长城炮越野版性能升级 全地形能力增强

作为中国皮卡市场的领军产品，长城炮越野版通过持续的性能升级，正不断强化其全地形征服能力。从2022款的15.38万到2026款的18.88万，再到定位更高的火炮版22.98万，长城炮越野版通过差异化的产品布局，为不同预算的越野爱好者提供了从基础到高阶的全方位选择。特别是2026款越野炮2.4T柴油自动四驱高阶版和2025款3.0T火炮版的推出，不仅在动力性能上实现了质的飞跃，更通过智能越野辅助系统的加持，让复杂路况的通过变得更加从容。

炮 车型及价格

核心参数对比

长城炮越野版家族提供了三款不同定位的车型选择，形成了完整的产品矩阵：

• 2026款越野炮2.4T柴油自动四驱高阶版：指导价18.88万，搭载2.4T柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩480N·m，匹配9AT变速箱，配备分时四驱系统，前/后桥差速锁+中央差速器锁止，提供沙地/岩石/泥地/雪地四种地形模式，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，最大涉水深度700mm，配备蠕行模式。
• 2025款3.0T火炮版：指导价22.98万，搭载3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱，同样配备分时四驱系统，前/后桥差速锁，提供沙地/泥地/雪地三种地形模式，接近角33°，离去角22°，最小离地间隙240mm，最大涉水深度700mm。
• 2022款越野版2.0T柴油手动四驱定制版：指导价15.38万，搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400N·m，匹配6MT变速箱，配备分时四驱系统，中央差速器锁止（差速锁可选装），接近角30°，离去角20°，最小离地间隙228mm，最大涉水深度700mm。

小结：从参数对比可以看出，2026款高阶版和2025款火炮版在动力性能、四驱系统、差速锁配置上均有显著提升，尤其是火炮版的3.0T V6发动机和高阶版的蠕行模式，为应对极端越野场景提供了更强保障。

动力系统升级

长城炮越野版在动力系统上实现了全面升级，针对不同越野场景需求提供了差异化解决方案。高阶版搭载的2.4T柴油发动机，在1500-2500rpm即可输出480N·m的峰值扭矩，这一特性使其在越野攀爬时表现尤为出色，低转速区间的强劲扭矩输出能够轻松应对陡坡和岩石路面。而火炮版搭载的3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，则在1500-4500rpm的宽广转速区间内持续输出500N·m的峰值扭矩，这意味着在高速越野和沙漠冲坡等场景下，火炮版能够提供更充足的动力储备。

传动系统方面，高阶版和火炮版均匹配9AT变速箱，这款变速箱源自坦克平台，最大承载扭矩可达750N·m，完全能够承受大扭矩发动机的输出需求，同时支持OTA升级，未来还可通过软件优化进一步提升性能。全系越野版均标配分时四驱系统，高阶版和火炮版更是配备了前/后桥差速锁，配合沙地、岩石、泥地、雪地等多种地形模式，能够精准应对各种复杂路况。特别是高阶版还配备了蠕行模式，在极端越野场景下可自动控制油门和刹车，让驾驶员专注于方向盘操作，大幅提升越野安全性。

通过性强化

长城炮越野版在通过性方面的升级同样显著。全系车型最小离地间隙达到228-240mm，最大涉水深度700mm，这一数据在同级车型中处于领先水平。高阶版和火炮版的接近角达到30°和33°，离去角分别为26°和22°，配合高底盘设计，能够轻松通过大多数越野障碍。

为了进一步提升通过性能，长城炮越野版还配备了一系列专业越野装备。高阶版和火炮版均可选装T-MAX前绞盘、涉水喉、K-MAN氮气减振器和3mm厚底盘护甲。氮气减震器相比传统油压避震，能够有效抑制热衰减，在长时间高强度越野时保持稳定性能。涉水喉不仅提高了涉水深度，还能提升进气质量，减少沙尘对发动机的影响。底盘护甲采用强韧耐腐材料，能够有效保护底盘部件免受岩石和障碍物的损伤。

此外，高阶版还提供九种全地形驾驶模式，包括经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石和专家模式，覆盖了从日常驾驶到极端越野的所有场景需求。配合坦克转弯和蠕行模式，进一步提升了车辆在狭窄路况和陡坡攀爬时的通过能力。

智能越野辅助

长城炮越野版在智能越野辅助方面的升级，让越野变得更加安全和便捷。高阶版和火炮版均配备540度全景影像+透明底盘功能，通过多个摄像头的协同工作，能够实时观察车轮下方的路况，有效避免轮胎陷入坑洼或被尖锐物体损伤。这一功能在通过复杂岩石路面和狭窄路段时尤为实用。

高阶版还支持L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、主动刹车等功能，这在兼顾越野性能的同时，也提升了公路行驶的安全性和便利性。此外，高阶版还配备了越野信息辅助功能，能够实时监测海拔、气压、车辆姿态等信息，并通过全地形3D场景渲染直观展示车辆状态，配合离线指南针，让驾驶员在无信号区域也能掌握准确方位。

在内饰配置上，高阶版配备了真皮座椅+前排加热、14.6英寸中控屏+FOTA升级、自动空调+后座出风口等舒适性配置，有效缓解长途越野带来的疲劳感。火炮版虽然采用2座布局，但同样支持手机互联和远程启动等智能配置，在专注越野性能的同时，并未牺牲现代科技带来的便利性。

用户体验优化

长城炮越野版在用户体验方面进行了多方面优化。非承载式车身保证了车身刚性，能够承受越野时的剧烈冲击。多连杆非独立后悬挂则在保证越野支撑性的同时，兼顾了乘坐舒适性，相比传统钢板弹簧悬挂，在铺装路面行驶时的舒适性有明显提升。

火炮版采用2座布局，配合1760×1520×540mm的货箱尺寸，在保证越野性能的同时，也兼顾了装载需求，特别适合户外装备运输和工具携带。高阶版则更注重长途越野的舒适性，80L的油箱容积配合柴油发动机的低油耗特性，续航里程可达800km以上，减少了长途越野时的加油频率。

长城炮越野版延续了"皮卡生活化"的品牌理念，通过"强动力+专业四驱+智能辅助"的组合，打破了传统皮卡"工具属性"的局限。15.38-22.98万的价格区间覆盖了不同预算用户的需求，无论是入门级越野爱好者还是专业玩家，都能找到适合自己的车型。这种产品布局不仅巩固了长城在皮卡细分市场的技术领先地位，也为用户提供了更加多元化的选择。

总结

长城炮越野版通过全面的性能升级，实现了全地形能力的显著增强。从动力系统的优化到通过性的提升，再到智能越野辅助的加入，每一项升级都针对越野场景的实际需求。特别是2026款高阶版和2025款火炮版的推出，不仅在硬件配置上达到了专业越野的水准，在智能辅助和舒适性方面也有了质的飞跃。

对于越野爱好者而言，长城炮越野版提供了从入门到专业的完整产品序列，15.38-22.98万的价格区间也让专业越野不再是高不可攀的梦想。无论是日常越野、长途穿越还是极限挑战，长城炮越野版都能提供可靠的性能保障。随着皮卡政策的逐步放开，长城炮越野版有望成为越来越多户外爱好者的首选车型，进一步推动中国皮卡文化的发展。