2026款蔚来ES8全系搭载102kWh三元锂电池组（能量密度187.16Wh/kg），CLTC续航统一为635km，百公里电耗16.6kWh/100km，配合双电机电动四驱系统，形成了稳定的续航基础。值得注意的是，全系标配的电池预加热系统和能量回收系统，为不同场景下的续航优化提供了硬件支持；而600kW超快充与换电技术的组合，则从补能维度彻底解决了传统电动车的等待焦虑。

冬季续航优化策略

低温环境是电动车续航衰减的主要挑战，蔚来ES8车主可通过以下技巧有效提升冬季续航表现：空调使用上，建议将温度设置在20℃-23℃区间，暖风出风口调至向下，优先使用座椅加热和方向盘加热功能，减少空调持续运行时间；驾驶习惯方面，保持平稳加速，避免急刹车，高速行驶时车速控制在110km/h以内，关闭定速巡航，开启标准动能回收模式；电池管理上，有家充桩的用户应保持停车时充电保温，剩余20%电量及时充换电；此外，按标准值补足胎压至2.7-2.9bar，可降低滚动阻力，进一步优化能耗。

驾驶模式与能耗管理

蔚来ES8提供5种驾驶模式选择，经济模式下可通过限制动力输出和优化能量回收，将百公里电耗控制在17-20kWh区间；标准/舒适模式则兼顾动力响应与能耗平衡。针对不同路况，地形模式（沙地/雪地等）可智能调整动力分配，在保证通过性的同时避免不必要的能耗损失。特别值得注意的是，动能回收系统可通过驾驶模式调节回收强度，标准模式下可实现单次制动至高回收1.2kWh电能，相当于增加约10公里续航里程。

补能体系的高效利用

依托蔚来"可充可换可升级"的能源服务生态，车主可根据实际需求选择最优补能方案：长途出行时，换电站网络支持分钟级补能，-30℃环境下仍可正常运行；短途补能可利用600kW超快充，适配未来高压充电设施；车电分离服务（月租1128元）不仅降低购车门槛，还可灵活升级更大容量电池。建议车主合理规划行程，优先选择换电补能应对长途需求，日常通勤则可通过家充桩实现低成本补能。

续航稳定性保障措施

蔚来ES8通过液冷冷却的电池管理技术，有效控制了高速、低温等场景下的续航衰减。实际测试显示，在-5℃至5℃环境下，百公里电耗约22-24kWh，续航保持率可达CLTC工况的85%以上；高速120km/h巡航时，电耗增幅控制在合理范围。此外，全系统一的635km续航标准，避免了用户为续航选装额外付费，确保了不同配置车型的续航表现一致性。

总结

蔚来ES8通过"低电耗设计+高效补能体系+智能续航管理"的三维解决方案，构建了行业领先的续航体验。车主只需掌握冬季空调优化、驾驶习惯调整、补能策略选择等核心技巧，即可在实际使用中最大化续航表现。配合蔚来完善的换电站网络和超快充技术，真正实现了从技术层面到使用层面的"里程焦虑"全面解决方案，为大型豪华电动SUV的续航实用性树立了新标杆。