昊铂SSR性能参数揭秘 赛道级驾驶体验

作为广汽高端电动品牌旗下的旗舰车型，昊铂SSR凭借1.9秒破百的惊人加速成绩与赛道级底盘调校，重新定义了中国纯电超跑的性能标杆。这款售价128.6万-168.6万元的电动超跑，不仅突破了纯电超跑的加速天花板，更通过智能底盘、续航优化等技术创新，实现了赛道性能与日常实用性的平衡，成为中国品牌向超跑领域发起冲击的里程碑之作。

昊铂SSR 车型及价格

核心技术参数解析

昊铂SSR全系搭载三电机四驱系统，综合输出功率达900kW（1224马力），峰值扭矩1230N·m，性能参数全面超越传统燃油超跑。其中赛道版与极速版车型0-100km/h加速仅需1.9秒，标准版与云纹金高定版为2.3秒，最高车速251km/h。续航方面，全系CLTC纯电续航均为506km，配备74.69kWh三元锂电池组（中创新航电芯），支持液冷+预加热功能，兼顾赛道激烈驾驶与日常通勤需求。底盘系统采用前/后双叉臂独立悬挂+软硬可调设计，制动系统为前后陶瓷通风盘式，搭配305/30 R20后宽胎，为赛道驾驶提供坚实基础。

赛道级底盘与操控系统

昊铂SSR的底盘调校完全以赛道性能为核心，前后双叉臂独立悬挂结构配合SDC智能可变阻尼减震器，可实现每秒500次路面探测并实时调整阻尼，在“赛道硬模式”下提供极致支撑性，过弯侧倾控制在1.2g以内。前后陶瓷通风盘式制动系统配合前6活塞后4活塞固定式卡钳，热衰减抗性优异，连续10次100-0km/h制动测试成绩稳定在32米左右。空气动力学设计方面，自动升降后扰流板在250km/h时可产生100kg下压力，配合碳纤维扩散器与前扰流板，有效提升高速行驶稳定性。此外，车辆配备ELSD电子限滑差速器与R-EPS转向器，进一步优化弯道循迹性与转向精准度。

性能与实用性的平衡设计

在追求极致性能的同时，昊铂SSR通过多项技术创新实现了性能与实用性的平衡。74.69kWh三元锂电池组采用中置布局，既优化了前后配重比（接近50:50），又保证了506km的CLTC续航里程，满足城市通勤与短途自驾需求。电池预加热技术可在低温环境下将电池温度提升至最佳工作区间，确保动力输出不受环境影响。智能能量回收系统提供三挡可调模式，最高回收效率达30%，配合2.3kW慢充与高功率快充，解决纯电超跑的补能焦虑。

驾驶体验与动态表现

昊铂SSR的驾驶体验呈现出鲜明的“双重性格”，三电机四驱系统带来毫秒级动力响应，扭矩矢量分配技术可根据路况实时调整四轮动力输出，在赛道模式下实现精准的动力控制。模拟声浪系统通过11个扬声器还原V8燃油超跑的声浪质感，从怠速到高转速的声浪变化与动力输出同步，增强驾驶沉浸感。悬挂系统支持“赛道硬模式”与“日常舒适模式”一键切换，在城市道路行驶时可过滤大部分路面颠簸，配合真皮运动座椅的加热/通风功能，实现超跑罕见的日常舒适性。

智能科技与安全配置

作为电动超跑，昊铂SSR在智能配置上同样领先同级。14.6英寸中控屏搭载最新ADiGO OS系统，支持OTA升级与手机互联，配合8扬声器音响系统提供丰富娱乐功能。安全配置方面，全系标配ESP/ASR/EBD等全套电子稳定系统，前排侧气囊+头部气帘全覆盖，360°全景影像与流媒体内后视镜进一步提升行车安全性。值得注意的是，车辆配备专属赛道模式，可关闭部分电子辅助系统，释放纯粹驾驶乐趣。

设计美学与品牌理念

昊铂SSR采用经典中置超跑比例，无框蝴蝶门+隐藏门把手设计提升仪式感，碳纤维外覆盖件（采用6C4B工艺）不仅降低车重，更强化了运动气息。车尾巨大的碳纤维扩散器与自动升降扰流板，既符合空气动力学需求，又彰显超跑身份。作为昊铂品牌“科技赋能性能”理念的集大成者，SSR保留了蝴蝶门、电动扰流板等超跑设计符号，同时通过电池预加热、能量回收等技术创新，打破了“超跑只能赛道驾驶”的固有认知，定义了“可日常驾驶的电动超跑”全新品类。

用户体验与实用细节

尽管定位超跑，昊铂SSR在日常实用性上同样用心。真皮运动座椅带加热/通风功能，双区自动空调+香氛系统+空气净化器提升驾乘舒适度；506km续航覆盖城市通勤与短途自驾，电子驻车、上坡辅助等配置降低操控门槛；2座布局保障纯粹驾驶空间的同时，储物空间设计也兼顾日常使用需求。特别值得一提的是，车辆配备智能声浪调节系统，可根据驾驶模式切换不同声浪效果，满足不同场景需求。

总结

昊铂SSR以1.9秒破百的惊人成绩，不仅刷新了纯电超跑的加速纪录，更展现了中国品牌在电动性能领域的技术实力。其赛道级底盘调校、智能科技配置与实用续航设计的完美结合，打破了传统超跑“华而不实”的刻板印象，成为真正“可日常驾驶的电动超跑”。作为中国品牌向超跑领域发起的首次冲击，昊铂SSR不仅是一款产品，更是中国汽车工业技术实力的集中展示，标志着中国品牌正式进入超跑俱乐部，开启电动超跑的全新纪元。