小鹏MONA M03和零跑B01空间对比谁更大

作为12万级紧凑型纯电轿车市场的热门车型，小鹏MONA M03与零跑B01凭借年轻化设计与高性价比备受关注。消费者在选择时，空间表现往往是核心考量因素之一。本文将基于官方参数与实际体验数据，对两款车型的空间表现进行深度对比，为购车决策提供专业参考。

小鹏MONA M03和零跑B01 价格

核心参数对比

小鹏MONA M03的车身尺寸为4780mm×1896mm×1445mm，轴距达2815mm，接近B级车标准；零跑B01车身尺寸为4770mm×1880mm×1490mm，轴距2735mm。从数据上看，小鹏MONA M03在长度、宽度和轴距上均占优势，轴距比零跑B01多出80mm，这为其提供了更优的空间基础；零跑B01则在高度上略胜一筹，可能在头部空间方面有一定优势。后备厢容积方面，小鹏MONA M03常规容积600L，座椅放倒后扩展至1600L；零跑B01常规容积460L，扩展后容积数据未明确，但从常规容积看，小鹏MONA M03的储物能力更突出。

乘坐空间体验

小鹏MONA M03凭借2815mm的长轴距，后排腿部空间表现出色。实际体验中，身高178cm的成年男子坐进后排，腿部空间可达两拳半，甚至能轻松跷二郎腿，这得益于其接近B级车的轴距。不过，受限于掀背造型，头部空间略显局促，178cm乘客头部余量约一拳左右。座椅方面，小鹏MONA M03前排座椅配备加热、通风和按摩功能，舒适性较高，但后排座椅坐垫长度较短，对腿部的支撑不够友好，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，小鹏MONA M03采用纯平地板设计，保障了后排中间乘客的腿部空间，提升了中间座位的实用性。

零跑B01虽然轴距比小鹏MONA M03短80mm，但实际乘坐空间表现也较为不错。身高178cm的乘客坐进后排，腿部空间约两拳左右，头部空间因车身高度优势，可达一拳两指，比小鹏MONA M03更为宽裕。座椅方面，零跑B01采用母婴级竹炭面料，表面打孔工艺提升了透气性，主驾支持6向电动调节（含腰托），副驾为4向手动调节，后排座椅填充物柔软，靠背角度合适，整体舒适性较好。不过，零跑B01的后排中间地台是否纯平未明确说明，若存在凸起，可能会影响中间乘客的腿部舒适性。

储物空间对比

小鹏MONA M03的储物空间设计较为丰富。后备厢常规容积600L，可轻松容纳3个24寸行李箱，满足日常通勤和短途出游需求；座椅放倒后扩展至1600L，能容纳婴儿车、露营装备等大件物品，实用性极强。此外，小鹏MONA M03还配备了前3后2的USB/Type-C接口、前排无线充电、前中央扶手箱等细节设计，满足多场景充电与储物需求。后备厢采用掀背式结构，开口大且开口高度较低，取放大件物品更为方便。

零跑B01的储物空间主打“灵活多变”。常规状态下，后备厢可放置2个24寸行李箱，座椅支持40:60比例放倒，扩展后可容纳3个28寸行李箱+婴儿车，适合网约车或短途货运场景。车内设计有隐藏式储物盒、深中央扶手箱等储物空间，提升了车内储物的便利性。不过，零跑B01的后备厢容积和扩展能力均不如小鹏MONA M03，在应对大件物品时可能稍显吃力。

空间设计与实用性

小鹏MONA M03基于2815mm长轴距+1896mm同级宽体车身，配合掀背式结构，实现了前后排宽敞的乘坐空间，尤其是横向腿部空间表现出色。掀背式结构不仅提升了后备厢的实用性，还赋予了车辆更具动感的外观造型，契合年轻用户审美。此外，小鹏MONA M03的0.194超低风阻系数体现了空气动力学设计优势，在提升续航的同时，也优化了车身线条，进一步强化了空间的利用效率。

零跑B01延续了零跑汽车“实用化设计”的品牌定位，在空间设计上以用户实际需求为核心。通过优化车身比例（长轴距+宽车身），在紧凑型车级别中实现了越级的空间表现，兼顾了城市通勤的灵活性与家庭使用的实用性。零跑B01的车身高度优势使其在头部空间方面更具竞争力，对于高个子乘客更为友好。此外，零跑B01的后排座椅支持40:60比例放倒，进一步提升了储物空间的灵活性，可满足不同场景的使用需求。

总结

综合来看，小鹏MONA M03与零跑B01在空间表现上各有优劣。小鹏MONA M03凭借更长的轴距和更宽的车身，在后排腿部空间和后备厢容积方面占据明显优势，适合对空间需求较大、注重储物能力的用户；不过，其头部空间和后排座椅支撑性略有不足，高个子乘客需注意头部余量。零跑B01虽然轴距较短，但在头部空间和座椅舒适性方面表现更优，适合对头部空间和乘坐舒适性要求较高的用户；不过，其后备厢容积和扩展能力稍逊于小鹏MONA M03。消费者在选择时，应根据自身实际需求，如乘坐人数、储物需求、身高体型等因素，综合考量两款车型的空间表现，做出最适合自己的选择。