凯翼昆仑新能源全系搭载1.5T插混系统，该系统由156马力发动机与204马力单电机组成，匹配DHT混动专用变速箱，系统综合功率达360Ps，扭矩高达530N·m，实现了动力与能效的高效分配。在电耗与油耗表现方面，官方数据显示其百公里电耗为18.4kWh/100km，WLTC综合油耗1.41L/100km，B状态（亏电）油耗5.58L/100km。续航方面，CLTC纯电续航201km，WLTC纯电续航133km，支持54.4kW快充（0.5小时充至80%）与6小时慢充，标配电池预加热/液冷系统。此外，0.328的风阻系数与能量回收系统的搭配，进一步优化了能耗表现。

能耗控制亮点

凯翼昆仑新能源在能耗控制方面的亮点主要体现在以下几个方面：首先是智能动力切换功能，全系标配标准/舒适/经济/纯电/混动5种驾驶模式，用户可根据实际需求灵活切换，如城市通勤选择纯电模式，长途出行则切换至混动模式，实现精准的能耗控制。其次是高效混动架构，DHT变速箱实现了发动机与电机的最优耦合，即使在亏电状态下仍能保持5.58L/100km的低油耗，有效避免了"亏电高能耗"的问题。再者是电池管理优化，采用国轩高科磷酸铁锂电池（能量密度118.58Wh/kg），搭配液冷+预加热系统，确保电池在高低温环境下的效率稳定，减少非必要能耗。最后是低风阻与回收协同设计，0.328的低风阻降低了高速行驶时的能耗，能量回收系统则将制动动能转化为电能，进一步优化电耗表现。

用户如何控制电耗高低

对于凯翼昆仑新能源车主而言，合理控制电耗高低可以从以下几个方面入手：

首先是合理选择驾驶模式，根据不同的路况和出行需求选择合适的驾驶模式，如城市短途通勤可优先选择纯电模式，长途出行则可切换至混动模式，以充分利用发动机与电机的协同优势。
其次是善用能量回收系统，通过调节能量回收强度，在保证驾驶舒适性的前提下，最大限度地回收制动能量，减少电能消耗。
再者是注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，保持平稳的驾驶风格，有助于降低电耗。
此外，合理使用空调等车载电器，避免长时间大功率使用，也能有效减少电能消耗。
最后是注意电池的维护与保养，定期检查电池状态，确保电池处于良好的工作状态，有助于维持电池的能效水平。

总结

凯翼昆仑新能源凭借其先进的能耗控制技术，在电耗与油耗表现上均有不错的成绩。通过智能动力切换、高效混动架构、优化的电池管理以及低风阻与回收协同设计等多重技术手段，实现了动力与能耗的平衡。对于用户而言，合理选择驾驶模式、善用能量回收系统、保持良好的驾驶习惯以及注意车载电器的使用，都是控制电耗高低的有效方法。综合来看，凯翼昆仑新能源在能耗控制方面表现出色，为用户提供了经济高效的出行选择。