远程星享V和大拿V1谁更值得购买
在新能源商用车市场,远程星享V与大拿V1作为两款热门微面车型,凭借各自的技术优势与场景适配能力吸引了不同需求的用户。远程星享V依托吉利远程的商用车基因,以强装载力与灵活补能为核心卖点;大拿V1则继承上汽大通的空间优化经验,在货运基础上拓展了客运场景的舒适性与智能化。本文将从核心参数、技术特点、用户体验三个维度展开对比,为城配物流从业者与兼顾家用的用户提供选购参考。
远程星享V和大拿V1 价格
核心参数对比
远程星享V与大拿V1的参数差异直接反映了产品定位的不同。以2025款远程星享V焕能V01(17.48万)与2026款大拿V1低顶货运版(8.98万)为例:
- 远程星享V:车身尺寸4845×1730×1985mm,轴距未明确标注但货箱最大达3260×1630×1320mm,电机功率60kW/82Ps,扭矩175N·m,支持换电+快充(35分钟20-80%),整车质保3年或10万公里。
- 大拿V1:车身尺寸4800×1870×1960mm,轴距3100mm,货箱尺寸2653×1704×1455mm,电机功率90kW/122Ps,扭矩190N·m,快充30分钟(30-80%),整车质保3年或8万公里。
小结:远程星享V在货箱长度与换电技术上占优,大拿V1则凭借更宽的车身、更强的动力与更短的快充时间展现竞争力。

技术特点对比
远程星享V的技术优势集中在货运场景的实用性上。其价格覆盖7.99-17.58万,长轴车型货箱容积最大可达6.8m³(3260×1630×1320mm),2024款电机功率提升至72kW/98Ps,后置后驱布局让爬坡能力更强。2025款焕能V01支持换电,35分钟即可完成补能,解决城配用户“充电等不起”的痛点。此外,钢板弹簧非独立后悬的承载性可达1.5吨以上,适配建材、商超配送等重载需求。
大拿V1则在动力与智能配置上更突出。全系标配90-120kW电机,扭矩190-240N·m,最大爬坡度30%,满载质量3010-3495kg,满足城郊货运的复杂路况。其技术亮点在于细分场景覆盖:8.88万的货运版主打低成本,9.68万的多功能版支持5/6座布局,20.68万的9座版则瞄准客运市场。液冷电池+预加热系统保障-20℃环境下续航保持率超80%,快充0.5小时即可恢复80%电量,适配高频使用需求。
小结:远程星享V是“货运专家”,大拿V1则是“全能选手”,技术路线分别聚焦“装载+补能”与“动力+场景”。
用户体验对比
远程星享V的用户体验围绕“高效货运”设计。2座车型的平开门设计便于叉车装卸,宽体微面(1730mm车宽)让货箱利用率比传统微面高15%。2024款新增的5/6座车型虽兼顾载人,但后排座椅放倒后仍以载货为主,适合“主货次人”的用户。其补能系统支持快充+换电,换电站覆盖较多的城市用户可实现“秒级补能”,但2座布局限制了家用场景的拓展。
大拿V1则在“货运+家用”双场景中表现更均衡。货运版低顶车型(1960mm)可轻松通过2米限高地库,侧滑门+平开门组合便于装卸长条形货物;客运版5-9座布局支持家庭出行,织物座椅耐脏易清洁,7英寸全液晶仪表+倒车影像提升驾驶便利性。部分用户反馈其“车身灵活如乘用车”,景区停车、狭窄街道通行比传统微面更轻松,智能语音系统可实现导航、音乐控制,降低驾驶疲劳。
小结:远程星享V适合专业货运用户,大拿V1更适配“以货为主、偶尔家用”的个体从业者。
场景化选购建议
针对不同用户需求,两款车的选购优先级清晰:
- 专业城配物流用户:优先选择远程星享V长轴版(如2024款V6E功能版),3260mm货箱长度可装载更多货物,换电技术(焕能V01)适合每日行驶超200km的高频用户,7.99万的入门款也能满足预算有限的创业者。
- 个体从业者(兼顾家用):大拿V1多功能版(2026款50kWh)是更优解,5/6座布局可载家人出行,2653mm货箱长度满足日常拉货,100km/h的最高车速比远程星享V(90km/h)更适合城郊短途高速。
- 家用场景为主的用户:大拿V1低顶货运版(2026款)虽为2/3座,但车身设计更接近乘用车,内饰材质温馨,智能配置丰富,周末带家人周边游时,其1210kg载重能力可轻松装载露营装备。
总结
远程星享V与大拿V1并非直接竞争关系,而是针对不同细分市场的互补产品。远程星享V是“纯货运工具”,以强装载、快补能为核心,适合专业物流从业者;大拿V1则是“多功能商用车”,在货运基础上拓展了客运与家用场景,适合个体工商户与兼顾家庭的用户。选购时需明确核心需求:若以货运效率为第一优先级,远程星享V的换电技术与大货箱是不可替代的优势;若需要一车多用,大拿V1的动力、智能配置与场景灵活性更值得考虑。两者均提供3年或10万公里(远程)/8万公里(大拿)的质保,电池组质保均为8年或40万公里,可靠性方面无需过多顾虑。










