新问界M7 2026款全系车型（增程Pro+五座四驱版、纯电Ultra六座四驱版）的ETC装置均为选装配置，无内置ETC的标配版本。这意味着用户需根据自身需求额外付费选装，而非默认搭载。从技术实现来看，选装的ETC装置与Harmony OS车机系统深度集成，可实现高速费用实时显示、导航路线与缴费记录联动等功能，但需注意的是，官方并未针对内置ETC提供专属收费折扣，其通行费收取标准完全遵循国家高速路网或ETC发行方的通用政策，如全国统一的95折优惠（部分地区或时段可能有额外折扣）。

收费标准与成本对比

关于收费标准，需明确两个核心认知：一是内置ETC与第三方ETC在基础费率上无差异，均执行国家统一的ETC收费政策；二是选装内置ETC的核心价值在于体验优化而非费率优惠。从成本角度分析：选装内置ETC可节省约100-300元的第三方设备购置费用，且避免了额外安装带来的线路暴露、信号干扰等问题；未选装用户若通过银行网点或线上平台办理第三方ETC，虽然可能享受设备免费政策（如部分银行信用卡活动），但需注意设备与车机系统的兼容性，避免出现识别故障或功能受限。特别需要说明的是，无论是内置还是外接ETC，其通行费发票均需通过发行方平台开具，不存在"内置ETC开票更便捷"的特殊待遇。

全周期用车省钱攻略

结合动力方案与使用场景，可制定以下分层省钱策略：

增程版用户（CLTC纯电续航208km）：优先使用纯电模式覆盖日常通勤（按每日50km计算，可满足4天通勤需求），长途出行时合理规划充电/加油节点。按年行驶2万公里计算，WLTC综合油耗0.8L/100km的表现，相比同级别燃油车（约10L/100km）可节省燃油费用约5000元（按95号汽油8元/L计算）。此外，利用华为乾崑智行ADS增强版的智能巡航功能，可减少高速行驶中的不必要刹车与加速，进一步降低能耗。
纯电版用户（CLTC纯电续航635km）：充分利用800V高压平台优势，0.25小时（30%-80%）的快充速度可降低补能等待成本。家充场景下，按0.5元/kWh计算，百公里电耗17.4kWh对应的成本约8.7元，仅为燃油车的1/4。建议安装家用充电桩（需确认小区电容容量），避免依赖公共快充（约1.8元/kWh）导致成本上升。
ETC使用优化：无论是否选装内置ETC，均应定期检查设备状态（如标签是否松动、OBU设备是否正常），避免因设备故障导致的人工通道缴费（无法享受ETC折扣）。此外，关注发行方的季节性优惠活动（如重大节假日的通行费减免），提前规划出行时间。

总结

新问界M7 2026款的ETC配置策略体现了"按需选择"的产品理念，其核心价值在于智能体验而非费率优惠。用户在决策时需权衡：若追求极致整合体验且高频使用高速，选装内置ETC可提升便利性；若对成本敏感且第三方ETC有免费政策，外接设备仍是经济选择。在全周期用车成本控制上，增程版用户需聚焦"纯电优先"的使用策略，纯电版用户则应最大化家充比例，配合智能驾驶辅助系统降低能耗，方能实现真正意义上的"省钱"。值得注意的是，随着OTA升级，未来内置ETC有望实现自动缴费、无感支付等进阶功能，这可能成为后续选装的重要考量因素。