风云T9低温续航达成率排名如何

作为一款定位家庭用户的中型插电混动SUV，奇瑞风云T9自上市以来凭借其均衡的产品力吸引了不少关注。在新能源车型普遍面临低温续航衰减挑战的背景下，消费者尤为关注该车型在寒冷环境下的实际续航表现。本文将基于权威测试数据，深入分析风云T9的低温续航达成率及其在同级车型中的排名情况，为北方地区用户提供购车参考。

风云T9 车型及价格

低温续航测试表现

根据2024年底《新能源超测》冬季测试数据，风云T9在不同低温环境下展现出差异化的续航表现。在京津冀低温区（平均10°C）测试中，该车型续航里程达102.1km，续航达成率高达102.1%，百公里能耗15.45kWh，百公里馈电油耗6.29L；而在呼伦贝尔寒冷区（平均-15°C）测试中，续航里程为55.7km，续航达成率55.7%，百公里能耗28.55kWh，百公里馈电油耗7.01L。值得注意的是，在15万级混动SUV组别中，风云T9凭借在京津冀低温区的优异表现，超越同组别其他车型，获得该组别低温续航达成率第一名。

技术优势解析

风云T9的低温续航表现与其技术架构密切相关。该车型搭载奇瑞自研1.5T混动专用发动机（156马力）+DHT变速箱，系统集成度高，WLTC综合油耗仅1.35L/100km。在低温环境下，混动系统可智能切换工作模式，通过发动机补能减少对电池的依赖，有效缓解纯电续航衰减问题。电池方面，120长续航版采用国轩高科三元锂电池，210超长续航版则搭载宁德时代磷酸锰铁锂电池，两种电池类型均配备液冷温控系统，能够在低温环境下维持电池活性，降低性能衰减。此外，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘结构，在冰雪路面行驶时能提供更稳定的操控表现。

续航实用性表现

从用户实际使用场景来看，风云T9的续航配置颇具实用性。120km/210km的CLTC纯电续航（WLTC纯电100km/160km）能够覆盖大多数用户的日常通勤需求，而1400km的WLTC综合续航则有效解决长途出行焦虑。在充电效率方面，风云T9支持20分钟快充（30%-80%），适配碎片化补能场景，满足紧急出行需求。对于北方用户而言，该车型的混动架构相比纯电车型具有明显优势，即使在极寒天气下，发动机的介入也能保障基本的动力输出和续航能力，避免因电池性能衰减导致的出行困扰。

同级对比分析

在15万级混动SUV市场中，风云T9的低温续航表现处于领先水平。对比同价位竞品，其在京津冀低温区102.1%的续航达成率尤为突出，甚至超过部分更高价位车型。这一成绩得益于其高效的混动系统和智能温控技术。虽然在-15°C的极端低温环境下，续航达成率降至55.7%，但仍优于同级别多数车型。综合来看，风云T9在低温环境下的续航稳定性和实用性，使其成为北方地区家庭用户的理想选择。

选购建议

对于关注低温续航表现的消费者，建议优先考虑风云T9的210超长续航版车型。该版本搭载宁德时代磷酸锰铁锂电池，在低温环境下具有更好的稳定性，且210km的CLTC纯电续航（WLTC纯电160km）能够提供更长的纯电行驶里程。此外，7座版本（车身尺寸4795×1930×1741mm，轴距2770mm）的空间灵活性更高，放倒后排座椅后最大容积可达2065L，兼顾家用与载物需求。配置方面，高通骁龙8155芯片保障车机流畅度，L2级驾驶辅助系统（全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等）在冰雪路面行驶时能提供额外安全保障。

总结

综合测试数据和技术分析，风云T9在低温环境下的续航表现可圈可点。其在15万级混动SUV组别中获得低温续航达成率第一名的成绩，充分证明了其在寒冷地区的适用性。虽然在-15°C极端低温下续航达成率有所下降，但混动架构的优势使其仍能满足基本出行需求。对于北方地区消费者而言，风云T9凭借均衡的产品力、出色的低温续航表现和亲民的价格，成为同级别车型中的优选。建议消费者在购车前结合自身使用场景，重点关注车辆的实际测试数据，而非单纯依赖官方标称续航里程。