近日，我们从官方获悉，广汽传祺E8将在11月17日的广州车展上开始接受预订，而12月将迎来首批交付。这款新车被定位为一款中型插混动力家用MPV，其市场地位低于传祺E9。

其中，车身颜色包括优雅的锦衣紫、孔雀蓝、刀影白和典雅黑等配色，彰显了品牌方精致、时尚的设计理念。至于“青云翼”前脸则是由贯穿式大灯和参数矩阵格栅组合而成，看上去宛如城市中层层叠起的楼宇，展现了都市的繁华和现代感。

传祺E8的前脸设计独具特色，给人留下深刻印象。该车采用了梯形格栅，其颜色与车身一致，而横向的LED日间行车灯与垂直的连续尾灯组成了分体式大灯，呈现出立体感。贯穿式的LED日间行车灯，采用了分段式造型，并且在边缘处向下延伸到底部，中间为可发光的LOGO标识，辨识度还是挺高的，两侧分体式的大灯组，被官方宣称为守护之眼，功能上也是支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等，功能还是比较常用的。再来看新车的车身侧面部分，新车整体造型不仅非常的厚重，而且平直的车顶部分更是使得车内的头部空间更加宽裕，大面积的车窗还因为熏黑的D柱而形成了悬浮式车顶造型，上方还有着细长的镀铬饰条镶嵌来提升新车的精致气息，车门部分从前方叶子板延伸至尾灯处的棱角腰线，结合车门把手让新车看起来更加的修长，外扩的轮眉部分以及大尺寸的多幅式轮毂也是增加运动定位，车身尺寸方面虽然没有正式公布，但是相信车长也会达到5米左右，内部空间更加的宽裕。两侧的后车门采用了电动侧滑的方式，实用性方面还是挺强的，另外小巧的外后视镜，更像是一滴水滴，功能上也是支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，这几项功能在日常用车过程中还是比较常用的。

尺寸方面，传祺E8作为一款中型MPV车型，尺寸上为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm，这样的参数虽然在同级别车型中不算很大，更是和几款热门的国产MPV车型无法相比，但是这样的尺寸在日常家用过程中，还是比较合适的，比较对于日常家用来说，一家三口或者一家六口的出行需求都可以满足，并且较小的尺寸在行驶过程中或者是停车时，都比较方便。

新车尾部方方正正的，尾窗处配备了后雨刮器，并且也是采用时下流行的贯穿式尾灯，在尾灯中间处更是镶嵌着传祺LOGO，左尾灯下方为广汽传祺LOGO，右尾灯下方为E8标识，尾部也是采用多线条，让尾部看起来更加的有层次感，新车更是采用了隐藏式排气管设计。

而如果对传祺E8的外观不太满意的话，还可以选装亮银色的V型中网和不同样式的轮毂可供消费者选择。此外，车顶行李架和天窗作为一辆主打家用的MPV也非常的实用。同时，从后部字牌的选装图片上也可以看出原本传祺E8是以M7和E7去申报的，但是为了体现插电混动的定位高于油混所以改名为了E8。

在内饰部分，新车采用了悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，配液晶仪表盘组成双屏系统，由于定位的原因，副驾驶侧当然不太可能有第3块娱乐屏，但仍配备了HUD抬头显示组成三屏联动，科技感方面有着不错的表现，而中控布局则采用了广汽传祺最新的设计语言，明显要比E9更加的年轻，随处可见的亮黑的装饰和木纹面板覆盖于中控和门板之上，而副驾驶侧还有着额外的平台式储槽和位于空调出风口处的杯架，不难让人想起飞度等车型，看来长期和日系合资的国产传祺也学到了不少新花样。

扶手箱前端区则是双杯架，手机无线充电面板及独特的水晶式小尺寸拨杆式换挡，配合全新造型的方向盘等元素，显得相当的精致。当然作为一款升级为正统侧滑门的尺寸较大的中型MPV，第2排也有着有丰富可调的选项的双独立座椅，并具备座椅加热，一键放倒等多种功能，甚至还自带充电口，虽然没有高级别车型那么夸张的配置，但依旧提供了不错的乘坐体验，而第3排得益于更大的车身也要比M6充裕不少。

如果说传祺新能源E8的外观设计有效提升了车辆的识别度，那么在空间方面，新车更是彰显了其卓越的设计理念。具体来看，新车的E8的内部空间设计理念以“家庭的移动大平层”为核心，超大的5.20平方米车内空间使乘坐舒适度和实用性达到了极致。2+2+3的7座布局为既保证了乘客的舒适性，又提供了灵活的空间变化，从而满足不同家庭出行的多种需求。作为唯一配备了二排双侧超级零重力座椅的车型，支持通风、加热和按摩功能的座椅还能与双侧长滑轨巧妙配合，为用户提供了越级感满满的出行体验。另外，多达32处的存储空间与13处的挂钩，更是为家庭出行提供了充足的储物方案。谈到MPV，当然离不开关于的座椅配置。传祺E8采用了2+2+3的7座布局，实用性更强。同时，传祺E8贴心的考虑到小孩老人，特地掏空侧滑门附近的地台，形成方便进出的台阶。前排座椅和中排座椅的舒适性配置也是拉满了，特别是第二排的独立座椅方面。不仅标配了电动腰托和腿托，为可以舒适躺下来安全带也固定在座椅靠背，右后的“老板位”还可以把副驾完全放平形成一个两米长的“单人床”。此外，官方宣称传祺E8的车内储物空间多达32处，其中前排储物有17处、二排储物有8处、三排储物有7处。不论坐在哪里都能放下琐碎的小物品，不怕手机、钥匙没地方放了。第二排座椅采用了较长的滑轨，所以当第三排收折之后，第二排可以滑动到比较靠后的位置，并且第二排座椅还可以横向滑动（滑动到外侧的前后调整会受限），空间能够非常灵活的调整。

第三排座椅可实现整体向后翻折的“钓鱼模式”，也能完全收折到后备箱下方，奥德赛和艾力绅最擅长的后备箱拓展能力，传祺E8学习到了。

传祺E8的底盘质感也令我相当满意，细碎信息隔绝好、走烂路不生硬，悬挂表现有韧劲，即便坐在后悬挂之上的第三排，舒适性仍相当有保障。

储物方面，其实除了中控台两侧的方形小储物格以外，还有手套箱、扶手箱和车门板处的小储物空间，可以放置一些文件、水杯、钥匙、证件、零钱等零碎物品，而后备箱的空间也是非常大的，常规状态下为345L，不过在座椅放倒后，可以扩充到1917L，对于放置一些大件行李还是搓搓有余的。

天窗的设计根据车型不同分为分段式开启全景天窗和单天窗，虽然两款的大小和功能不同，但是其作用还是一样的，提高了车内的采光性，让车内更加的通透，夏天可以展开遮阳板，阻止强烈阳光的照射，冬季打开让车内更加的温暖。

作为首款搭载广汽星灵电子电气架构的传祺车型，传祺新能源E8也在这行业领先的“中央大脑”的支持下，能在人车交互方面更好地理解用户需求，通过联动多个功能，从而提供了一体化、智能化的车辆控制体验。具体来看，提升了50倍的算力水平使得车辆对用户的语音控制与屏幕操作的响应都能更加灵敏、准确。至于提升了10倍的数据传输速率，更是让搭载激光雷达、高性能计算机、高清摄像头的智驾高算力计算平台的量产以及10项全方位L2智驾辅助系统科技配置能够实现高效运转。除了支持智能化场景服务推荐、为用户解锁“千人千面”新体验的SOA软件架构，涵盖全生命周期内、车载软件全域的OTA更新具有更高的效率与稳定性，从而在解锁“千人千面”的新体验的同时也能做到“常用常新”。

经过全方位升级的星灵架构,由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机组成三个核心计算机群组,整体算力提升50倍,数据传输速率提升10倍,这意味着其能支撑E8在短时间内同时运转大量的数据,使车机在运转时更为流畅丝滑。在行驶时,“一声令下”便可调动全车的多个功能,即使同时运行多个智能化应用,也能“万箭齐发”,“一键”执行。同时,E8还能支撑全生命周期内、车载软件全域OTA更新,使软件可以以分秒为单位迭代,大大提升OTA效率和稳定性。

作为搭载传祺智电科技 i-GTEC的全新车型，传祺新能源E8在续航、性能两方面都有不错的表现。续航方面，新车可提供150km的纯电续航里程以及1200km的综合续航里程，不仅满足了日常城市驾驶的需要，也能应对长途旅行的需求。

传祺E8搭载高性能夸克电驱，凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，引领国内DHT发展，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，且模式切换平顺无冲击，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，带来更加强劲且平顺的驾驶体验。

同时，E8采用更安全可靠的动力电池——弹匣电池，拥有远远高于国标的电池安全水准，可承受23吨重物挤压，在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。

通过高智能全域电控，E8可实现多种能源模式的智能切换，满足家庭多场景用车需求。城市日常出行，可采用纯电优先模式，CLTC纯电续航150KM，通勤一周只需充电一次。全家长途出游，高速开启智电混动模式，42.1%同排量最高热效率的传祺高热效率2.0ATK发动机让7人和行李满载也能一骑绝尘，而CLTC综合续航1200KM更是扫除一切里程焦虑。

安全性方面，E8还配备“十项全能”的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，能够实现L2级的智能驾驶辅助。10月，传祺新能源E8还一举夺得了2023年度“中国十佳车身”称号，力证传祺MPV对安全性能的极致追求。在搭配上高通骁龙8155芯片，在算力的加持下，在语音交互方面做到最佳，启动唤醒词后，系统唤醒的时间仅为101ms，这与行业主流的400ms的唤醒时间相比，快了很多，而从唤醒后，发出指令到开始执行，系统的响应时间可以达到956ms，这比行业主流的用时快出了50%，基本做到了“即问即答”，当然不止在时间响应方面，这款系统还可以做到拟人化自然交互，拥有非常细腻的情感发音，达到了4.5分的语音情感值，另外还可以通过窄波束声音识别技术，精准的识别指令发声方位，在高噪音、多人讲话的状态下，做到良好的分区交互识别。

总体而言，传祺新能源E8不仅在技术上引入了新能源元素，还在设计上融入了家居文化，致力于为消费者提供一台既时尚前卫又兼顾实用性的MPV产品。

至于动力与油耗方面自然不用担心，在i-GTEC最强三电技术的加持下，传祺新能源E8可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等越级领先性能。

动力部分，传祺E8搭载2.0升插电式混合动力系统。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率134KW，峰值扭矩300牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，官方宣称百公里加速时间为8.8秒。电池方面，该车配备容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航150公里。百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。另外能源模式在会和传祺E9一致，分别有纯电、智能混动和保电优先，同时能调节能量回收强度。另外也支持3.3KW的对外放电和5.5KW的车对车“反向充电”，不仅能当是家庭的保姆车，还能充当纯电车的“后勤”。

新车还配备了一块容量为25.6kWh的“弹匣电池”，CLTC纯电续航里程为150km，在满油满电的状态下综合续航里程可达1200km，综合油耗仅为1.13L/100km。外出游玩时，3.3KW车对负载放电和5.5KW车对车放电可解锁更多户外用电玩法。

值得一提的是，针对家用车用户对于安全性能的高度关注，新车在被动安全表面同样做足了功课。例如像75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构不仅使得车顶抗压高达9吨，同时也让整车可将超过800KN的碰撞力瞬间化为无形，在正面、侧面、后方、顶部为家人带来金钟罩一样的全方位保护。另外，得益于2.9m同级最强侧气帘、全系标配的6个安全气囊以及启动碰撞后ECU系统的加持，在事故发生时也能为车内人员赢得更多逃生空间。

那么，传祺E8是靠什么获得消费者信赖呢？

一是够智能。传祺新能源E8是首搭广汽星灵架构和ADiGO 5.0的传祺车型，能弥补家用车智能化体验不足的短板。而传祺新能源E8可以实现一个指令联动全车多个功能。同时，语音助手小祺所见即可说，只需一句“你好,小祺”便基本可以控制智能车机的全部功能。传祺E8够智能二是配置有差异化优势。对比同级别的MPV产品，综合来说，传祺新能源E8车内空间更大，配有同级鲜少搭载的二排双侧超级零重力座椅（具有通风加热加按摩功能，并配备双侧长滑轨）和多变座椅组合。

搭载二排双侧超级零重力座椅三是综合实力在线。比如安全方面，传祺新能源E8配备高于国标电池安全标准的弹匣电池，钢针针刺不起火不爆炸，可承受23吨重物挤压，24H热失效无明火，极大地保证了行车安全。而续航方面，传祺新能源E8纯电续航达150KM，综合续航达1200KM，可以实现长续航、强动力的全家出游需求，还能玩转围炉煮茶、户外观影等多元用电玩法，可电可油。

传祺新能源E8纯电续航达150KM四是价格给力。传祺新能源E8官方指导价为20.98万元和22.98万元，可免购置税。目前市场上该价格大多只能购买到合资中型MPV的低配/入门版。对比之下，传祺新能源E8性价比高。

其实对于MPV车型来说，价格一直是大家所关心的点，众所周知某些MPV车型可能起步价在24万左右，但是配置方面看起来有些寒酸，并且一些热销的MPV车型本身也是以商务用车为主，如果是选择入门款可能20多万就能拿下，只能说谁用谁知道，而在此次的广州车展上，广汽传祺E8的上市，可以说把价格做到了一个极致，甚至可以说有引发“内卷”的趋势，备受期待的传祺E8，在车展上推出了2款产品，分为150km PRO版和150km MAX版本，指导价分别是20.98万和22.98万，作为一款主打家用MPV车型，到目前为止盲订订单就已经突破了2万台，

优惠政策方面

广汽传祺E8作为此次广汽传祺在广州车展上的重磅车型，其优惠力度还是挺大的，更是宣传“15万起把车开回家”，首先是宝爸宝妈“满爱礼”：宝爸宝妈参与满爱礼，即享15万起载爱回家，至强三电6万“边享边付”，三年超低日付仅需56元；终身无忧“售后礼”：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车），整车质保3年10万公里（非营运车）；满电畅玩“配套礼”：充电无忧（购车首年享受充电桩配备及基础安装服务），流量无忧（终身不限流量基础流量3年免费娱乐流量6G/月）；交车保障“承诺礼”：交付承诺（期限交车承诺，预期补贴3000G豆/天，至高20万G豆，自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天、150km MAX按30天）等，优惠力度还是挺大的，并且还可以保障交车日期。

写在最后

传祺E8作为一款面向家庭的中型MPV，其搭载的广汽成熟的插电式混动的动力系统只要多充电就能极大的降低用车成本，这点对于家庭用车来说非常重要。而且大电池还能让户外出行拥有更多的可能性，甚至可以给纯电车提供应急充电的服务充当车队里的“后勤车”。至于价格方面虽然官方并没有透露相关信息，但是可以参考的是传祺E8或者说是M7会定位于传祺M6和传祺M8之间，两车之间存在15-18万这个价格区间空白。对此，大家会觉得传祺E8最终的定价可能会是多少？能不能逆袭本田的奥德赛？欢迎在评论区留下你的看法。