五菱缤果S全系搭载75kW（102马力）永磁同步单电机，峰值扭矩180N·m，匹配固定齿比变速箱，CLTC续航提供325km和430km两种版本，30-80%快充时间仅需35分钟。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，全系标配车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TCS）等主动安全系统。价格区间覆盖6.68万-7.98万，提供尊享款与旗舰款两种配置等级，其中325km尊享款起售价6.68万，430km旗舰款顶配7.98万，全系享受六年或15万公里整车质保。

底盘调校的越级实力

五菱缤果S在底盘调校上展现出超越价位的水准，尽管采用小型车常见的后扭力梁非独立悬挂结构，但通过针对性优化实现了舒适性与操控性的平衡。在应对城市常见的井盖、减速带等颠簸路面时，悬挂系统能柔和化解冲击，有效过滤细小震动，车内乘坐感受平稳；过弯和变道时底盘支撑性表现出色，车身姿态稳健，侧倾控制在合理范围，兼顾家用舒适性与驾驶乐趣。基于天舆架构M平台打造的车身，高强钢用料比例达74.5%，热成型钢占比23.7%，为底盘提供坚实基础，行驶时底盘整体感强，减震筒对路面冲击吸收到位，悬架回弹干脆，没有廉价小车常见的松散感。方向盘采用电动助力转向，手感轻盈且虚位小，车辆转弯半径小，在狭窄路段掉头或侧方停车时操作轻松，对新手和女性驾驶者友好。

动力与驾驶模式解析

75kW永磁同步电机带来的180N·m扭矩随踩随有，动力响应迅速，红绿灯起步表现超出传统代步车预期，中后段加速能力足以应对城市道路超车、变道需求。配合标准/舒适/经济/运动/个性化5种驾驶模式，可根据不同路况调整动力输出特性：经济模式下电耗低至10.4kWh/100km，适合日常通勤；运动模式下动力响应更积极，满足偶尔的驾驶乐趣需求。电子式怀挡换挡设计节省中控空间，操作顺畅，提升驾驶便利性。全系标配的定速巡航功能，在城市快速路或高速路段能有效减轻驾驶疲劳。

续航与充电性能

325km和430km两种续航版本覆盖不同用户需求，325km版本适合日常通勤，430km版本可满足短途出游。30-80%快充仅需35分钟，配合电池预加热功能，低温环境下续航更稳定。百公里电耗低至10.4kWh，按家用电价计算，每公里成本不足0.1元，用车经济性突出。六年或15万公里的长质保政策，覆盖电池、电机等核心部件，降低用户长期用车顾虑。

空间与实用性设计

车身尺寸4265×1785×1600mm，轴距达到2610mm，实现小型车越级空间表现。5门5座布局保证后排乘客腿部空间充裕，1450L最大后备厢容积（座椅放倒后）满足家庭载物需求。全系标配仿皮座椅，325km旗舰款及以上配备前排座椅加热和驾驶位电动调节，提升乘坐舒适性。540度全景影像（旗舰款）和倒车影像（尊享款）的配备，进一步增强日常使用便利性。

安全与智能配置

安全配置方面，全系标配前排侧气囊、车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TCS）、刹车辅助（EBA）、上坡辅助、自动驻车和胎压报警，旗舰款增配后视镜电动折叠。智能科技方面，支持OTA远程升级、车联网功能，旗舰款配备50W手机无线充电，日常使用便捷性突出。

品牌定位与市场优势

五菱缤果S延续“人民的代步车”品牌理念，以高性价比和实用化设计为核心，针对城市通勤场景优化底盘调校，在成本限制下实现“够用且好开”的动态表现。续航与充电性能适配主流需求，配合长质保政策，精准击中三四线城市及下沉市场的家用代步需求。相比同价位竞品，在空间、配置和底盘表现上具有明显优势。

总结

五菱缤果S通过越级的底盘调校，在小型车市场中实现了舒适性与操控性的平衡，配合实用空间、丰富配置和高性价比，成为6-8万价格区间极具竞争力的纯电代步车选择。其底盘在应对城市路况时表现出色，动力响应迅速，续航与充电性能满足日常需求，加上六年或15万公里长质保，为用户提供了低门槛、高可靠性的用车体验。对于注重实用性和驾驶感受的家用代步需求而言，五菱缤果S无疑是同价位段的优选车型。