2.0L汽油版（领行版/驭行版）：最大功率114kW/200N·m，WLTC油耗7.2L/100km，前驱布局，适合注重基础代步需求的用户；
2.5L汽油版（畅行版/智行版）：搭载智能无感变缸技术，最大功率138kW/250N·m，WLTC油耗7.35-7.4L/100km，同样采用前驱设计，兼顾动力与燃油经济性；
2.5L HEV混动版（四驱尊行版）：系统综合功率128kW/323N·m，WLTC油耗仅5.56L/100km，配备四驱系统，是追求极致燃油经济性与通过性用户的理想选择。

小结：2.0L版本适合预算有限的入门用户，2.5L汽油版在动力表现上更优，而混动版则在油耗控制和扭矩输出上展现明显优势，尤其适合年均行驶里程较长的用户。

技术特点解析

马自达CX-50行也在技术层面展现出三大核心优势：

动力系统方面，2.5L汽油版搭载的智能无感变缸技术配合S-HLA气门间隙智能调整技术，可根据实际工况智能切换2/4缸工作模式，在保证动力输出的同时有效降低油耗。而HEV混动版采用的2.5L发动机+双电机组合，系统综合扭矩达323N·m，较同排量汽油版提升29%，同时WLTC油耗降低24.4%，实现动力与节能的完美平衡。

安全配置上，全系标配的i-ACTIVSENSE安全系统包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等L2级辅助驾驶功能，配合6气囊、胎压显示及车身稳定控制（ESP），构建全方位安全防护体系。2026款2.5L智行版更新增并线辅助、倒车动态提醒功能，进一步提升行车安全性。

基础配置方面，入门版即配备10.25英寸中控屏、CarPlay/CarLife、前排无线充电等实用配置，而中高配车型（15.98万起）则升级真皮方向盘、电动座椅、双区自动空调及360度全景影像，满足用户对舒适性和科技感的需求。

用户体验分析

马自达CX-50行也在用户实际使用体验上表现突出，尤其在养车成本控制方面：

全系支持92号汽油，较涡轮增压车型普遍要求的95号汽油，每百公里可节省约0.4元（按当前油价计算）。自然吸气发动机结构简单，维保成本较涡轮增压机型低约15%-20%，以年均2万公里计算，HEV版较2.5L汽油版年油费可节省约2200元（按92号汽油7.5元/升计算）。

空间表现上，车身尺寸4785×1920×1638mm（混动版高1670mm），轴距达2815mm，后排腿部空间充裕。全系标配后排比例放倒及后座中央扶手+杯架，后备箱容积可扩展至1620L（放倒后），满足家庭日常载物需求。

驾驶质感方面，6AT手自一体变速箱换挡平顺，配合电动助力转向系统，转向精准度高。前麦弗逊+后扭力梁悬挂调校偏舒适，17°接近角与22°离去角的设计，使其具备一定的轻度非铺装路面通过能力，兼顾城市通勤与郊外出行需求。

品牌特色与选择建议

马自达CX-50行也延续了品牌"人马一体"的设计理念，机械挡把换挡反馈清晰，转向手感线性，保持了马自达一贯的操控优势。魂动设计语言赋予车身动感外观，提供水晶混动红、铂钢灰等7种车身颜色选择，兼具辨识度与个性化。

车机系统采用MAZDA CONNECT悦联系统，支持OTA升级，操作逻辑简洁直观，避免冗余功能干扰。全系标配的i-ACTIVSENSE安全系统与6气囊配置，为用户提供全方位安全保障。

针对不同需求用户，建议如下：基础代步需求可选择2.0L领行版（13.98万），其标配的10.25英寸中控屏、无线充电等配置已能满足日常使用；追求性价比可选2.5L智行版（18.78万），增加的并线辅助、倒车动态提醒及电动座椅等配置提升实用性；注重燃油经济性与通过性则推荐2.5L HEV四驱尊行版（23.98万），系统综合扭矩323N·m配合四驱系统，兼顾动力与节能。

总结

马自达CX-50行也凭借13.98-23.98万的合理定价区间，构建起覆盖不同用户需求的产品矩阵。其核心优势在于：全系支持92号汽油降低燃油成本，智能变缸技术与混动系统实现动力与油耗的平衡，全面的安全配置保障行车安全，以及马自达品牌一贯的操控质感。对于注重长期使用成本、追求驾驶乐趣与实用性平衡的家庭用户而言，CX-50行也是紧凑型SUV市场中值得重点考虑的选择。尤其在养车成本方面，其自然吸气发动机结构简单、维保费用低，配合混动版本的超低油耗，为用户带来实实在在的长期使用价值。