勇士皮卡即将上市 硬派设计+智能科技抢先看

北汽制造旗下勇士皮卡即将上市，这款延续硬派越野基因的车型，凭借非承载式车身、分时四驱系统和多场景适配能力，有望成为实用型皮卡市场的新选择。新车在保持工具属性的同时，融入了基础智能配置，价格区间亲民，柴油版低至12.78万起，汽油版入门价仅9.01万，兼顾越野性能与商用需求，为工程、货运及越野爱好者提供多样化选择。

勇士皮卡 车型及价格

核心参数对比

勇士皮卡全系提供丰富的动力与车身组合，不同配置差异显著：

• 柴油版：2025款2.4T柴油四驱3035单排车型，搭载玉柴YCY24140-60A发动机，140马力/350N·m，1400-2400rpm输出最大扭矩，低扭表现突出；WLTC油耗8.8L/100km，75L油箱续航超800km，三年或10万公里质保，适合重载长途。
• 汽油版：2020款2.4T标轴分体单排，211马力/320N·m，NEDC油耗9.4L/100km，指导价9.01万，性价比高，适合轻载及日常使用。
• 多功能车型：2021款柴油四驱3695双排厢式车，轴距3695mm，货箱长达2420mm，配备仓栅结构，兼顾载人载货，适合多场景运输。

小结：柴油版侧重低扭与续航，汽油版主打入门性价比，多功能车型则以空间灵活性见长，消费者可根据使用场景精准选择。

硬派设计解析

勇士皮卡延续“勇士”系列经典硬派风格，外观采用五孔式进气格栅搭配镀铬边框，方正大灯组与宽大前保险杠营造出越野气息，车身侧面高腰线设计增强力量感，车尾配备拖车钩，军绿色车身凸显硬派属性。车身结构方面，全系采用非承载式车身，底盘刚性强，最小离地间隙225mm，接近角42°/离去角25°，通过性优于同级别多数皮卡。车身形式丰富，包括单排/双排、自卸/仓栅/厢式等，轴距覆盖3035-3695mm，货箱最长达2420mm，高强度钢材货箱满足重载需求，新增的单排自卸车型进一步拓展工程用途。

动力与通过性

动力系统上，勇士皮卡提供柴油和汽油两种选择。柴油版搭载2.4T L4发动机，最大功率140马力，峰值扭矩350N·m，在1400-2400rpm即可输出最大扭矩，低转速扭矩充沛，适合重载起步和越野攀爬；汽油版2.4T发动机最大功率211马力，峰值扭矩320N·m，动力响应更敏捷，适合公路行驶。传动系统匹配5速手动变速箱，换挡行程适中，结合分时四驱系统，可手动切换2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩放大，应对复杂路况能力强。通过性参数方面，最小离地间隙225mm，接近角42°，离去角25°，配合非承载式车身，可轻松通过炮弹坑、交叉轴等越野地形，同时满足工地、乡村等非铺装路面行驶需求。

多场景适配能力

勇士皮卡针对不同用户需求提供多样化配置：单排车型为2座布局，货箱空间大，适合纯货运场景；双排车型为5座布局，兼顾载人，适合家庭与商用两用。车身形式上，自卸车型配备液压举升装置，方便货物卸载；仓栅车型适合运输散货；厢式车型则提供封闭货箱，保障货物安全。轴距选择丰富，3035mm轴距车型灵活便捷，适合城市通行；3695mm长轴距车型货箱更长，载货量更大，适合长途货运。以2021款柴油双排厢式车为例，货箱长度达2420mm，装载能力突出，可满足家具、建材等大件货物运输。

实用配置与用户体验

配置方面，勇士皮卡注重实用性与安全性。全系标配ABS+EBD、胎压监测，部分车型配备倒车雷达，提升行驶安全性；基础舒适配置包括电动车窗、手动空调、USB接口等，满足日常使用需求。内饰设计以功能性为主，中控台布局简洁，物理按键操作便捷，塑料方向盘支持上下调节，织物座椅耐磨易清洁，适合频繁使用场景。用户体验上，价格区间9.01-13.98万，汽油版入门价仅9.01万，柴油版核心车型12.78-13.98万，相比同级别合资皮卡具有明显价格优势。油耗表现优异，柴油版WLTC油耗低至8.8L/100km，75L油箱满油续航超800km；汽油版NEDC油耗9.4L/100km，续航同样可达800km左右，长途行驶无需频繁加油，降低使用成本。

总结

勇士皮卡即将上市，其核心优势在于硬派性能、多场景适配和高性价比。硬派设计方面，非承载式车身、分时四驱和出色的通过性参数，使其具备专业越野能力；多场景适配通过丰富的车身形式和轴距选择，满足货运、工程、越野等不同需求；价格亲民，9万起售，结合低油耗和长续航，使用成本可控。不过，配置上缺乏高端智能科技，内饰材质以塑料为主，舒适性一般，更适合注重实用性的用户。总体而言，勇士皮卡是一款工具属性突出的硬派皮卡，适合工程从业者、越野爱好者及需要重载运输的用户，在10-14万价格区间具有较强竞争力。