在燃油车时代，「得A级车者得天下」是汽车行业的惯常认知。但过去这一细分市场，一直被合资品牌把控，尤其是大众朗逸和日产轩逸，更是占领着A级车市场的半壁江山。

作为自主品牌的领军者，比亚迪秦的到来打破了这一竞争格局。据比亚迪发布的统计数据显示，早在2022，秦的整体销量达到34.2万辆，同比增长了81%，月均销量近3万辆，碾压大众朗逸和日产轩逸，成功问鼎A级车市场销量冠军。

这一成绩的获得，是自主品牌的一次跨越式进步。时代在变，市场需求也在变，这些来自外部的压力敦促比亚迪秦实现更新的超越。2023，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，其上市后销量一路狂飙，截至目前，秦家族荣膺家轿月销9连冠。

秦PLUS的热销给到燃油家轿巨大压力，终端被迫大幅降价，多年坚挺的价格体系难以为继。为加速“油转电”进程，比亚迪开启“油电大战”。11月23日晚，网传秦PLUS DM-i限时优惠力度加大，购买家轿冠军秦PLUS，998钜惠1万，限时8.98万元起。

作为A级车的新晋爆款，秦PLUS DM-i到底功力几何？其又有哪些值得被消费者买单的理由？

在汽车消费升级的时代，年轻人选车的先决条件始终未变，他们依旧对造型、舒适、操控以及智能科技有着很强的执念。

从外观设计上来看，秦 PLUS DM-i采用“Dragon Face”设计理念，两侧大灯立体且锐利有型，整体更为时尚大气。新车前脸采用点阵式进气格栅，两侧扁平的前大灯与之相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。

简约又不失质感，是秦PLUS DM-i给人的第一印象，其内饰延续一贯的家族式设计，中控台通过大量柔和线条，带来的包裹感非常足。多功能方向盘，8.8英寸悬浮式液晶仪表和12.8英寸中控屏，科技氛围感拉满。

过去自主品牌在与合资品牌的比拼中，堆配置一直是一个惯用的手法。在这一方面，秦PLUS DM-i更是下足了功夫，例如全新搭载的DiLink智能网联系统，支持语音控制识别多媒体、导航、电话、空调、天窗，拥有遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙等功能。

值得一提的是，秦PLUS DM-i全系标配了皮质方向盘、一体化运动奢享座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光源大灯、LED日间行车灯、自动头灯、旋转中控屏、自动空调等高实用性配置，让乘坐舒适性和实用性大幅提升。

安全，是比亚迪追求的最大豪华。在安全层面，秦 PLUS DM-i除了配备有 ACC-S&G 停走型全速自适应巡航、AEB-CCR 自动紧急制动、CSC 弯道速度控制等智能驾驶辅助系统外，还采用了高强度钢车身结构，提高了车身的刚度和安全性。同时，还配备了 6 安全气囊、胎压监测、倒车影像等功能。

对于追求速度和激情的年轻人来说，动力和操控依旧是他们最为关注的点。秦PLUS DM-i，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。

在油价高起的时代，秦PLUS DM-i 2023冠军版百公里亏电油耗3.8L，可以大大降低用户的出行成本，不仅满足上下班、接送孩子的日常出行，还能实现长途自驾“一箱油来回目的地”，完美解决了用户担心的里程焦虑问题。

无论是传统的燃油车时代，还是新能源时代，A级家轿本质上就一处在价格、动力、实用等全面均衡的一个动态追求中。秦PLUS DM-i的动力性能、综合续航，以及燃油经济性，对于大部分家庭用户而言无疑有着巨大的吸引力，它既满足了时下年轻人对私家车的渴望，车型又在经济适用范围内，可以说精准卡到了用户的关注点上。

对于同级别的合资A级轿车而言，秦PLUS DM-i均衡的产品实力无异于是一种降维打击。而此次官方推出的限时优惠政策，不仅将进一步拉动秦PLUS DM-i的销量增长点，同时也将搅动A级轿车市场的竞争格局。

在过去的一年，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，实力书写中国骄傲。对比亚迪来说，这仅仅只是其超越合资品牌的开始。今年，秦PLUS 2023冠军版再出“王炸”，开启油电同价新时代，向燃油家轿发起强攻。

凭借硬核的产品实力，秦家族销量一路狂飙，目前已达成家轿9连冠的佳绩，稳坐家轿冠军宝座，强化了中国品牌在A轿市场的话语权。从目前的销量走势来看，秦基本上提前锁定了2023年度家轿冠军。

可以说，比亚迪秦已经代表中国自主品牌彻底拿回A级家轿的话语权。内卷之下，比亚迪将加速“油转电”进程，将颠覆燃油进行到底。