逸达和艾瑞泽5 GT谁的动力更强

在紧凑型家轿市场中，动力性能与燃油经济性的平衡始终是消费者关注的核心。长安逸达与奇瑞艾瑞泽5 GT作为各自品牌的热门车型，均以“动力强劲”为核心卖点，但两者在动力总成布局、技术调校及场景适配性上存在显著差异。本文将基于官方参数与技术细节，从动力参数、技术特点、实际体验三个维度展开对比，为消费者提供客观的选择参考。

逸达和艾瑞泽5 GT 价格

核心参数对比

• 逸达：全系搭载蓝鲸NE 1.5T GDI发动机（JL473ZQA），最大功率125kW（170Ps），最大扭矩260N·m（1500-4000rpm），匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗5.99L/100km，最高车速200km/h。
• 艾瑞泽5 GT：提供1.5T（SQRE4T15C）与1.6T（SQRF4J16C）两种动力选择，其中1.5T机型最大功率115kW（156Ps）、扭矩230N·m（1750-4000rpm），匹配9挡CVT；1.6T机型最大功率145kW（197Ps）、扭矩290N·m（2000-4000rpm），匹配7挡湿式双离合，最高车速220km/h。

小结：艾瑞泽5 GT的1.6T车型在功率、扭矩参数上全面领先逸达，而逸达则以全系统一的1.5T动力和更低油耗形成差异化优势。

技术特点解析

逸达的技术亮点在于“动力总成的高度统一与高效性”。其蓝鲸NE 1.5T发动机采用直喷技术与模块化设计，1500rpm即可输出260N·m峰值扭矩，扭矩平台覆盖1500-4000rpm，形成“低扭早发力、中段持续强”的动力曲线。7挡湿式双离合变速箱的传动效率可达94.3%，配合电子挡把的快速响应，既保证了动力传递的直接性，又通过智能换挡逻辑减少了顿挫感。此外，蓝鲸动力的“米勒循环+低压EGR”技术组合，使WLTC油耗控制在5.99L/100km，92号汽油的适配性进一步降低了使用成本。

艾瑞泽5 GT则采用“双动力层级布局”策略。1.5T机型采用多点电喷技术，虽功率略低但可靠性更高，适配92号汽油；1.6T机型作为动力标杆，搭载直喷技术与铝合金缸体，轻量化设计使整机重量降低15%，290N·m的峰值扭矩通过2000rpm的介入点，形成“后段爆发力强”的特性。变速箱方面，1.5T匹配的9挡CVT侧重平顺性，1.6T搭配的7挡湿式双离合则强调换挡速度，两者分别对应不同用户需求。

实际体验与场景适配

在日常通勤场景中，逸达的表现更为均衡。1500rpm的低扭爆发点使其在城市拥堵路段无需深踩油门即可完成起步，7挡双离合的换挡逻辑偏向平顺，结合自动驻车、上坡辅助等功能，新手驾驶也能轻松应对。5.99L/100km的WLTC油耗在紧凑型车中处于第一梯队，按年行驶2万公里计算，比同级车型每年节省约500元燃油成本。

艾瑞泽5 GT则呈现“两极分化”的体验。1.5T车型的CVT变速箱在低速跟车时无顿挫感，230N·m的扭矩足以应对城市路况，但高速再加速时动力储备略显不足；1.6T车型的290N·m扭矩在100km/h以上的再加速中表现突出，深踩油门即可获得明显推背感，运动模式下油门灵敏度提升30%，适合追求驾驶乐趣的用户。不过，1.6T车型的WLTC油耗（未明确标注，但参考同级别车型约6.5L/100km）略高于逸达，且1.6T发动机需加注95号汽油，使用成本更高。

品牌技术基因与性价比

长安的“蓝鲸动力”以“技术普惠”为核心，逸达全系标配1.5T动力，8.39万的起售价即可获得170Ps马力，体现了长安将先进动力技术下放的思路。奇瑞则凭借“技术奇瑞”的积累，将1.6T“中国心”十佳发动机搭载于艾瑞泽5 GT，1.6T车型的起售价（参考市场行情约10万）与逸达顶配价格接近，形成“动力升级”的选择项。

总结

综合来看，逸达的优势在于“全系统一的强劲动力+低油耗”，适合注重均衡性与使用成本的家庭用户；艾瑞泽5 GT的1.6T车型则以“更高的动力参数+后段爆发力”，满足对驾驶乐趣有要求的消费者。若预算在10万以内，逸达的性价比更突出；若预算可提升至10万以上，艾瑞泽5 GT 1.6T车型的动力表现更具优势。消费者可根据自身的使用场景与预算，在“均衡高效”与“性能优先”之间做出选择。