SRM鑫源新能源T50 EV和神骐T10EV哪个更值得购买

在城配物流领域，纯电动微卡凭借低运营成本、零排放等优势逐渐成为市场主流选择。SRM鑫源新能源T50 EV与神骐T10EV作为该细分市场的热门车型，其性价比表现直接影响个体商户与物流企业的采购决策。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开深度对比，为用户提供客观的选购参考。

SRM鑫源新能源T50 EV和神骐T10EV 价格

核心参数对比

• SRM鑫源新能源T50 EV：全系搭载55.7kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航280km，72kW永磁同步电机（98马力），峰值扭矩165N·m；货箱尺寸覆盖3600×1680×380mm至3600×1750×1600mm，轴距3600mm，官方指导价18.48-19.08万。
• 神骐T10EV：提供38.64kWh（续航255-290km）与46.368kWh（续航290km）两种磷酸铁锂电池版本，60kW永磁同步电机（82马力），峰值扭矩220N·m；货箱尺寸覆盖3010×1520×375mm至3070×1575×1650mm，轴距3200mm，官方指导价7.79-17.29万。

小结：SRM鑫源T50 EV在续航、货箱长度、电机功率上占优，神骐T10EV则以更低价格门槛、更大扭矩及厢式容积为特色。

技术特点对比

SRM鑫源新能源T50 EV的技术亮点在于续航与动力匹配（55.7kWh电池组配合280km续航，72kW电机+后驱布局，部分车型最大爬坡度达20%）、承载系统（钢板弹簧非独立悬挂+3600mm长轴距，适配1.5-2吨级载货场景，地库版车型高度低至2100mm）、安全基础（全系标配上坡辅助，创富型增配倒车影像）。神骐T10EV的技术优势体现在动力效能（220N·m峰值扭矩，半承载式车体+前麦弗逊独立悬挂）、电池策略（两种容量电池选择，适配不同运输需求）、低温适应性（2024款行业版新增电池预加热功能，-10℃环境下充电效率提升约30%）。

用户体验与场景适配

SRM鑫源新能源T50 EV通过场景化车型矩阵（9款车型覆盖货车、仓栅、厢货等形态，地库版解决限高问题）、配置分层设计（创业型/创富型/地库版梯度配置）、操控便利性（电动助力转向+手刹驻车等）提升用户体验。神骐T10EV则通过成本控制（7.79万入门价，每公里能耗成本0.15-0.2元）、多场景覆盖（单/双排载货、厢式、仓栅式货箱）、耐用性设计（后钢板弹簧6片加厚设计，车身防腐工艺达商用车5年标准）优化用户体验。

性价比综合分析

预算导向：10万以内预算优先选择神骐T10EV 2022款标准版（7.79万），18-19万预算可考虑T50 EV创富型（18.68-19.08万）。场景导向：运输长尺寸货物（超3米）优先考虑T50 EV（3600mm长货箱），密封货物运输选择神骐T10EV（厢式容积达8.2m³），北方用户建议选择神骐T10EV 2024款行业版（电池预加热功能）。长期运营：神骐T10EV除财富版外全系提供5年20万公里长质保，降低运营维护风险。

总结

SRM鑫源新能源T50 EV以“大空间、强通过、高配置”为核心竞争力，适合中高端城配用户；神骐T10EV凭借“低门槛、多场景、长质保”占据性价比优势，更适配初创型商户与成本敏感型企业。用户选购时需关注运营半径、货物类型及预算范围：每日运营里程超150km、货物长度超3米优先考虑T50 EV；预算有限、货物以箱式为主或需频繁出入地库选神骐T10EV。