不懂就问， 大众途锐算豪车吗？这个答案一直很模糊，你说他低调吧，他开个途锐，你说他高调吧，他开的也就是个大众，总之就是一种“隐性”的低调，开途锐的人可能就是那种不想让普通人发现自己有钱，但是当你研究之后你会发现他真的有钱，找那种反差的感觉，大众途锐在成都车展了推出火山岩运动版，并且限量发售1001辆，分为两个配置版本，售价为69.38-79.38万元。

这台限量版车型也是途锐在中期改款之前的最后版本了，中期改款车型已经曝光，基本可以理解为“进口版”途昂X和揽境的缝合体了，这样来看现款车型还是比较大气端庄的，途锐火山岩涂装运动版全车采用专属的特调火山岩灰色亚光金属车漆，并配备了曜黑R-Line风格套件，现款途锐在车头部分辨识度会高一些，可以说有着SUV家族中最大的进气格栅，而侧面和尾部辨识度就不是那么高了。

现在的车子尺寸都越来越卷，所以在尺寸方面途锐已经没有旗舰车型应有的体量感了，尤其在侧面，途锐可以用低调来形容，这台车的长度仅有4878mm，并且车体在尾部有一点下溜的感觉，如果让一个不懂车的朋友来看，可能他真的分不清这是途锐还是探岳，作为限量版，细节方面火山岩运动版则拥有黑色外后视镜、黑色轮眉、亮黑色尾翼、黑色铝合金轮圈。

到了车尾更有一种探岳的感觉，反过来想买中期改款之前探岳的朋友可能是赚到了，毕竟和大哥途锐很像，下部采用了双边共双出的真排气，这也是大众家族中比较稀有的配置了。

内饰部分就更低调了，首先途锐的设计思路还是好的，和大众家族其他车型做出了区分，最亮眼的就是15英寸的多媒体触控屏，尺寸相当大，到了这个级别车体会更宽一些，这就让中控区域更宽松一些，挡把放置在了主驾驶一侧，并且中部的扶手箱也更加宽大，两个人放胳膊没有问题，当然了，可能途昂的扶手更加宽大，这就让途锐有些尴尬。

空间部分虽然不是同级最大，但是空间方面也能用宽敞来形容，这种宽敞可以参看途昂的第二排空间，而途锐的二排座椅坐姿更高一些，加上大众祖传的硬邦邦座椅，如果你父母或是爷爷奶奶家中有那种纯实木沙发，上面有一个薄薄的垫子的话，你应该能很熟悉这种感觉。

大众的进口旗舰车型的钥匙一直都和普通国产车型不太一样，以前辉腾车型车标贼大，现在途锐虽然说低调了一点，车钥匙也比较独特，懂行的其实一眼就能看出他开的不是普通的大众。

而底盘和悬架部分途锐就有的说了，采用了自适应空气悬挂系统，可针对错综复杂的地形，进行5种不同的高度调节，最多可在标准高度之上升高70毫米，降低40毫米。锐尊版车型配备全轮转向系统，借助车辆后桥上增加的伺服电机，为后方两个车轮提供了由电力驱动的最大5度的转向角。还配备托森中央差速器的4 MOTION四驱系统。

动力系统方面，途锐火山岩涂装运动版搭载的是3.0T V6发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统部分匹配的是8速手自一体变速箱。

总结：

作为大众的旗舰级SUV，途锐曾经是大众的一代图腾，但是大众现在学的圆滑了，图腾不能变现啊，导致途昂揽境之类的车型尺寸远超途锐，让途锐的境遇比较尴尬，当然编辑相信途锐不能停产，毕竟Q7卡宴车型在，途锐就能在，所以如果你真的有情怀，那么别怕，途锐一直都在。