平顺可控动力输出，车辆保持稳定车速通过。

品牌特色与可靠性

丰田“可靠耐用”基因贯穿RAV4荣放始终，作为城市SUV越野能力的标杆车型，通过电动四驱+地形模式的组合，平衡了城市通勤的舒适性与复杂路况的通过性；同时依托丰田THS混动技术，实现动力与油耗的高效统一，契合家庭用户“一车多用”的场景需求。联网搜索资料显示，第六代RAV4荣放搭载的智能四驱系统，提供经济模式、标准模式、运动模式、雪地模式、岩石模式五种驾驶模式；野外探索时切换至岩石模式或雪地模式，四驱系统可将扭矩分配比例调整至50:50，离地间隙达218mm，接近角20°、离去角22°，轻松应对碎石路、浅溪、陡坡等复杂路况，通过率远超同级别城市SUV；该四驱系统无需手动复杂操作，可根据实时路况自动调整动力分配，新手司机也能在野外路况中稳稳掌控车辆。