钛7车系提供四款配置选择，价格区间17.98-21.98万元。两驱Pro版作为入门车型，CLTC纯电续航135km，0-100km/h加速7.9s，配备DiPilot 100驾驶辅助系统；两驱Max版纯电续航提升至200km，加速性能优化至7.5s；四驱Max版采用双电机布局，0-100km/h加速仅4.5s，增加沙地/岩石/泥地等地形模式；四驱Ultra版升级DiPilot 300系统，新增城市导航辅助驾驶功能。全系标配前双叉臂+后五连杆悬挂，四驱版还支持软硬可变悬挂调节。小结：四驱版在动力性能、地形适应能力和智能驾驶辅助方面表现更优，适合追求高阶操控体验的用户；两驱版则在续航和性价比上更具优势，满足日常通勤需求。

专业底盘结构的稳定基础

钛7全系标配前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂的专业底盘结构，搭配电动助力转向系统，大幅提升转向精准度与车身姿态控制能力。在实际驾驶中，这种底盘设计能有效抑制过弯和变道时的车身侧倾，根据测试数据，高速变道时车身侧倾可控制在8°以内，转向响应及时且循迹性精准。四驱版车型还配备软硬可变悬挂调节功能，可根据路况切换阻尼设定，兼顾舒适性与操控稳定性。在高速暴雨天气下，120km/h行驶时速度感不强，底盘稳定性表现出色；通过较大曲率弯道和水坑时，车身稳定性和可控性较高，体现出专业底盘结构对驾驶稳定性的坚实支撑。

智能四驱系统的动态稳定保障

四驱版钛7采用双电机布局，总功率360kW、总扭矩620N·m，0-100km/h加速仅4.5s，动力输出线性无顿挫。电动四驱系统可实时分配前后扭矩，在湿滑或越野路况下能有效提升抓地力，避免打滑失控。根据实际测试，钛7具备140公里爆胎稳定控制能力，遇水滩不易打滑，在驾驶动态安全方面的可控性和稳定性表现突出。两驱版提供纯电/混动/运动等5种驾驶模式，四驱版则新增个性化/越野等模式，配合雪地、泥地、沙地等地形模式切换，不同路况下可快速匹配最优动力输出与底盘设定。这种多场景适配能力让新手也能轻松应对复杂路面，从"会开"到"开得稳"的进阶过程更加顺畅。

全面驾驶辅助系统的安全加持

钛7全系标配L2级驾驶辅助系统（DiPilot系统），包含车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车、540度全景影像等功能。四驱Ultra版升级DiPilot 300系统，新增城市导航辅助驾驶功能，进一步降低驾驶负担。同时，全系标配车身稳定控制（ESP）、防翻滚稳定系统（RSC）、制动力分配（EBD）等主动安全配置，在极端工况下保障车身稳定。540度全景影像（含透明底盘）功能有效消除驾驶盲区，泊车和通过复杂路段时更安心；电子怀挡换挡、自动驻车、上坡辅助等配置减少换挡操作分心，提升驾驶专注度。这些智能辅助配置从多个维度为驾驶稳定性提供保障，帮助用户在各种场景下都能保持平稳驾驶。

续航与补能的无忧体验

钛7纯电续航覆盖135-200km，根据实际测试，纯电续航达成率可达85%，满足日常通勤需求。全系支持快速补能，30-80%充电仅需0.29小时，其中Pro版支持54kW快充，其他版本升级为72kW快充，补能效率高。这种高效补能能力有效避免长途续航焦虑影响驾驶专注度，让用户在长途驾驶中保持稳定状态。亏电油耗低至7.7升/百公里，兼顾续航能力与燃油经济性，为用户提供无忧的驾驶体验。

多场景驾驶模式的灵活适配

钛7通过丰富的驾驶模式选择帮助用户轻松应对各种路况。两驱版提供纯电、混动、运动等5种驾驶模式，四驱版新增个性化和越野模式，配合地形模式切换功能，不同路况下可快速匹配最优动力与底盘设定。在实际使用中，雪地模式能优化动力输出和牵引力控制，泥地模式则调整扭矩分配和防滑设定，即便是驾驶经验较少的用户也能通过模式切换轻松应对复杂路面。这种多场景适配能力大大降低了驾驶难度，帮助用户从"会开"快速提升到"开得稳"的水平。

总结

方程豹钛7通过专业底盘结构、智能四驱系统、全面驾驶辅助配置和高效补能体系的协同作用，从硬件到软件全方位支撑"开得更稳"的进阶需求。前双叉臂+后五连杆的专业底盘提供坚实的操控基础，智能四驱系统保障动态稳定，L2级驾驶辅助降低操作负担，多场景驾驶模式适配各类路况。无论是城市通勤还是复杂路面，钛7都能帮助驾驶者保持稳定操控，实现从"会开"到"开得专业"的驾驶技能进阶。同时，钛7兼顾续航能力、空间舒适性与性价比优势，是一款适合家庭用户提升驾驶水平、享受稳定操控体验的中大型插混SUV。