汽车接近角离去角怎么理解？实用知识

在越野驾驶或通过复杂路况时，接近角和离去角是衡量车辆通过性能的关键指标，直接影响车辆能否顺利通过陡坡、沟渠等障碍物。这两个参数不仅是硬派越野车的核心竞争力，也关系到城市SUV在非铺装路面的实用性，了解其定义和实际意义对选车和用车都至关重要。

接近角的定义与意义

接近角是指车辆满载静止时，水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。简单来说，就是从前保险杠最低点向前轮作切线，切线与地面形成的夹角。这个角度决定了车辆上坡或接近障碍物时，车头底部是否会被剐蹭。接近角越大，车辆的通过性能越好，越不容易发生触头事故。不同车型的接近角差异显著，硬派越野车通常超过20°，部分车型如丰田普拉多可达31°；城市SUV多在15°-20°之间；普通轿车则普遍在10°-15°。

离去角的定义与意义

离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。通俗解释为从后保险杠最低点向后轮作切线与地面的夹角。离去角主要影响车辆下坡或驶离障碍物时，车尾底部是否会被卡住。离去角越大，车辆的通过性越好，下坡时越安全。硬派越野车的离去角常超过25°，如丰田普拉多为26°；城市SUV多在15°-20°；轿车则相对较小。

不同车型的参数对比

• 硬派越野车：以丰田普拉多为例，接近角31°、离去角26°，这样的参数使其能够轻松应对复杂地形，无论是陡坡攀爬还是沟壑穿越都游刃有余。
• 城市SUV：以本田CR-V为例，接近角18.6°、离去角22.3°，这样的参数更适合轻度非铺装路面，应对日常郊游或简单烂路不成问题，但面对极限越野则显得力不从心。
• 普通轿车：接近角普遍在10°-15°，离去角也相对较小，这类车型设计主要考虑城市道路行驶，通过性有限，不建议挑战复杂路况。

小结：硬派越野车在接近角和离去角方面具有绝对优势，城市SUV次之，普通轿车最弱。

参数对实际驾驶的影响

接近角和离去角直接影响车辆的通过性能，数值越大通过性越好。在实际驾驶中，这两个参数的重要性体现在以下方面：

• 越野场景：在攀爬陡坡时，接近角不足会导致车头底部剐蹭坡顶；下坡时离去角不足则会导致车尾卡在坡底。
• 日常使用：在通过减速带、上下马路牙子或停车场陡坡时，接近角和离去角较小的车辆更容易发生剐蹭。
• 安全性能：较大的接近角和离去角可以减少车辆在上下坡时轮胎悬空的风险，提高行驶稳定性，降低侧滑或侧翻的可能性。

选车与用车建议

• 越野选车：如果经常进行越野活动，建议优先选择接近角和离去角均大于25°的车型，同时结合离地间隙、四驱系统等参数综合考虑。
• 城市用车：日常城市通勤为主的用户，选择接近角和离去角在15°-25°之间的车型即可满足需求，这类车型兼顾了通过性和舒适性。
• 驾驶技巧：即使车辆参数优秀，驾驶时也应注意控制车速，避免猛冲猛撞；通过障碍物时尽量选择对角线通过，减少对前后保险杠的压力；必要时可通过改装升高悬挂来提升接近角和离去角，但需注意合规性。

接近角和离去角是衡量车辆通过性能的核心指标，直接影响车辆在复杂路况下的表现。硬派越野车凭借超大的接近角和离去角成为越野利器，城市SUV则在通过性和舒适性之间取得平衡，普通轿车则更适合城市道路。了解这两个参数的定义和实际意义，不仅有助于选到适合自己需求的车型，也能在实际驾驶中更好地判断路况，避免不必要的剐蹭和损伤。在选择车辆时，应根据自身的用车场景，结合接近角、离去角、离地间隙和四驱系统等多方面因素综合考量，才能选到最适合的座驾。