创维HT-i和瑞虎8 PRO哪个性价比高

在12-15万级家用SUV市场，插混与燃油车型的选择常让消费者纠结。创维HT-i凭借插混技术实现“可油可电”的低使用成本，瑞虎8 PRO则以成熟燃油动力和全能配置立足。本文将从核心参数、技术配置、使用成本等维度对比两款车型，解析谁更符合家庭用户的性价比需求。

创维HT-i和瑞虎8 PRO 价格

核心参数对比

创维HT-i作为插混车型，入门款（2026款惠享版）11.68万的价格极具吸引力，CLTC纯电续航200km覆盖日常通勤，WLTC综合油耗0.78L/100km；瑞虎8 PRO燃油版起售价11.99万，1.6T车型WLTC油耗7.49L/100km，2.0T版本动力更强但油耗略高。空间方面，创维HT-i轴距2800mm，后排腿部空间更宽裕；瑞虎8 PRO轴距2710mm，提供5/7座布局，5座版后备厢常规容积889L，装载灵活性占优。质保政策上，创维HT-i五年或15万公里长质保优于瑞虎8 PRO的三年或10万公里。小结：创维HT-i在能耗和质保上更具优势，瑞虎8 PRO则胜在动力选择和座椅布局灵活性。

动力与能耗解析

创维HT-i搭载1.5T涡轮增压发动机+218马力电机，1.5T车型电机扭矩330N·m，动力响应迅速；2026款惠享版CLTC纯电续航200km，支持0.55h快充至80%，亏电油耗5.6-6.1L/100km，比同级别燃油车省50%以上。瑞虎8 PRO提供1.6T（197马力/290N·m）和2.0T（254马力/390N·m）燃油动力，2.0T车型最大扭矩覆盖1750-4000rpm，低扭强劲，适合高速超车或爬坡；但WLTC综合油耗7.49L/100km，使用成本高于插混车型。从能耗经济性看，创维HT-i插混技术更贴合城市通勤场景，瑞虎8 PRO燃油动力则适合对充电条件不便利的用户。

空间与实用配置

创维HT-i中型SUV定位，轴距2800mm带来宽裕后排空间，后备厢常规容积467L，放倒后扩展至1151L，满足家庭载物需求；全系标配仿皮座椅、自动空调、远程启动，中高配车型有前排座椅加热/通风。瑞虎8 PRO车身尺寸4745×1860×1745mm，5座版后备厢容积889L，7座版可应急使用；中高配车型配备副驾驶按摩/腿托、后排独立空调，540度全景影像+透明底盘提升泊车便利性。若注重后排乘坐空间，创维HT-i更优；若需7座布局或更大后备厢，瑞虎8 PRO更合适。

智能与安全配置

创维HT-i全系标配12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏，2026款搭载AIOS车机系统，支持OTA升级；中高配车型配备L2级驾驶辅助、360度全景影像。瑞虎8 PRO全系搭载高通骁龙8155芯片+雄狮系统，车机响应迅速，支持CarPlay/HiCar互联；中高配标配L2级驾驶辅助、540度全景影像，高配车型有HUD抬头显示。安全配置上，瑞虎8 PRO中高配车型配备6气囊，含并线辅助、开门预警等功能；创维HT-i中高配同样配备6气囊，但入门款仅2气囊。智能交互方面，瑞虎8 PRO的8155芯片表现更流畅，安全配置也更丰富。

使用成本对比

创维HT-i插混车型纯电续航200km版本可满足一周通勤无需加油，按年行驶2万公里计算，电费+油费约5000元；瑞虎8 PRO 1.6T车型年油费约1.2万元（按92号汽油7.5元/L计算），使用成本差距显著。质保方面，创维HT-i五年或15万公里长质保覆盖整车，降低后期维护成本；瑞虎8 PRO三年或10万公里质保略短，但奇瑞发动机技术成熟可靠。长期使用来看，创维HT-i的低能耗和长质保更具经济性。

总结

创维HT-i适合注重低使用成本、长续航通勤的用户，插混技术带来的能耗优势和2800mm轴距的空间表现，配合五年15万公里质保，11.68万的入门价性价比突出；瑞虎8 PRO则适合偏好燃油动力、需要7座布局或更丰富智能配置的用户，成熟的动力系统和均衡的配置使其成为全能家用选择。若以“性价比”为核心考量，创维HT-i的插混技术和低使用成本更贴合家庭用户的长期需求。