2025-2026款奔驰E级提供E 260 L与E 300 L两大动力序列，官方指导价区间42.99万-59.98万元。E 260 L系列搭载2.0T低功率发动机+48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗6.15L/100km，0-100km/h加速7.7s；E 300 L尊贵运动型升级为258马力高功率版本，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，油耗略增至6.55L/100km，加速性能提升至6.6s。全系采用前置后驱布局，9AT变速箱配合48V轻混系统实现动力输出与能耗控制的平衡。

能耗优化技术解析

奔驰E级的能耗优化源于三大技术协同：首先是48V轻混系统的深度集成，通过BSG电机实现启动/加速阶段的动力辅助，降低发动机负荷，尤其在市区频繁启停工况下效果显著；其次是0.23的超低风阻系数，通过隐藏式门把手、流线型车身设计减少高速行驶阻力，实测显示120km/h巡航时风阻能耗占比降低15%；第三是智能驾驶辅助系统的能耗优化作用，L2级驾驶辅助通过精准的油门控制与跟车逻辑，避免人为驾驶的急加速急减速，E 300 L系列的车道居中保持功能可减少约8%的不必要转向能耗。技术整合使E级在保持燃油车动力响应的同时，实现电车级的能耗表现。

通勤成本与用户价值

能耗优化直接转化为用户通勤成本的降低。以市区通勤每日50km计算，E 260 L系列日均油耗约3.075L，按95号汽油8.5元/L估算，日均油费26.1元，每月（22天）油费支出574元；对比同级别油耗8L的车型，每月可节省约220元（按同样通勤距离计算）。66L的油箱容积使E 260 L综合续航超超超超超续航里程达1000km，续航超1000km，减少加油频率，每箱油续航里程超过1000km，满足长距离通勤需求，无需频繁加油，提升使用便利性。空间方面，3094mm轴距带来的后排腿部空间与64色氛围灯、MBUX车机系统等配置，进一步提升了用户的豪华体验。

技术平衡与市场定位

奔驰E级在技术应用上展现出独特的平衡艺术：既保留燃油车无需充电的便利性，又通过48V轻混实现接近混动车型的能耗；既提供L2+级智能驾驶辅助减轻驾驶负担，又不过度依赖电子系统影响驾驶乐趣；既保持5米级车身的豪华空间，又通过轻量化技术控制整备质量（E 260 L整备质量1870kg）。这种平衡使其精准契合中高端用户需求——既需要豪华品牌的身份认同，又注重实际使用成本；既追求驾驶质感，又希望降低日常通勤压力。三年不限公里质保与本土化生产则进一步强化了其市场竞争力。

总结

奔驰E级通过48V轻混、超低风阻与智能驾驶的技术整合，实现市区通勤油耗降低2L的突破，在豪华中大型车市场树立了能耗优化的新标杆。其核心价值在于：以燃油车的补能便利性为基础，通过技术创新达到接近混动车型的能耗水平，同时保持奔驰品牌特有的豪华质感与驾驶品质。对于日均通勤50km以上的中高端用户，E 260 L系列凭借6.15L的WLTC油耗与1000km+续航，成为兼顾豪华体验与使用经济性的理想选择；而E 300 L系列则在动力性能与智能配置上进一步升级，满足对驾驶体验有更高要求的用户需求。奔驰E级的能耗优化不仅是技术突破，更是豪华品牌在能源转型期对用户需求的精准回应。