国六b与国六的区别，关乎你的年检

国六b与国六的区别，关乎你的年检，对于车主而言，了解这一差异不仅影响车辆的日常使用，还直接关系到年检能否顺利通过以及车辆的长期价值。国六排放标准作为我国目前最严格的机动车污染物排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，其中国六b是更为严格的最终阶段标准。随着2023年7月1日全国范围内正式实施国六b标准，国六a车型的上牌和迁入政策逐渐收紧，这一差异对车主的影响日益凸显。

核心排放限值差异

国六b作为国六排放标准的第二阶段，在污染物排放限值上比国六a更为严格。具体来看，氮氧化物（NOx）限值从国六a的60mg/km降至35mg/km，降幅达42%；颗粒物（PM）限值从4.5mg/km降至3mg/km；一氧化碳（CO）限值从700mg/km降至500mg/km。此外，国六b还新增了颗粒物数量（PN）的管控要求，每公里不得超过6×10¹¹个。这些更严格的限值意味着国六b车型需要更先进的排放控制技术，以确保在各种工况下都能满足标准。

技术配置差异

为了满足更严格的排放限值，国六b车型在技术配置上有显著升级。首先，国六b车型普遍配备了颗粒捕捉器（GPF），这是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能够有效捕捉微粒排放物质，处理PM颗粒物排放。其工作原理是通过壁流式蜂窝陶瓷载体，在排气通过多孔壁面时，通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式捕集颗粒物。其次，国六b车型普遍采用350Bar高压直喷系统，能够更精确地控制燃油喷射量和喷射时间，提高燃烧效率，减少污染物排放。此外，国六b还新增了RDE实际道路测试，要求车辆在真实道路行驶条件下也能满足排放限值，而不仅仅是实验室台架测试。

政策适应性差异

政策适应性方面，国六b车型具有明显优势。自2023年7月1日起，全国范围内停止国六a新车上牌，国六b车型可全国畅通上牌。同时，部分地区对国六a车型的迁入政策已经收紧，未来可能会有更多地区限制国六a车型的迁入。这意味着国六a车型的流通范围将逐渐缩小，而国六b车型则不受这些限制。在保值率方面，国六b车型也表现更优，同车况下国六b车型3年残值率比国六a高5%-10%，长期使用成本更低。

日常养护与年检注意事项

国六b车型的日常养护需要特别注意。首先，国六b车型建议使用API SP级低灰分机油，这种机油能够减少灰分对颗粒捕捉器的堵塞风险，延长其使用寿命。其次，建议加注95#及以上汽油，高标号汽油燃烧更充分，能够减少污染物排放。此外，颗粒捕捉器需要定期维护，避免长时间低速行驶导致其堵塞。如果颗粒捕捉器堵塞，可能会导致车辆动力下降、油耗增加，甚至影响年检通过。需要注意的是，颗粒捕捉器不能私自拆除，拆除后会导致尾气排放不达标，年检无法通过，同时也会违反相关法规。

如何识别国六b车型

识别国六b车型有几种简单方法。首先，可以查看车辆的环保清单，国六b车型会标注“GB18352.6-2016(b阶段)”。其次，可以观察排气管装置，国六b车型通常配备颗粒捕捉器，排气管上会有相关标识。最后，2023年7月及以后生产的新车默认满足国六b标准，可以通过车辆的生产日期来判断。

总结

国六b与国六a的区别主要体现在排放限值、技术配置、政策适应性和日常养护等方面。国六b作为更严格的排放标准，对车辆的技术要求更高，但也具有更好的政策适应性和保值率。对于车主而言，了解这些差异不仅有助于在购车时做出更明智的选择，还能在日常使用中更好地维护车辆，确保年检顺利通过。建议在选购新车时优先选择国六b车型，对于现有车辆，要注意按照要求进行养护，避免因排放问题影响年检和车辆使用。