荣威M7即将上市 智能座舱+豪华设计抢先看

荣威M7 2025款作为即将上市的插电混动中型车，以9.78-20.98万元的官方指导价、全系160km CLTC纯电续航与2050km综合续航的硬核实力，搭配智能座舱与豪华设计，在中型车市场中备受关注。新车不仅延续了荣威“科技普惠”的品牌理念，更通过多版本配置覆盖不同用户需求，成为10万级插混车型中极具竞争力的选择。

荣威M7 车型及价格

核心参数概览

荣威M7 2025款定位插电混动中型车，全系搭载1.5L发动机（111马力）+单电机（186马力）的动力组合，匹配DHT变速箱，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，CLTC纯电续航160km可覆盖日常通勤，2050km综合续航则彻底解决长途出行焦虑。车身尺寸方面，2820mm轴距为后排乘客提供宽敞腿部空间，527L后备厢容积满足家庭储物需求。智能配置上，全系标配高通骁龙8155芯片、L2级辅助驾驶系统及六年或15万公里质保，40kW快充功能可实现0.33小时快速补能。价格体系覆盖9.78万（舒享版）至20.98万（新质版），其中舒享版以入门价格提供核心智能配置，新质版则通过可变悬挂、真皮座椅等配置提升豪华感。

技术特点解析

动力与能耗方面，荣威M7全系7.9秒破百的加速性能，在同级别插混车型中处于主流水平，1.5L混动专用发动机热效率达43%，配合DMH6.0混动系统，实现动力与油耗的平衡。顶配新质版搭载的可变悬挂（CDC底盘），可根据路况调节软硬，提升滤震灵活性与行驶质感。智能座舱是新车核心亮点，10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏的组合，搭载SAIC OS系统并支持OTA升级，高通骁龙8155芯片确保系统响应速度低于500ms，操作流畅无卡顿。中高配车型（悦享版及以上）配备50W无线充电、多色氛围灯，新质版更采用真皮座椅，提升内饰豪华感。充电性能上，40kW快充适配主流快充桩，20分钟即可补能至可用状态，满足用户快速补能需求。安全与辅助驾驶方面，全系标配6气囊（前/侧/头部气帘）、主动刹车（AEB）、车道居中保持、全速自适应巡航，顶配新质版进一步升级至12超声波雷达+6摄像头，新增并线辅助、开门预警、后方碰撞预警，提升行车安全性。

用户体验亮点

空间舒适层面，2820mm轴距带来的后排空间，配合全系仿皮座椅（新质版为真皮），中高配车型（悦享版及以上）配备前排座椅加热/通风、第二排座椅加热，科技版与新质版支持副驾后排电动调节（老板键），长途乘坐更显放松。智能便捷体验上，高通骁龙8155芯片赋能的车机系统，搭配“你好，荣威”语音交互功能，支持多意图识别、4音区精准识别，豆包AI大模型语音助手还具备模糊语义理解、记忆贯穿等功能，可实现儿童模式、全能出行规划师等场景化服务。540度全景影像（透明底盘）全系标配，中高配车型的后视镜锁车折叠、方向盘加热等细节配置，进一步提升日常用车便利性。场景适配方面，舒享版以8.58万-10.28万元的限时价（参考搜索信息），成为预算有限用户的高性价比选择；悦享版与创新版增加舒适性配置，适合追求均衡体验的家庭用户；新质版则通过CDC底盘、真皮座椅等配置，满足对豪华感与智能体验有更高要求的用户。

品牌特色与市场定位

荣威M7延续“科技普惠”理念，将通常高配车型才有的8155芯片、L2级辅助驾驶、6气囊等配置下放至入门版，让10万级用户也能享受高端智能体验。设计上，新车由上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班操刀，直瀑式格栅、矢量光轨晶钻日行灯、可发光“ROEWE”LOGO与3D悬浮贯穿尾灯，营造出豪华行政座驾的视觉感受；内饰双拼配色、28处储物空间及慕斯座椅设计，兼顾美观与实用性。动力系统采用19.7度瑞浦兰钧磷酸铁锂电池，配合D7底盘与五连杆后悬挂，在操控稳定性与乘坐舒适性间取得平衡。从市场定位来看，荣威M7以插混中型车身份，通过价格下探与配置升级，直接竞争传统燃油中型车与同级别插混车型，适合注重智能科技、续航能力与家庭实用性的用户。

总结

荣威M7 2025款凭借全系160km纯电续航、2050km综合续航、8155芯片等核心配置，以及9.78万起的亲民价格，在中型插混市场中树立了“科技普惠”的标杆形象。新车不仅解决了用户对续航、智能、空间的核心需求，更通过多版本配置覆盖不同预算用户，从入门的舒享版到豪华的新质版，均能找到适合的选择。随着9月17日上市日期临近，荣威M7有望凭借其综合实力，在竞争激烈的中型车市场中占据一席之地，成为家庭用户与年轻消费者的热门选择。