昊铂SSR和羿驰01性价比大比拼

在纯电跑车市场，昊铂SSR以“中国速度”的超跑定位占据高端赛道，而羿驰01则凭借23万级的“高性价比纯电跑车”标签填补入门市场空白。两款车型虽同属电动跑车阵营，但价格区间、性能定位与目标用户差异显著，通过核心参数、性能表现、配置价值与品牌定位的多维对比，可清晰呈现两者的性价比逻辑。

昊铂SSR和羿驰01 价格

核心参数对比

• 昊铂SSR（2024款标准版）：官方指导价128.60万，CLTC续航506km，0-100km/h加速2.3s，三电机四驱系统总功率900kW/1224马力、总扭矩1230N·m，车身尺寸4556×1988×1230mm，轴距2650mm，搭载74.69kWh三元锂电池（中创新航电芯），百公里电耗16.7kWh。
• 羿驰01（2025款标准版）：官方指导价22.98万（含购置税约24万），CLTC续航500km，0-100km/h加速3.9s，双电机四驱系统总功率320kW/435马力、总扭矩560N·m，车身尺寸4106×1830×1170mm，轴距2503mm，搭载59.45kWh三元锂电池（中创新航电芯），快充0.6小时（30%-80%）。

小结：昊铂SSR在动力参数、加速性能与车身尺寸上全面领先，价格为羿驰01的5.6倍；羿驰01以约1/5的价格实现了接近昊铂SSR的续航水平与基础跑车架构，参数层面呈现“高端性能标杆”与“入门性价比之选”的鲜明分野。

性能表现深度解析

动力系统方面，昊铂SSR采用三电机四驱布局，前轴单电机+后轴双电机的组合实现900kW的总功率输出，1.9秒（赛道版/极速版）的破百成绩刷新中国超跑纪录，配合陶瓷通风盘式刹车与软硬可调悬挂，赛道操控性拉满；其74.69kWh电池组支持电池预加热+液冷系统，低温环境下续航衰减控制更优，百公里电耗16.7kWh在超跑中属于能耗平衡的水平。羿驰01搭载双电机四驱系统，3.9秒的加速成绩虽不及昊铂SSR，但在23万价位已属性能第一梯队，前后双叉臂独立悬挂保留清晰路感的同时兼顾日常舒适性，59.45kWh电池组的0.6小时快充可满足短途补能需求，能量回收系统进一步提升能效。

小结：昊铂SSR的性能优势体现在“超跑级”的极致加速与赛道适配性，羿驰01则以“入门级”的性能表现实现日常驾驶与偶尔激烈操控的平衡，两者性能差异与价格差基本匹配。

配置价值与用户体验对比

昊铂SSR作为高端超跑，标配8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸触控屏、360度全景影像、流媒体内后视镜等智能配置，蝴蝶门+无框车门+隐藏门把手营造豪华仪式感，真皮座椅带加热/通风/电动调节+记忆、双区自动空调+车内香氛+空气净化器等配置兼顾性能与舒适；安全配置方面，全车安全气囊（主/副驾+前排侧气囊+气帘）、ESP/牵引力控制/EBA等均为标配，还支持OTA升级。羿驰01则以“实用配置”为主，标配全液晶仪表盘、电动吸合门、皮/翻毛皮混搭电动调节座椅、LED远近光灯等，虽无高端智能配置，但双叉臂悬挂、多驾驶模式切换等功能满足基础操控需求，2门2座硬顶结构+复古设计风格契合年轻用户个性化需求。

小结：昊铂SSR的配置价值集中在豪华感、智能科技与赛道化装备，羿驰01则以“够用就好”的配置逻辑降低购车门槛，两者在配置层面的差异与品牌定位高度一致。

品牌定位与性价比逻辑

昊铂SSR作为广汽高端电动品牌的首款纯电超跑，以“打破传统超跑燃油壁垒”为目标，1.9秒破百的成绩彰显国产高端电动性能实力，其性价比逻辑在于“用电动技术实现百万级燃油超跑的性能，同时具备电动车型的使用便利性”，目标用户为追求极致性能与品牌身份的高端消费者。羿驰01定位“小跑车”品牌，以“23万级双电机四驱纯电跑车”为核心卖点，填补了入门纯电跑车市场空白，其性价比逻辑在于“以普通家用车的价格提供跑车级的加速与操控体验”，目标用户为年轻个性化消费群体。

小结：昊铂SSR的性价比体现在“高端性能的电动化突破”，羿驰01的性价比体现在“入门跑车的价格下探”，两者针对不同市场层级实现了各自的价值最大化。

总结

昊铂SSR与羿驰01并非直接竞品，而是分别覆盖纯电跑车市场的高端与入门层级。昊铂SSR以128.6万-168.6万的价格、1.9秒破百的性能与豪华配置，成为中国电动超跑的性能标杆，适合追求极致速度与品牌身份的用户；羿驰01以22.98万的价格、3.9秒加速与实用配置，为年轻用户提供了“触手可及的跑车梦”，适合注重性价比与个性化出行的消费者。从性价比维度看，昊铂SSR实现了“百万级超跑的电动化价值重构”，羿驰01则完成了“入门跑车的价格与性能平衡”，两者均在各自细分市场展现了独特的竞争力。