荣威D5X DMH和宋PLUS新能源谁的动力更强

在15万级插混SUV市场，荣威D5X DMH与宋PLUS新能源是备受关注的两款车型，消费者在选购时往往会对比两者的动力性能。荣威D5X DMH依托上汽集团技术背书，主打“经济实用+强动力”；宋PLUS新能源则凭借比亚迪DM-i技术优势，以“节能+实用”为核心卖点。本文将从核心动力参数、动力系统技术特点、实际驾驶体验三个维度，深入分析两款车型的动力表现，为消费者提供专业参考。

荣威D5X DMH和宋PLUS新能源 价格

核心参数对比

荣威D5X DMH（2024款135系列）搭载1.5T涡轮增压发动机（150马力，峰值扭矩235N·m）+单电机（197马力，145kW）的插混系统，匹配DHT混合动力专用变速箱，系统综合动力输出强劲，官方0-100km/h加速6.9s。宋PLUS新能源插混车型（2025款DM-i智驾版）采用1.5L自然吸气发动机（101马力，峰值扭矩135N·m）+单电机（218马力，160kW）的组合，DM-i混动系统以电驱为主，0-100km/h加速最快7.7s；纯电车型则搭载150-160kW电机，0-50km/h加速4s。从加速性能来看，荣威D5X DMH的6.9s破百成绩优于宋PLUS新能源插混车型的7.7s，体现出更强的动力爆发力。

动力系统技术特点

荣威D5X DMH的DHT混动系统采用1.5T涡轮增压发动机，涡轮介入早，中高速再加速能力突出。发动机在80km/h后可直驱介入，配合电机输出，高速超车时动力储备充足。DHT变速箱支持多挡位切换，能根据车速智能调整动力输出模式，兼顾动力性与经济性，WLTC综合油耗1.27L/100km。宋PLUS新能源的DM-i系统以“以电为主、以油为辅”为核心逻辑，1.5L自吸发动机主要作为增程器使用，日常驾驶以电机直驱为主，动力响应平顺无顿挫，亏电油耗低至0.85L/100km（WLTC），更侧重燃油经济性。纯电车型则凭借电机直驱优势，起步阶段动力随踩随到，适合城市通勤场景。

实际驾驶体验

在动力响应方面，荣威D5X DMH的1.5T发动机+电机组合，在运动模式下加速迅猛，6.9s的零百成绩能带来明显的推背感，中高速（80-120km/h）再加速时，涡轮增压发动机的介入让动力输出持续有力，超车信心十足。宋PLUS新能源插混车型在0-60km/h初段响应更快，纯电模式下静谧平顺，但中高速再加速时，1.5L自吸发动机的动力补充有限，加速感相对平缓。驾驶稳定性上，两款车型均标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，荣威D5X DMH的悬挂调校更偏运动，过弯侧倾控制较好；宋PLUS新能源则兼顾舒适与操控，插混车型还支持雪地模式，复杂路况适应性更强。

续航与补能表现

荣威D5X DMH的CLTC纯电续航135km，综合续航1300km，支持快充（0.5小时），能满足日常通勤与长途出行需求。宋PLUS新能源插混车型纯电续航75-160km，综合续航最高1500km，纯电车型CLTC续航520-605km，快充30%-80%仅需0.46-0.5h，补能效率更高。虽然续航能力宋PLUS新能源更占优势，但荣威D5X DMH的135km纯电续航已覆盖大部分用户的日常通勤需求，且综合续航也能解决长途焦虑。

总结

综合来看，荣威D5X DMH在动力性能上更具优势，6.9s的零百加速成绩、1.5T涡轮增压发动机的中高速再加速能力，使其在高速超车、爬坡等场景表现更出色，适合对动力有一定要求的用户。宋PLUS新能源则以DM-i系统的低油耗、平顺的动力响应为核心卖点，更适合注重燃油经济性和城市通勤的家庭用户。消费者可根据自身需求选择：若追求强劲动力和驾驶乐趣，荣威D5X DMH是更好的选择；若侧重节能与实用，宋PLUS新能源则更符合需求。