顺威和SRM鑫源新能源T2S EV哪个性价比高

在商用车市场中，顺威与SRM鑫源新能源T2S EV分别代表了燃油与电动两大技术路线的典型产品，二者在价格、动力形式、载货场景适配性等方面存在显著差异。对于个体商户、物流从业者而言，选择哪款车型需结合运营成本、载货需求、政策环境等多维度考量。本文将基于现有参数，从核心性能、使用成本、场景适配性等维度展开分析，为用户提供决策参考。

顺威和SRM鑫源新能源T2S EV 价格

核心参数对比

顺威作为江铃旗下的柴油轻卡，主打“耐用、可靠”的燃油动力解决方案。其2022款窄体单排仓栅式轻卡指导价9.28万元，宽体排半厢式轻卡11.03万元，搭载2.5T柴油发动机，最大功率105kW（143马力），最大扭矩350N·m（1500-2800rpm），匹配5挡手动变速箱，油箱容积83L，综合续航可达800km以上。车身结构采用非承载式设计，前后钢板弹簧悬挂，承载能力强，适配城配、短途运输等场景。

SRM鑫源新能源T2S EV则定位纯电微卡，2021款栏板型、仓栅型、厢货型指导价分别为16.48万、16.58万、16.78万元，全系搭载60kW（82马力）永磁同步电机，峰值扭矩未明确标注（参考同级别车型约200N·m），匹配固定齿比变速箱。电池容量46.36kWh，NEDC续航301-310km，支持电池预加热功能。货箱尺寸方面，厢货型为3030×1560×1600mm（容积约7.5m³），仓栅/栏板型为3050×1540×355mm，提供多样化载货选择。

小结：顺威在动力参数（功率、扭矩）、续航里程上占据优势，价格显著低于T2S EV；T2S EV则以纯电驱动、多货箱形态为特色，适合城市内短途配送。

动力与续航性能

顺威的柴油动力系统具备“低速高扭”特性，350N·m的扭矩在1500rpm即可爆发，起步、爬坡、重载时动力输出直接，适合承载较重货物（如建材、五金等）的运输场景。83L大油箱配合柴油的燃油经济性（综合油耗约8-10L/100km），综合续航可达800-1000km，无需频繁加油，适配跨城、长途运输需求。

SRM鑫源新能源T2S EV采用纯电驱动，电动机最大功率60kW，动力输出平顺，适合城市内低速、频繁启停的配送场景。其NEDC续航301-310km，实际城市工况下续航约250-280km，满足每日150-200km的城配往返需求。磷酸铁锂电池配合电池预加热功能，低温环境下续航衰减控制在15%-20%，稳定性优于同级别部分纯电车型。但受限于电池容量，长途运输需频繁充电，适配性较弱。

小结：顺威的柴油动力更适合重载、长途运输；T2S EV的纯电动力则在城市短途配送中更具优势。

使用成本分析

顺威的燃油成本约0.6元/公里（柴油价格按7.5元/L计算，油耗按10L/100km），年行驶2万公里的燃油费用约1.2万元。保养方面，柴油发动机每5000-10000km保养一次，单次费用约500-800元，年保养成本约1000-1600元。此外，需缴纳购置税（约8180-9760元）、车船税（约480元/年），初期购车成本较低，但长期燃油支出较高。

SRM鑫源新能源T2S EV的用电成本约0.12元/公里（按0.5元/kWh计算，电耗约24kWh/100km），年行驶2万公里的电费约2400元，较顺威每年节省约9600元。保养方面，纯电车型无需更换机油、机滤，主要保养项目为电池、电机检查，每10000-20000km保养一次，单次费用约300-500元，年保养成本约300-600元。政策方面，新能源车型免征购置税（约1.43万-1.46万元），可节省大量初期支出，但购车指导价较高（16.48万-16.78万元），若考虑补贴后实际成本约15万-15.3万元，仍高于顺威的11.03万元顶配价格。

小结：T2S EV长期使用成本更低，但初期购车成本较高；顺威初期投入少，但燃油支出占比大。

场景适配性对比

顺威作为柴油轻卡，车身结构扎实，非承载式车身+钢板弹簧悬挂的设计，使其承载能力可达1.5-2吨（具体依车型而定），适合建材、家具、农副产品等重载货物运输。83L大油箱带来的长续航，使其可覆盖城市周边、跨城等中长途运输场景，尤其适合对续航有较高要求的用户。

SRM鑫源新能源T2S EV提供厢货、仓栅、栏板三种货箱形式，厢货型容积约7.5m³，适合快递、商超配送等封闭载货需求；仓栅/栏板型则适合蔬菜、水果等散装货物运输。其纯电驱动的特性，使其在城市限行区域具备通行优势，且静音性好，适合夜间配送。但受限于续航里程，仅适合每日行驶里程在200km以内的城配场景，重载能力（约1吨）弱于顺威。

小结：顺威适配重载、中长途运输；T2S EV则更适合城市内轻载、短途配送。

品牌与售后保障

顺威依托江铃商用车的品牌积淀，发动机技术成熟，车身结构经过长期市场验证，耐用性强。江铃在全国拥有完善的售后网络，配件供应充足，维修保养便捷，适合高频次使用的物流从业者。

SRM鑫源新能源作为专注商用车电动化的品牌，T2S EV的三电系统（电池、电机、电控）提供质保服务（具体年限未明确，参考同级别车型约5年/20万公里），电池预加热等技术提升了低温环境下的可靠性。但其售后网络较江铃仍有差距，尤其在三四线城市，维修便利性有待提升。

小结：顺威的品牌可靠性和售后网络更具优势；T2S EV在电动化技术上有一定特色，但售后覆盖仍需加强。

总结

顺威与SRM鑫源新能源T2S EV的性价比差异，本质上是燃油与电动技术路线的选择。顺威以较低的购车成本、强劲的柴油动力、长续航能力，适合重载、中长途运输的用户，尤其适合对初期投入敏感、行驶里程较长的个体商户。SRM鑫源新能源T2S EV则以低使用成本、多货箱形态、城市通行优势，适合轻载、短途城配的用户，尤其在限行城市或对运营成本敏感的场景中更具吸引力。

若用户主要从事城市内每日200km以内的轻载配送，且当地有新能源补贴政策，T2S EV的长期成本优势明显；若用户需要重载、跨城运输，或行驶里程较长，顺威的燃油解决方案更具性价比。建议用户结合自身运营场景、政策环境、成本预算等因素，选择最适合的车型。