图雅诺X7智能互联系统 商用车也能玩转科技

在商用车领域，科技配置往往被视为“奢侈品”，但福田图雅诺X7的到来正在打破这一固有认知。作为福田旗下的轻客产品，图雅诺X7将乘用车级的智能互联系统、主动安全配置下放至商用车，以“实用科技赋能商用场景”为核心，为营运、流动服务等多元商用场景提供了兼具科技感与实用性的解决方案。无论是23.46万的营运客车版，还是14.47万起的流动服务车，都在价格与配置之间找到了精准平衡，让商用车用户也能体验到智能科技带来的便利。

图雅诺X7 车型及价格

核心参数对比

• 图雅诺X7 2026款 中顶 单胎 14座 营运客车：售价23.46万，标配车联网、7英寸触控中控屏、3.5英寸液晶仪表盘、多功能方向盘，搭载112kW柴油发动机（330N·m扭矩），匹配6挡手动变速箱，车身尺寸5990×2000×2445mm，轴距3750mm，主动安全配置涵盖车道偏离预警、疲劳驾驶提示、车身稳定控制、胎压监测。
• 图雅诺X7 2025款 高顶 双胎 7座 流动服务车：售价14.47万起，可选装7英寸触控中控屏，标配3.5英寸液晶仪表盘、多功能方向盘，搭载116kW柴油发动机（158Ps马力），匹配6挡手动变速箱，车身尺寸5990×2090×2720mm，轴距3750mm，标配胎压监测。

小结：营运客车版在智能配置、主动安全方面更全面，适配专业客运场景；流动服务车以更低价格提供智能配置选项，兼顾载人与载物需求，两款车型分别针对不同商用场景实现了精准定位。

智能互联配置下沉

福田作为商用车龙头，此次在图雅诺X7上的最大突破，是将智能互联配置从乘用车领域下沉至商用车。营运客车版作为顶配车型，直接标配车联网与7英寸触控中控屏，这在同级别营运轻客中并不常见。车联网功能不仅支持基础的实时导航、蓝牙连接，还能辅助车队管理，例如实时监控车辆位置、油耗数据，提升运营效率；7英寸触控屏则采用电容式设计，操作流畅度接近乘用车水平，减少了传统物理按键的操作复杂度。

对于流动服务车，虽然智能配置为选装，但7英寸中控屏与触控操作的选项，已经打破了商用车“无科技”的刻板印象。以14.47万起的高顶流动服务车为例，用户只需支付少量选装费用，就能获得与乘用车相当的智能交互体验，满足移动办公、客户展示等场景需求。这种“按需选装”的模式，既控制了基础车型的价格，又为有需求的用户提供了升级空间，体现了福田对商用场景的深刻理解。

动力与承载平衡

作为商用车，动力与承载能力仍是核心需求。图雅诺X7全系搭载国VI柴油发动机，兼顾动力输出与排放合规。营运客车版的发动机最大功率112kW，最大扭矩330N·m，在1500-2500rpm的低速区间就能输出峰值扭矩，匹配6挡手动变速箱，无论是满载14人还是重载货物，都能保证起步、爬坡时的动力响应；流动服务车的发动机最大功率116kW，马力158Ps，虽然扭矩略低，但对于7座车型来说完全够用，且燃油经济性更优。

在承载方面，图雅诺X7采用钢板弹簧非独立后悬挂，这是商用车的经典设计，能够承受较大的载荷。营运客车版的单胎设计更侧重客运场景的舒适性，而流动服务车的双胎设计则提升了承载能力，适配载物需求。3750mm的长轴距是全系标配，这为车内空间布局提供了基础，无论是14座的密集布局，还是7座的宽松布局，都能保证乘坐者的腿部空间，避免了传统轻客“拥挤压抑”的问题。

安全智能双加持

安全配置是图雅诺X7的另一大亮点。营运客车版首次在商用车领域标配车道偏离预警与疲劳驾驶提示，这两项主动安全配置通常只出现在中高端乘用车上。车道偏离预警通过摄像头实时监测车道线，当车辆无意识偏离车道时会发出警报，减少长途客运中的驾驶风险；疲劳驾驶提示则通过分析驾驶行为（如方向盘转动频率、车速变化），提醒驾驶员休息，提升行车安全性。再加上车身稳定控制、胎压监测等配置，营运客车版构建了一套完整的主动安全体系，这在23万级别的营运轻客中具有明显优势。

流动服务车虽然没有主动安全配置，但标配胎压监测，这对于经常跑长途的商用车来说至关重要，能够实时监控轮胎压力，避免因胎压异常导致的事故。基础安全配置的到位，体现了福田对商用车用户安全的重视，即使是入门级车型，也没有在安全上“缩水”。

场景化智能适配

图雅诺X7的智能配置并非“为了科技而科技”，而是针对不同商用场景进行了优化。对于营运客车用户来说，车联网功能可以与车队管理系统对接，实时上传车辆位置、油耗、里程等数据，方便调度中心统一管理；触控中控屏则支持实时导航，避免驾驶员因操作复杂的导航设备而分心。以城市客运为例，驾驶员可以通过中控屏快速设置目的地，获取实时路况，减少运营时间。

对于流动服务车用户，选装中控屏后，能够满足更多场景需求。例如，移动维修服务车可以通过中控屏展示维修项目、价格表；移动销售车可以播放产品视频，与客户进行交互。高顶版的头部空间达到1.9米以上，即使站立操作也不会感到压抑，进一步提升了移动办公的便利性。这种场景化的智能适配，让图雅诺X7从“运输工具”升级为“移动办公平台”，拓展了商用车的使用边界。

性价比突出

在价格方面，图雅诺X7展现出了商用车的务实特性。流动服务车价格下探至14.47万起，以“万元级价格”提供智能配置选项，对比同级别竞品（如依维柯欧胜、全顺新时代），入门价格更低，且智能配置更丰富。例如，某竞品的7座流动服务车起售价约15万，但仅配备收音机，若要升级中控屏需额外支付2000-3000元，而图雅诺X7的选装价格更低，性价比更高。

营运客车版23.46万的定价，对比同级别营运轻客也具有优势。以某竞品的14座营运客车为例，起售价约22万，但仅配备基础的收音机和手动空调，没有车联网、车道偏离预警等配置，若要升级这些配置，价格会超过25万。图雅诺X7的营运版则将这些配置作为标配，相当于“花同样的钱，获得更多的智能配置”，对于客运公司来说，既能提升车辆的竞争力，又能降低后期改装成本。

总结

福田图雅诺X7的核心竞争力在于“实用科技”与“商用场景”的深度结合。它没有盲目堆砌高端科技配置，而是将最实用的智能互联、主动安全配置下放至商用车，解决了用户的实际痛点。营运客车版以23.46万的价格提供车联网、车道偏离预警等配置，适配专业客运场景；流动服务车以14.47万起的价格提供智能配置选项，兼顾载人与载物需求。作为商用车领域的“科技先行者”，图雅诺X7不仅重新定义了商用车的“科技属性”，也为行业树立了新的标杆——商用车不需要“华而不实”的科技，而是需要“能提升效率”的科技。对于商用用户来说，图雅诺X7是一款值得考虑的车型，它既能满足基础的运输需求，又能通过智能配置提升运营效率，实现“科技赋能商用”的价值。