小鹏MONA M03和零跑B01哪个更值得购买

在十万级纯电家用轿车市场中，小鹏MONA M03与零跑B01凭借各自的产品特性成为消费者关注的焦点。两款车型均定位紧凑型纯电轿车，却在价格区间、核心配置与技术路线上呈现差异化竞争态势。对于预算有限的年轻家庭或科技爱好者而言，如何在“智能优先”与“配置拉满”之间做出选择，需从续航、动力、智能驾驶、空间实用性等多维度进行深度对比。

小鹏MONA M03和零跑B01 价格

核心参数对比

• 小鹏MONA M03：全系售价11.98-13.98万元，CLTC续航覆盖502-620km，电机功率140-160kW，0-100km/h加速7.4-7.8秒，30-80%快充需0.43小时（约26分钟），轴距2815mm，后备厢容积600-1600L，智能座舱搭载骁龙8155P芯片，Max版配备双Orin-X芯片（508TOPS算力）的XNGP系统。核心优势在于更长轴距带来的空间表现、纯视觉方案的高阶辅助驾驶能力及品牌智能基因。
• 零跑B01：全系售价8.98-11.98万元，CLTC续航覆盖430-650km，电机功率100-160kW，0-100km/h加速6.5-7.9秒，30-80%快充最快0.3小时（18分钟），轴距2735mm，后备厢容积460L，智能座舱搭载骁龙8155P/8295芯片，激光雷达版配备128线激光雷达及8650智驾芯片（300TOPS算力）。核心优势在于更低的入门价格、更快的补能效率、更强的动力性能及更高的配置性价比。

小结：零跑B01在价格、补能速度与动力性能上更具优势，而小鹏MONA M03则在空间利用率与智能驾驶算力上表现更佳。

续航与补能对比

小鹏MONA M03全系搭载弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航502-620km，百公里电耗低至11.5kWh，0.194Cd超低风阻系数进一步优化续航表现。其30-80%快充需0.43小时（约26分钟），补能效率处于同级中等水平。零跑B01则提供430km（入门版）、550km（中配）及650km（顶配）三种续航版本，全系采用磷酸铁锂电池，百公里电耗11.4-11.5kWh，风阻系数0.197Cd。值得注意的是，零跑B01的快充速度更优，30-80%仅需0.3小时（18分钟），补能效率提升约30%。

从续航覆盖来看，小鹏MONA M03入门版（515km）即达到零跑B01次低配（550km）的续航水平，适合对基础续航有较高要求的用户；而零跑B01顶配650km续航版本与小鹏MONA M03顶配620km相比，续航多出30km，且价格更低（11.98万 vs 13.98万）。补能效率方面，零跑B01的18分钟快充显著优于小鹏MONA M03的26分钟，更能缓解长途出行的里程焦虑。

智能驾驶与座舱对比

智能驾驶层面，小鹏MONA M03 Max版配备双Orin-X芯片（508TOPS算力）的XNGP系统，采用纯视觉方案（无激光雷达），支持高速/城市导航辅助、记忆泊车、循迹倒车等功能，技术成熟度较高；Plus版标配XPILOT系统，满足基础L2辅助需求。零跑B01激光雷达版则搭载128线禾赛激光雷达+8650智驾芯片（300TOPS算力），支持高速领航辅助，硬件配置更具前瞻性，尤其在复杂路况下的感知能力更优。

智能座舱方面，小鹏MONA M03全系搭载15.6英寸中控屏+骁龙8155P芯片，XOS天玑系统操作流畅，支持FOTA升级与多平台互联；零跑B01则提供骁龙8155P（基础版）与8295P（高配版）两种芯片选择，14.6英寸2.5K中控屏搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，交互体验更细腻。值得一提的是，零跑B01高配车型的8295P芯片算力达105K DMIPS，较小鹏的8155P（102K DMIPS）略高，且支持双AI语音大模型，智能交互能力更强。

空间与舒适性对比

小鹏MONA M03车身尺寸为4780×1896×1445mm，轴距2815mm，5门5座掀背结构，后备厢容积600L（放倒后1600L），空间利用率高达82%，后排腿部空间充裕，适合家庭用户。零跑B01车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，得房率86%，后备厢容积460L，虽轴距较短，但通过优化内部布局，实际乘坐空间与小鹏MONA M03差距不大。

舒适性配置上，小鹏MONA M03全系标配前排座椅加热/通风/驾驶席按摩、256色氛围灯、双区自动空调及后排出风口，配置更全面；零跑B01则采用分层配置策略，悦享版及以上配备前排座椅加热/通风、256色氛围灯，基础版仅提供基础舒适性配置，但全系标配热泵空调，冬季续航衰减更少。此外，零跑B01座舱采用环保材质，按“零甲醛”技术规范打造，健康属性更突出。

动力与操控对比

小鹏MONA M03提供140kW（190Ps）和160kW（218Ps）两种前置单电机版本，0-100km/h加速7.4-7.8秒，前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调校偏向舒适性。零跑B01则搭载100kW（136Ps）、132kW（180Ps）及160kW（218Ps）三种后置单电机版本，0-100km/h加速6.5-7.9秒，全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，操控稳定性更优。

从动力性能来看，零跑B01 160kW版本（6.5秒破百）较小鹏MONA M03同功率版本（7.4秒破百）加速快0.9秒，且后置后驱布局带来更均衡的重量分配，操控乐趣更足。悬架结构上，零跑B01的多连杆后悬在滤震性能与操控稳定性上显著优于小鹏MONA M03的扭力梁非独立悬架，尤其在非铺装路面或高速过弯时表现更出色。

总结

综合来看，小鹏MONA M03与零跑B01各有侧重：若您追求品牌智能基因、更大的空间利用率及成熟的纯视觉辅助驾驶系统，且预算在12-14万元区间，小鹏MONA M03 Max版（13.98万）是不错的选择；若您更在意性价比、补能效率、动力性能及高阶硬件配置，且预算在9-12万元区间，零跑B01激光雷达版（11.98万）或悦享版（10.98万）则更具吸引力。

对于大多数家庭用户而言，零跑B01凭借8.98万的入门价格、18分钟快充、650km续航及多连杆后悬，在实用性与性价比上更胜一筹；而小鹏MONA M03则更适合对智能驾驶技术有较高要求、且预算相对充裕的科技爱好者。最终选择需结合个人预算、用车场景及核心需求综合判断。