广西高速ETC收费优惠政策，这样用更省钱

广西高速公路ETC收费优惠政策正持续优化，通过分支付方式、分车型、分路段等多种差异化收费策略，为广大车主提供实实在在的通行成本节约。无论是外省籍小客车的临时优惠，还是货车的叠加折扣，亦或是特定时段的通行减免，都需要车主精准掌握使用规则才能最大化优惠效果。

外省籍小客车通行优惠

自5月1日起，广西对外省籍非营运一型客车（9座以下私家车）实施通行优惠政策。该政策规定，外省籍小客车在优惠时段内从广西境内高速公路任一收费站驶出时，使用ETC支付方式将自动享受广西境内高速公路通行费优惠。需要特别注意的是，若车辆从广西境内驶入后在区外驶出，则无法享受优惠，需全额缴纳通行费。这一政策为跨省自驾游客提供了实实在在的成本节约，但需规划好行驶路线，确保在广西境内完成行程终点。

货车差异化收费政策

针对货车群体，广西实施了更为细致的差异化收费政策。从2025年8月28日至2026年7月31日，G0412南宁至横州段（南横高速）对3至6型货车实施自主差异化收费。在现有优惠基础上，对行驶于该路段邕宁东收费站至横州收费站"点对点"上下站的合法装载货车（不包括大件运输车）叠加优惠：3型、4型和5型货车叠加6折优惠；6型货车叠加5折优惠。以4型货车为例，通行费100元实际支付60元，节省40元。这一政策显著降低了特定路线货车的运输成本，尤其适合固定线路的货运企业。

分支付方式差异化收费

根据《广西高速公路实施差异化收费推进经济高质量发展工作方案》，从2024年1月1日起至2026年12月31日，广西实施分支付方式差异化收费，对所有使用ETC支付的车辆给予通行费9.5折优惠。需要注意的是，这一优惠与其他使用ETC支付的差异化收费优惠不叠加。这意味着车主应优先选择ETC支付方式，以获得基础折扣，同时根据具体情况选择是否适用其他更优惠的政策。

分出入口差异化收费

在分出入口差异化收费方面，政策规定对通行融水至河池高速公路罗城收费站至和睦收费站区间使用ETC支付的六类合法装载货车给予通行费9折优惠。此外，优化调整自驾车通行费优惠，对所有一类ETC客车在每周五00:00至周日24:00（假期调休除外）通行靖西至龙邦公路等7条试点路段给予通行费5折优惠。这类政策特别适合周末自驾游的车主，合理规划出行时间可显著降低通行成本。

分路段差异化收费

分路段差异化收费政策中，对通行南宁吴圩机场第二高速公路使用ETC支付的车辆给予通行费7折优惠。对沿边、临港、连接产业园区的17条试点路段，实施一类至六类合法装载货车（不含大件运输车及专项作业车）通行费8.5折优惠措施，其中，对从北部湾港三港区三口岸对应指定收费站点进出的货车再给予9折优惠。此外，停止收取六寨（黔桂界）至河池等7条高速公路一类桥隧车辆通行费，以及河池至百色等11条高速公路货车桥隧车辆通行费。这些政策极大降低了特定区域和路线的物流成本，促进区域经济发展。

分车型差异化收费

分车型差异化收费政策以政府定价收费标准为基础，对合法装载的二类至五类货车实行无差别8.5折优惠，六类货车无差别9.8折优惠（机场高速除外）。对国际标准集装箱运输专用ETC车辆，在预约通行广西高速公路指定收费站点进出北部湾港三港区三口岸以及西江经济带港口、码头时，实行减半收取车辆通行费。每月通行广西高速公路次数在30次（含）以上的ETC公路客运班线客车，给予相应的广西区内高速公路通行费9折优惠。这些政策针对不同车型和使用频率提供了精准的优惠方案。

分时段和分方向差异化收费

分时段和分方向差异化收费政策中，对7:00-10:00通行兰海高速公路（都安至南宁段）安吉收费站、安吉东收费站以及南宁东外环绕城高速公路高峰收费站进站至武鸣收费站出站，17:00-20:00通行兰海高速公路（都安至南宁段）武鸣收费站进站至安吉东收费站以及南宁东外环绕城高速公路高峰收费站出站，使用ETC支付的一类客车给予通行费8折优惠。对18:00-24:00通行信都至梧州公路，从仁义收费站进站、旺甫收费站出站并使用ETC支付的合法装载货车给予通行费5折优惠。这类政策鼓励错峰出行，有效缓解交通拥堵。

自主差异化收费

自主差异化收费政策鼓励高速公路经营管理单位积极与相关企业协商，探索创新自主定价方式，对通行管辖路段的特定车辆，通过"以量定价""量身定做""一企一策""一园一策""递远递减""空车"差异化收费，以及"会员积分制"等方式实施自主差异化收费。这为企业和高频用户提供了更加灵活的优惠方案，可根据实际需求定制收费标准。

总结

广西高速公路ETC收费优惠政策体系完善，覆盖了不同车型、不同时段、不同路段的多元化需求。车主若想最大化优惠效果，需注意以下几点：首先，务必办理并使用ETC支付，以获得基础9.5折优惠；其次，根据自身出行特点，选择适用的优惠政策，如周末出行可关注分时段优惠，固定路线运输可申请自主差异化收费；最后，注意各优惠政策的叠加规则，避免因重复申请而无法享受最优折扣。通过合理利用这些政策，车主可显著降低通行成本，实现真正的"省钱"目标。