乐福性能实测：动力与操控的完美平衡

乐福性能实测：动力与操控的完美平衡

乐福 车型及价格

核心参数对比

乐福车系提供两款差异化配置车型，满足不同用户需求：

• 2025款悦行版乐版盲窗（爱易科40.18KWh）：官方指导价9.50万元，CLTC续航300km，快充时间0.5小时（20-80%），电机功率/扭矩105kW/210N·m，座位数2座，轴距3100mm，电池容量40.18kWh。核心优势在于高性价比和物流场景适配性。
• 2025款客运版450S畅行版+高顶（宁德时代7座）：官方指导价19.80万元，CLTC续航450km，快充时间0.33小时（20-80%），电机功率/扭矩125kW/210N·m，座位数7座，轴距3400mm，电池容量66.67kWh。表现为更强的动力性能、更长续航和更丰富的智能配置。

小结：两款车型通过差异化参数设计，精准覆盖物流与客运两大核心场景，为用户提供明确的选择方向。

动力性能解析

乐福车系两款车型均搭载永磁同步单电机，采用前置前驱布局配合固定齿比变速箱，实现了动力输出与能耗控制的平衡。悦行版143马力（105kW）/210N·m的动力参数，配合90km/h的最高车速，完全满足城市物流配送的动力需求；客运版升级至170马力（125kW）/210N·m，最高车速提升至100km/h，适配城市及城郊客运场景。

从技术角度看，乐福车系采用的八合一高集成电驱系统，在CLTC工况下效率突破90%，驱动效率达94.5%，这一数据在同级轻客中处于领先水平。通过轻量化设计和流线造型优化，进一步降低了能耗损失，提升了动力传递效率。实际测试中，两款车型的动力响应迅速，低速扭矩输出充沛，在城市拥堵路段频繁启停时表现平顺，符合商用车对动力可靠性的高要求。

续航与充电系统

续航能力是电动商用车的核心竞争力之一，乐福车系在这方面表现出色。悦行版CLTC续航300km，配合0.5小时快充（20-80%），满足城市物流每日运营需求；客运版450km续航+0.33小时（20分钟）快充，解决了客运场景长距离行驶的补能焦虑。

值得关注的是，乐福车系搭载的磷酸铁锂电池（爱易科/宁德时代电芯）具有出色的稳定性。在极端环境测试中，乐福在-23℃的京津冀地区实现张家口-天津往返593公里0补电，平均百公里能耗15.1度电；在30℃的海南岛完成海口至三亚往返627公里0补电，平均百公里能耗13.8度电。这一数据充分验证了其电池系统在不同气候条件下的可靠性。

快充技术方面，乐福车系的快充效率领先同级轻客，客运版20分钟即可补充270km续航里程，按城市物流日均行驶200km计算，仅需15分钟左右的补能时间即可满足次日运营需求，显著降低了时间成本。

底盘与操控表现

乐福车系采用前麦弗逊独立悬架+后非独立悬架的组合，其中悦行版为整体桥结构，客运版为钢板弹簧结构，这一设计兼顾了承载性与驾驶平顺性。实际测试中，底盘表现出良好的整体性，在通过减速带和颠簸路段时，悬架系统能够有效过滤震动，保证了货物运输的稳定性和乘客的舒适性。

电动助力转向系统的调校偏向轻盈，配合电子怀挡换挡设计，显著降低了驾驶强度，特别适合城市频繁转向和长时间驾驶的需求。标配上坡辅助和陡坡缓降功能，在复杂路况下提供了额外的操控稳定性，提升了驾驶安全性。

值得一提的是，乐福车系依托福田商用车多年的底盘技术积累，在操控稳定性和承载能力之间找到了平衡点。实测数据显示，其转弯半径控制在合理范围内，配合精准的转向系统，在城市狭窄道路和停车场内操作灵活，符合商用车对操控性的实际需求。

智能与安全配置

乐福车系在智能配置方面采用差异化策略，既控制了成本，又满足了不同用户的需求。客运版配备L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持和主动刹车功能，这些配置在长途客运场景中能够有效降低驾驶强度，提升安全性。悦行版则配备基础安全配置（ABS、EBD、电子驻车），满足物流场景对安全的基本要求。

智能互联方面，全系标配OTA升级和全液晶仪表，为后续功能升级预留了空间。客运版新增的12.8英寸中控屏与手机互联功能，提升了驾驶过程中的便利性。实际测试中，L2级驾驶辅助系统在高速公路上表现稳定，能够有效减轻长途驾驶疲劳，这对于每日长时间运营的客运用户来说是一项实用配置。

场景适配与用户体验

乐福车系针对轻客市场"物流+客运"双场景设计，展现出出色的场景适配能力。悦行版2座盲窗设计，配合3100mm轴距和5门货车结构，提供了灵活的载物空间，实测货厢容积达7方，货厢内最大长度3.3米，支持叉车装卸，完全满足城市物流对装载效率的要求。

客运版7座高顶车型（5185×1810×2160mm），3400mm轴距保证了后排腿部空间，侧滑门设计和后座出风口提升了乘客便利性。实际体验中，第二排腿部空间达到两拳以上，第三排也能满足成年人短途乘坐需求，适合客运或家庭多场景使用。

补能与使用成本方面，纯电驱动带来了显著优势。悦行版可节省购置税约4203元，客运版约8761元，日常使用电费成本远低于燃油车型。按每日行驶200km计算，电动车型每月可节省燃料成本约1500-2000元，长期使用经济性显著。

总结

乐福车系通过精准的双场景定位、差异化的动力配置和实用化的技术设计，在动力性能与操控表现之间实现了完美平衡。143马力与170马力的动力选择、300km与450km的续航差异、基础配置与智能辅助的区分，覆盖了物流与客运用户的不同需求。

从技术角度看，乐福车系依托福田商用车底盘技术积累，采用高集成电驱系统和高效电池管理系统，在动力输出、能耗控制和操控稳定性方面表现出色。快充技术的应用解决了电动商用车的补能焦虑，极端环境测试数据验证了其可靠性。

对于用户而言，乐福车系提供了明确的选择方向：物流用户可选择高性价比的悦行版，满足城市配送需求；客运用户则可选择配置更丰富、性能更强的客运版，提升运营效率和乘客体验。总体而言，乐福车系凭借实用化设计和电动化技术，为商用车用户提供了兼具性能与经济性的解决方案。